P06AD PCM / ECM / TCM intern temperatursensorkrets låg

P06AD PCM / ECM / TCM intern temperatursensorkrets låg

OBD-II DTC-datablad

Låg signal i PCM / ECM / TCM intern temperaturgivarkrets

Vad betyder det här?

Detta är en Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) som gäller för många OBD-II-fordon (1996 och nyare). Detta kan inkludera men är inte begränsat till Mazda, Honda, Dodge, Ford, BMW, VW, etc. Trots den allmänna karaktären kan de exakta reparationsstegen variera beroende på årsmodell, märke, modell och transmissionskonfiguration.

OBD-II DTCs P06AB, P06AC, P06AD och P06AE är relaterade till "B" interna temperatursensorkretsar för olika moduler. Denna krets inkluderar Power Control Module (PCM), Engine Control Module (ECM) och/eller Transmission Control Module (TCM). Konsultera din specifika fordonsreparationsmanual för att avgöra vilken "B"-krets som är i ditt specifika fall.

PCM / ECM / TCM interna temperatursensor "B" krets är utformad för att övervaka temperaturen hos olika sensorer som finns i styrmodulerna. Fel identifieras under kontrollmodulens självtestfel. På vissa fordon kombineras de tre modulerna till en kombinerad enhet, vanligen kallad PCM.

När PCM, ECM eller TCM upptäcker en elektrisk signal som är lägre än förväntat (utanför normalt driftsområde) på den interna temperatursensorkretsen "B" kommer kod P06AD att ställas in och kontrollampan för motor eller transmission tänds. . belyst.

Exempel på en TCM -överföringsstyrmodul:

Hur allvarlig är denna DTC?

Svårighetsgraden av denna kod kan variera kraftigt från bara en tänd motorvarningslampa eller en varningslampa för transmissionen på ett fordon som startar och rör sig till ett fordon som stannar eller inte startar alls. Koden kan vara allvarlig beroende på problemets specifika karaktär.

Vilka är några av symptomen på koden?

Symtom på en P06AD DTC kan inkludera:

• Motorn startar inte
• Motorn kan stanna
• Felaktigt byte
• Varningslampan för transmission är tänd
• Kontrollera att motorlampan är tänd

Vad är några av de vanliga orsakerna till koden?

Orsaker till denna P06AD-kod kan inkludera:

• Korroderad eller skadad kontakt
• Lös eller defekt kontrollremens jordrem
• Felaktig eller skadad ledning
• Defekt PCM, ECM eller TCM

Vilka är några felsökningssteg för P06AD?

Det första steget i felsökningen av alla problem är att granska fordonsspecifika tekniska servicebulletiner (TSB: er) efter år, modell och motor. I vissa fall kan detta spara dig mycket tid i längden genom att peka dig åt rätt håll.

Det andra steget är att lokalisera alla kontrollmoduler i den kretsen och utföra en noggrann visuell inspektion för att kontrollera de tillhörande ledningarna för uppenbara defekter som repor, fransar, exponerade ledningar eller brännmärken. Denna process bör även innefatta jordband och jordledningar. Därefter bör du kontrollera kontakterna för säkerhet, korrosion och skador på kontakterna. Denna process bör inkludera PCM, ECM och TCM beroende på den specifika fordons- och kontrollmodulkonfigurationen. De specifika tekniska data för fordonet hjälper dig med placeringen av komponenterna och konfigurationen av kontrollmodulen.

Avancerade steg

De ytterligare stegen blir mycket fordonsspecifika och kräver lämplig avancerad utrustning för att utföras exakt. Dessa procedurer kräver en digital multimeter och fordonsspecifika tekniska referensdokument. Specifika tekniska data inkluderar felsökningstabeller och lämplig sekvens av steg som hjälper dig att ställa en korrekt diagnos.

Spänningstest

Särskilda riktlinjer för felsökning bör konsulteras för att bestämma de spänningsområden som krävs för de olika styrmodulerna. Dessa referenser kommer att innehålla stiftnummer och spänningskrav som avser den interna PCM / ECM / TCM temperaturgivaren / kretsen. De flesta men inte alla styrmoduler kräver en referensspänning på cirka 9 volt. Spänningskraven varierar beroende på år och fordonsmodell.

Om denna process upptäcker att en strömkälla eller jord saknas kan det krävas ett kontinuitetstest för att verifiera kablarnas, kontaktens och andra komponenters integritet. Kontinuitetstester bör alltid göras med ström frånkopplad från kretsen och normala ledningar och anslutningsavläsningar bör vara 0 ohm. Motstånd eller ingen kontinuitet indikerar felaktiga ledningar som är öppna eller kortslutna och som behöver repareras eller bytas ut. Kontinuitetstestning från de olika kontrollmodulerna till ramen kommer att bekräfta funktionsnivån hos markremmarna och jordledningarna. Motstånd indikerar en lös anslutning eller möjlig korrosion.

Vilka är de vanliga sätten att fixa den här koden?

• Rengöring av kontakter från korrosion
• Reparera eller byt ut felaktiga ledningar
• Reparation eller byte av defekta jordningsband
• Blinkar eller byter ut PCM, ECM eller TCM

Felaktig diagnos kan orsaka att PCM, ECM eller TCM ofta byts ut av misstag när felaktiga ledningar och lösa anslutningar utlöser denna kod. På fordon som är utrustade med två eller flera styrmoduler kan fel modul också ersättas av misstag.

Förhoppningsvis har informationen i den här artikeln hjälpt dig att peka dig i rätt riktning för att felsöka ditt PCM / ECM / TCM / Circuit Intern Temperature Sensor DTC -problem. Denna artikel är endast för informationsändamål och specifika tekniska data och servicebulletiner för ditt fordon bör alltid prioriteras.

Relaterade DTC -diskussioner

• Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.

Behöver du mer hjälp med koden P06AD?

Om du fortfarande behöver hjälp med P06AD-felkoden, ställ frågan i kommentarerna under den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.