P069F Kontrollkrets för varningslampa för gasspjäll

OBD-II DTC-datablad

Gasspjällsställdon Varningslampa Kontrollkrets

Vad betyder det här?

Detta är en generisk diagnostisk felkod (DTC) som är tillämplig på många OBD-II-fordon (1996 och nyare). Detta kan inkludera men är inte begränsat till Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Hyundai, Kia, Honda, Toyota, etc. Även om de är generiska kan de exakta reparationsstegen variera beroende på år, märke, modell och transmissionskonfiguration.

En lagrad kod P069F betyder att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt ett fel i gasspjällets varningslampas styrkrets.

Indikeringslampan för gasreglaget är en integrerad del av instrumentpanelen. Dess huvudsakliga funktion är att varna föraren om ett fel i gasreglagets styrsystem (när det lyser). Gasspjällets styrsystem ansvarar för att öppna och stänga gasreglaget för att öka/minska motorvarvtalet efter behov.

PCM övervakar normalt kontinuiteten i gaspådragets varningslampa kontrollkrets närhelst tändningen slås på. Gasspjällets styrsystem använder insignaler från fordonets gasspjällssensor (TPS) för att aktivera gasreglaget och reglera lämplig mängd omgivande luft in i motorn. PCM:n förser de elektroniska servomotorerna med den spänningssignal som behövs för att öppna eller stänga gasreglaget efter behov.

Varje gång tändningen slås på och ström kopplas till PCM:n, utförs flera självtester för kontrollenheten. Förutom att utföra självtester för intern styrenhet, överför styrenhetsnätverket (CAN) seriella data från varje enskild modul för att säkerställa att styrenheterna ombord kommunicerar korrekt.

Om ett problem upptäcks när man övervakar kontrollkretsen för gaspådragets indikatorlampa, kommer en kod P069F att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan tändas.

Hur allvarlig är denna DTC?

En lagrad kod P069F (med gasspjällets varningslampa PÅ) kommer sannolikt att åtföljas av förlust av gasreglaget. Denna kod bör betraktas som allvarlig och diagnostiseras så snart som möjligt.

Vilka är några av symptomen på koden?

Symtom på en P069F DTC kan inkludera:

Gasspjällets styrsystem fungerar inte
Kontrollampan för gasspjället tänds inte
Kontrollampan för en drivning av en fjärilsventil brinner
Andra lagrade gasspjällssystemkoder

Vad är några av de vanliga orsakerna till koden?

Orsakerna till denna kod kan vara:

Defekt PCM
PCM -programmeringsfel
Öppen eller kortsluten kontrollkrets för gaspådragets varningslampa
Defekt gaskontrolllampa

Vilka är några av P069F -felsökningsstegen?

Diagnostikkoden P069F kräver en diagnostisk skanner, en digital volt/ohmmeter (DVOM) och en källa till giltig fordonsinformation.

Rådfråga din fordonsinformationskälla för tekniska servicebulletiner (TSB) som återger lagrad kod, fordon (år, märke, modell och motor) och upptäckta symptom. Om du hittar en lämplig TSB kan den ge användbar diagnostisk information.

Börja med att ansluta skannern till fordonets diagnosport och extrahera alla lagrade koder och frys ramdata. Du bör skriva ner denna information ifall koden visar sig vara intermittent. Efter att ha registrerat all relevant information, rensa koderna och provkör fordonet tills koden är raderad eller PCM:n går in i redo-läge.

Om PCM går in i redo-läge är koden intermittent och kommer att bli svårare att diagnostisera. Tillståndet som ledde till persistensen av P069F kan behöva förvärras innan en korrekt diagnos kan ställas. Om koden raderas, fortsätt med diagnosen.

Använd din fordonsinformationskälla för att få kontaktdon, kontaktdon, komponentlokaliseringar, kopplingsscheman och diagnostiska blockdiagram som är relevanta för koden och fordonet i fråga.

Kontrollera om det finns batterispänning på gaspådragets kontrollindikatorkrets med hjälp av rätt kretsschema och din DVOM. Om inte, kontrollera systemsäkringar och reläer och byt ut felaktiga delar vid behov. Om spänning detekteras vid kontrollampan för gasspjällets kontrollampa, kan det antas att kontrollampan för gasspjällets kontrollampa är defekt.

Om varningslampan för gaspådragarens kontroll fungerar korrekt och P069F fortsätter att återställas, använd DVOM för att kontrollera styrenhetens strömförsörjningssäkringar och reläer. Byt ut trasiga säkringar vid behov. Säkringar bör kontrolleras med kretsen laddad.

Om alla säkringar och reläer fungerar korrekt bör en visuell inspektion av ledningar och kablar som är associerade med styrenheten göras. Du vill också kontrollera chassin och motorns grund. Använd din fordonsinformationskälla för att få markplatser för relaterade kretsar.

Inspektera systemkontrollerna visuellt för skador orsakade av vatten, värme eller kollision. Varje styrenhet skadad, särskilt av vatten, anses vara defekt.

Om styrenhetens ström- och jordkretsar är intakta misstänker du en felaktig styrenhet eller ett programmeringsfel för styrenheten. Om du byter ut styrenheten krävs omprogrammering. I vissa fall kan du köpa omprogrammerade kontroller från eftermarknaden. Andra fordon / kontroller kräver omprogrammering ombord, vilket endast kan göras via en återförsäljare eller annan kvalificerad källa.

Om gasspjällets varningslampa inte tänds när tändningen är AV (KOEO), misstänker du att varningslampan för gasspjällets varningslampa är defekt.
Kontrollera regulatorns jordintegritet genom att ansluta DVOM: s negativa testkabel till jord och den positiva testledningen till batterispänningen.

Relaterade DTC -diskussioner

Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.

Behöver du mer hjälp med din P069F -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med felkoden P069F, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.