P0661 Låg signal i insugningsgrenrörets inställningsventilstyrkrets, bank 1

OBD-II Felkod - P0661 - Teknisk beskrivning

P0661 - Styrkrets för insugningsgrenrörets reglerventil, bank 1, låg signalnivå.

Kod P0661 betyder att PCM eller en annan kontrollmodul på fordonet har upptäckt spänning från insugningsgrenrörets justeringsventilstyrkrets som ligger under biltillverkarens inställningar.

Vad betyder felkod p0661?

Detta är en generisk felkod för drivlinan (DTC) och används vanligtvis på OBD-II-fordon. Bilmärken kan inkludera men är inte begränsade till Saturn, Land Rover, Porsche, Vauxhall, Dodge, Chrysler, Mazda, Mitsubishi, Chevy, Honda, Acura, Isuzu, Ford, etc.

ECM (Engine Control Module) ansvarar för övervakning och justering av de många sensorer och system som är inblandade i ditt fordons drift. För att inte tala om funktionsstörningar i de angivna systemen och kretsarna. Ett av systemen som din ECM ansvarar för övervakning och korrelering är insugsgrenrörets reglerventil.

Jag har hört att de heter många olika namn, men "snapback"-ventiler är vanliga i reparationsvärlden. Insugningsgrenrörets avstämningsventil har flera möjliga syften för att hjälpa din motor att köra och driva ditt fordon. En av dem är att reglera trycket mellan insugningsrören. En annan kan vara att omdirigera insugningsluften till en separat uppsättning insugsskenor (eller en kombination) för att ändra flödet och eventuellt prestandan hos din motor. Själva ventilen är, enligt min erfarenhet, till största delen gjord av plast, så man kan föreställa sig eventuella felfunktioner i kombination med notoriskt höga temperaturer i motorrummet.

P0661 är en felkod som identifieras som "Insugningsgrenrörsjusteringsventilstyrkrets låg bank 1" och den indikerar att ECM har upptäckt för låga elektriska ventilavläsningar på bank 1. På motorer med flera banker (t.ex. V6, V8) är bank #1 sidan av motorn som innehåller cylinder #1.

Denna kod kan orsakas av ett mekaniskt eller elektriskt fel på insugningsrörets ventil. Om du befinner dig i ett område som utsätts för extremt kallt väder kan det orsaka att ventilen inte fungerar korrekt och inte roterar ordentligt enligt ECM: s krav.

Inloppsrörets justeringsventil GM:

Hur allvarlig är denna DTC?

Beroende på det faktiska problemet i ditt fall kan det sträcka sig från att inte oroa dig för något som är ganska allvarligt och kan skada motorns interna komponenter. Det vore en bra idé att vara försiktig när du hanterar mekaniska delar som till exempel insugsgrenrörets reglerventil. Det finns en möjlighet att oönskade delar hamnar i motorns förbränningskammare, så tänk på detta om du tänkte skjuta upp det här en dag till.

Vilka är några symtom på koden P0661?

Symptom på diagnoskoden P0661 kan inkludera:

• Dålig motorprestanda
• Högt klickljud från motorrummet
• Minskad bränsleekonomi
• Möjlig felaktighet vid start
• Minskad motoreffekt
• Effektområdet ändrades
• Kallstartproblem

Vad är några av de vanliga orsakerna till koden?

Orsaker till denna P0661 -motorkod kan innefatta:

• Dålig drivrutin i PCM (förmodligen)
• En öppen eller kortslutning i insugningsgrenrörets justeringsventils styrkrets.
• Dålig anslutning i kretsen
• Felaktig kontrollmodul för bränsleinsprutare
• Insugningsrörets justeringsventil (reglage) defekt
• Trasiga ventildelar
• Fastsatt ventil
• Extremt kallt
• Ledningsproblem (såsom skav, sprickor, korrosion, etc.)
• Trasig elektrisk kontakt
• ECM -problem
• Smutsig ventil

Vad är några steg för att felsöka ett P0661 -problem?

Det första steget i felsökningen för alla problem är att granska tekniska servicebulletiner (TSB) för kända problem med ett specifikt fordon.

Avancerade diagnostiska steg blir mycket fordonsspecifika och kan kräva att lämplig avancerad utrustning och kunskap utförs korrekt. Vi beskriver de grundläggande stegen nedan, men hänvisar till reparationsmanualen för ditt fordon / märke / modell / växellåda för specifika steg för ditt fordon.

Grundläggande steg # 1

Varje gång ECM aktiverar en DTC (Diagnostic Trouble Code) rekommenderas reparatören att rensa alla koder för att se om den visas omedelbart. Om inte, gör långa och många provkörningar på fordonet för att säkerställa att han / de är aktiv igen efter flera driftcykler. Om den återaktiveras fortsätter du att diagnostisera de aktiva koderna.

Grundläggande steg # 2

Först måste du hitta en insugningsgrenrörsventil. Detta kan vara svårt eftersom de oftast installeras internt i insugningsröret. Som sagt, ventilkontakten bör vara rimligt tillgänglig, så inspektera den för trasiga flikar, smält plast etc. för att se till att den gör en korrekt elektrisk anslutning.

Grundläggande steg # 3

Beroende på möjligheterna hos din OBD2 -kodskanner / skanner kan du styra ventilen elektroniskt med hjälp av den. Om du hittar det här alternativet kan det vara ett bra sätt att avgöra om ventilen fungerar över hela sitt intervall. Om du också hör klick från inloppsröret kan detta vara ett bra sätt att avgöra om insugningsgrenrörets reglerventil är ansvarig. Om du hör ett onormalt klick från luftintaget medan du justerar sensorn med skannern, är det en god chans att det finns ett hinder eller att själva ventilen fastnar av en eller annan anledning.

Vid denna tidpunkt skulle det vara en bra idé att ta bort ventilen och fysiskt inspektera den och inuti insugningsröret för eventuella hinder. Om det inte finns några hinder och klickar kan du prova att byta ventilen, troligen är detta ett problem. Tänk på att detta inte är en lätt uppgift i vissa fall, så undersök i förväg så att du inte blir fast utan rätt delar, verktyg etc.

OBS: Se alltid tillverkarens specifikationer innan du utför reparationer eller diagnostik på ditt fordon.

Grundläggande steg # 4

Se till att du kommer ihåg att inspektera selen som är kopplad till reglerventilen. Dessa ledningar kan ledas genom motordelar och andra områden med hög temperatur. För att inte tala om den eventuella nötning / sprickbildning som är förknippad med motorvibrationer.

Grundläggande steg # 5

Om du har provat allt annat, ta en titt på din ECM (motorkontrollmodul), särskilt om några orelaterade koder för närvarande är aktiva eller slås på och av intermittent.

Denna artikel är endast för informationsändamål och tekniska data och servicebulletiner för ditt specifika fordon bör alltid prioriteras.

Vanliga misstag vid diagnos av kod P0661

Ett av de vanligaste misstagen här är att försöka korrigera tillståndet genom att hänvisa till lämpliga symptomkoder. Till exempel kan en felavtändningskod förekomma, men detta är inte ett verkligt problem och att försöka åtgärda det kommer inte att lindra tillståndet som fick koden att ställas in. För att göra en korrekt diagnos måste mekanikern börja med den tidigaste koden och flytta till den senaste.

Hur seriös är koden P0661?

Ditt fordon kan fortfarande köras även med en lagrad kod P0661. Men eftersom den här koden kan innebära att du får körproblem är det viktigt att åtgärda det så snart som möjligt.

Vilka reparationer kan fixa kod P0661?

Den vanligaste reparationskoden för P0661 inkluderar följande:

• Installerar om drivrutinen i PCM
• Utbyte en misslyckad justeringsventil för insugningsgrenröret
• Reparation av lösa eller korroderade anslutningar i ledningar insugningsgrenrörets justeringsventil

Ytterligare kommentarer att överväga angående kod P0661

Att diagnostisera en P0661-kod kan vara tidskrävande eftersom det finns många potentiella problem och en krets/ledningskontroll på egen hand kan vara uttömmande. Det är dock viktigt att diagnostisera det underliggande problemet snarare än att "slänga detaljer" i problemet.

Mazda3 p0661 fix

Behöver du mer hjälp med en P0661 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P0661, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.