P0641 Öppen krets för sensorns referensspänning

OBD-II Felkod - P0641 - Teknisk beskrivning

P0641 - Sensor A Referensspänningskrets öppen

Vad betyder felkod P0641?

Denna diagnosfelkod (DTC) är en generisk överföringskod, vilket innebär att den gäller för OBD-II-utrustade fordon. Även om allmänna specifika reparationssteg kan variera beroende på märke / modell.

När jag hittar en lagrad kod P0641 betyder det att drivmodulens styrmodul (PCM) har upptäckt en öppen krets för en specifik sensor; betecknas i detta fall som "A". Vid diagnos av en OBD-II-kod kan termen "öppen" ersättas med "saknas".

Sensorn i fråga är vanligtvis förknippad med en automatisk växellåda, växellåda eller någon av differentialerna. Denna kod följs nästan alltid av en mer specifik sensorkod. P0641 tillägger att kretsen är öppen. Konsultera en pålitlig källa för fordonsinformation (All Data DIY är ett utmärkt val) för att bestämma platsen (och funktionen) för sensorn relaterad till fordonet i fråga. Om P0641 lagras separat, misstänker att ett PCM-programmeringsfel har inträffat. Uppenbarligen måste du diagnostisera och reparera alla andra sensorkoder innan du diagnostiserar och reparerar P0641, men var medveten om den "A" öppna kretsen.

En spänningsreferens (vanligtvis fem volt) appliceras på sensorn i fråga genom en omkopplingsbar (nyckeldriven) krets. Det bör också finnas en marksignal. Sensorn har sannolikt ett variabelt motstånd eller en elektromagnetisk variant och stänger en specifik krets. Sensorns motstånd minskar med ökande tryck, temperatur eller hastighet och vice versa. Eftersom sensorns motstånd förändras med förhållandena förser den PCM med en ingångsspänningssignal. Om denna spänningssignal inte tas emot av PCM anses kretsen vara öppen och P0641 lagras.

Felindikatorlampan (MIL) kan också tändas, men var medveten om att vissa fordon kommer att ta flera körcykler (med ett fel) för att MIL ska tändas. Av denna anledning måste du tillåta PCM att gå in i vänteläge innan du antar att någon reparation lyckas. Ta bara bort koden efter reparation och kör som vanligt. Om PCM går över till beredskapsläget lyckades reparationen. Om koden raderas går inte PCM till redo -läge och du vet att problemet fortfarande finns.

Svårighetsgrad och symptom

Svårighetsgraden av en lagrad P0641 beror på vilken sensorkrets som är i öppet tillstånd. Innan du kan bestämma svårighetsgraden måste du granska de andra lagrade koderna.

Symtom på en P0641 -kod kan inkludera:

• Oförmåga att växla överföringen mellan sport- och ekonomilägen
• Växlingsfel
• Fördröjning (eller brist) på att slå på transmissionen
• Överföring misslyckades med att växla mellan XNUMXWD och XNUMXWD
• Underlåtenhet för växellådan att växla från låg till hög växel
• Brist på inkludering av den främre differentialen
• Brist på ingrepp i främre navet
• Felaktig eller inte fungerande hastighetsmätare / vägmätare

Orsaker till fel P0641

Möjliga orsaker till denna motorkod inkluderar:

• Öppen krets och / eller kontakter
• Defekta eller trasiga säkringar och / eller säkringar
• Felaktigt systemrelä
• Dålig sensor
• Defekt motorkontrollmodul (ECM)
• ECM-sele öppen eller kortsluten
• Dålig elektrisk krets ECM
• Sensorn är kortsluten till 5 volt. Vad betyder detta?

Diagnostik och reparationsprocedurer

För att diagnostisera en lagrad P0641 -kod behöver jag tillgång till en diagnosskanner, en digital volt / ohmmeter (DVOM) och en pålitlig källa till fordonsinformation (t.ex. All Data DIY). Ett handhållet oscilloskop kan också vara användbart under vissa omständigheter.

Använd bilens informationskälla för att bestämma platsen och funktionen för den aktuella sensorn när det gäller ditt specifika fordon. Kontrollera systemsäkringar och fullastade säkringar. Säkringar som kan verka normala när kretsen är mycket lätt belastad, misslyckas ofta när kretsen är fullastad. Trasiga säkringar bör bytas ut, med tanke på att kortslutning sannolikt är orsaken till den säkrade.

Inspektera sensorsystemets ledningsnät och kontakter visuellt. Reparera eller byt ut skadade eller brända ledningar, kontakter och komponenter efter behov.

Sedan kopplade jag skannern till bilens diagnosuttag och fick alla lagrade DTC: er. Jag gillar att skriva ner dem tillsammans med tillhörande frysramdata, eftersom denna information kan vara till hjälp om koden visar sig vara hackig. Efter det skulle jag fortsätta och rensa koden och provköra bilen för att se om den återställs omedelbart.

Om alla systemsäkringar är OK och koden återställs omedelbart, använd DVOM för att testa referensspänning och jordsignaler på den aktuella sensorn. I allmänhet bör du förvänta dig att ha fem volt och en gemensam jord vid sensorkontakten.

Om spännings- och jordsignaler finns på sensorkontakten, fortsätt testa sensorns motstånd och integritetsnivåer. Använd din fordonsinformationskälla för att få testspecifikationer och jämföra dina faktiska resultat med dem. Sensorer som inte uppfyller dessa specifikationer bör bytas ut.

Koppla bort alla relaterade styrenheter från systemet innan du testar motstånd med DVOM. Om det inte finns någon spänningsreferenssignal vid sensorn kopplar du bort alla tillhörande styrenheter och använder DVOM för att testa kretsmotståndet och kontinuiteten mellan sensorn och PCM. Byt ut öppna eller kortslutna kretsar vid behov. Om du använder en fram- och återgående elektromagnetisk sensor, använd ett oscilloskop för att spåra data i realtid; ägna särskild uppmärksamhet åt glitches och helt öppna kretsar.

Ytterligare diagnostiska anmärkningar:

• Denna typ av kod tillhandahålls vanligtvis som stöd för mer specifik kod.
• En lagrad kod P0641 är vanligtvis associerad med överföringen.

P0641 MÄRKESPECIFIK INFORMATION

• P0641 ACURA Sensor Referens Sensor “A” Felfunktion
• P0641 BUICK 5 Volt Felaktig referensspänning
• P0641 CADILLAC Felaktig referensspänning 5 volt
• P0641 CHEVROLET 5V referensspänning felaktig
• P0641 GMC 5 Volt Felaktig referensspänning
• P0641 HONDA Sensorreferensspänningsfel "A"
• P0641 HYUNDAI Sensor Referens Sensor “A” Krets öppen
• P0641 ISUZU 5V referensspänning felaktig
• P0641 KIA Sensor “A” referens spänningskrets öppen
• P0641 Ogiltig referensspänning PONTIAC 5V
• P0641 Saab 5V referensspänning Felaktig
• P0641 SATURN Fel referensspänning 5 volt
• P0641 SUZUKI 5V referensspänning felaktig
• P0641 VOLKSWAGEN referensspänningssensorkrets öppen "A"

Vad är P0641-motorkod [Snabbguide]

Behöver du mer hjälp med din p0641 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P0641, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.