P0626 - Fel i generatorns exciteringskrets
OBD2 -felkoder

P0626 - Fel i generatorns exciteringskrets

OBD-II Felkod - P0626 - Teknisk beskrivning

Kod P0626 indikerar ett fel i generatorns exciteringskrets.

Kod P0626 är ofta associerad med en DTC P0625.

Vad betyder felkod P0626?

Detta är en generisk diagnosfelkod (DTC) som gäller för många OBD-II-fordon (1996 och nyare). Detta kan inkludera, men är inte begränsat till, Ford, Kia, Dodge, Hyundai, Jeep, etc. Trots den allmänna karaktären kan de exakta reparationsstegen variera beroende på årsmodell, märke, modell och transmissionskonfiguration.

En lagrad kod P0626 betyder att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt en högre än förväntat spänningssignal från generatorfältspolkretsen. Bokstaven F upprepar helt enkelt att drivspolens styrkrets är felaktig.

Fältspolen känns nog bäst igen på dess lindningar, som är synliga genom ventilerna på de flesta generatorer. Magnetspolen omger generatorankaret och förblir stationär i generatorhuset. Ankaret roterar inuti fältspolen, som drivs av batterispänning. Varje gång motorn startas aktiveras fältspolen.

PCM övervakar kontinuiteten och spänningsnivån i generatorns exciteringskrets när motorn är igång. Generatorns magnetiseringsspol är en integrerad del av driften av generatorn och upprätthållande av batteriladdningsnivån.

Om ett problem upptäcks vid övervakning av generatorns excitationskrets lagras en P0626 -kod och en felindikatorlampa (MIL) kan tändas. Beroende på den upplevda svårighetsgraden av felet kan flera felcykler krävas för att belysa MIL.

Typisk generator: P0626 Generatorfält / F terminalkrets hög

Hur allvarlig är denna DTC?

En lagrad P0626 -kod kan resultera i en mängd olika hanteringsproblem inklusive ingen start och / eller låg batterinivå. Det ska klassas som tungt.

Vilka är några symtom på koden P0626?

Kod P0626 gör att kontrollampan tänds på bilens instrumentbräda. Tillsammans med detta kan bilen uppleva olika symtom kopplade till att delar av transmissionen inte får tillräcklig laddning. Det kan vara problem med låsningsfria bromsar, automatlåda, traction control, tomgång och motordrift. Bränsleförbrukningen kan också minska.

Symtom på en P0626 -felkod kan inkludera:

  • Laddningslampa belysning
  • Problem med motorstyrning
  • Oavsiktlig motoravstängning
  • Fördröjning av motorstart
  • Andra lagrade koder

Vad är några av de vanliga orsakerna till koden?

Orsakerna till denna kod kan vara:

  • Öppna eller kortsluta i generatorfältets styrkrets
  • Trasig säkring eller säkring
  • Defekt generator / generator
  • Defekt PCM
  • PCM -programmeringsfel
  • Defekt generator
  • Dåligt batteri
  • Skador eller korrosion i generatorns styrmodulkrets
  • Dålig kabeldragning någonstans i bilen
  • Dålig kommunikation mellan generatorns styrmodul och drivlinans styrmodul.

Vad är några steg för att felsöka P0626?

För att diagnostisera P0626 -koden krävs en diagnosskanner, batteri- / dynamotester, digital volt / ohmmeter (DVOM) och en pålitlig informationskälla för fordon.

Rådfråga din fordonsinformationskälla för tekniska servicebulletiner (TSB) som återger lagrad kod, fordon (år, märke, modell och motor) och upptäckta symptom. Om du hittar en lämplig TSB kan den ge användbar diagnostik.

Börja med att ansluta skannern till fordonets diagnosport och hämta alla lagrade koder och frys ramdata. Du kommer att vilja skriva ner denna information bara om koden visar sig vara intermittent. Efter att ha registrerat all relevant information, rensa koder och provkör fordonet tills koden raderas eller PCM går in i vänteläge. Om PCM går in i klarläge är koden intermittent och svårare att diagnostisera. Tillståndet för vilket P0626 lagrades kan till och med förvärras innan en diagnos kan ställas. Fortsätt diagnostiken om koden rensas.

Använd ett batteri / generator testare för att testa batteriet under belastning och se till att det är tillräckligt laddat. Om inte, ladda batteriet enligt rekommendation och kontrollera generator / generator. Följ tillverkarens rekommenderade specifikationer för minimikrav och maximal utspänningskrav för batteri och generator. Om generatorn / generatorn inte laddas, gå vidare till nästa diagnossteg.

Använd din fordonsinformationskälla för att få kontaktdon, kontaktdon, komponentlokaliseringar, kopplingsscheman och diagnostiska blockdiagram som är relevanta för koden och fordonet i fråga.

Kontrollera batterispänningen på generatorns / generatorns styrkrets med hjälp av lämpligt kopplingsschema och din DVOM. Om inte, kontrollera systemets säkringar och reläer och byt ut defekta delar om det behövs. Om spänning detekteras vid generatorns excitationsspolkontrollterminal, misstänker du att generatorn / generatorn är defekt.

  • Excitationsspolen är en integrerad del av generatorn och kan vanligtvis inte bytas ut separat.

Hur diagnostiserar en mekaniker kod P0626?

En certifierad tekniker kommer att använda en avancerad OBD-II-kodskanner och voltmeter för att diagnostisera problemet som gör att P0626-koden visas på OBD-II-systemet. Teknikern kommer att kunna granska koden och se när den först dök upp. Efter visning kommer teknikern att återställa felkoden och provköra fordonet. Om felet var äkta och inte bara ett intermittent problem, kommer koden att dyka upp igen under testet.

Om detta händer kommer kretsen att kontrolleras för tecken på skada eller korrosion. Det kan vara nödvändigt att byta ut ledningsnätet runt generatorns magnetiseringskrets tillsammans med delar av själva kretsen. En voltmeter kommer att användas för att jämföra effekten som går genom kretsen med fabriksinställningarna.

Vanliga misstag vid diagnos av kod P0626

Motorprestandaproblem till följd av ett elektriskt underströmsproblem korrigeras ofta innan ett fel i generatorfältet diagnostiseras. Det betyder att tid går till spillo på att diagnostisera dålig bränsletillförsel, tändningstid eller problem med bromsarna eller traction control. Dessa problem kan helt enkelt försvinna efter att ha reparerat generatorns exciteringskrets.

Hur seriös är koden P0626?

Även om detta problem inte kan orsaka motorfel, och även om en P0626-kod kanske inte stoppar motorn, bör detta tas på allvar. Detta är måttligt allvarligt och kommer ständigt att orsaka andra problem som kan leda till kostsamma reparationer på vägen.

Vilka reparationer kan fixa kod P0626?

Den vanligaste reparationen för att lösa kod P0626 är följande:

  • Reparera eller byt ut generatorns exciteringskrets
  • Byt ut ledningsnätet runt generatorn och generatorkontrollmodul.
  • Reparera eller byt ut kablar och anslutningar runt drivlinans kontrollmodul.
  • Byt bilbatteri

Ytterligare kommentarer att överväga angående kod P0626

Otillräcklig elektrisk effekt på grund av ett fel i generatorns exciteringskrets kan orsaka ett brett spektrum av problem som kan eller kanske inte uppstår hela tiden. På grund av detta kan ett OBD-II-system spara mycket tid och pengar genom att visa teknikern roten till problemet. Annars kan andra system diagnostiseras för relaterade problem när de fungerar perfekt.

Vad är P0626-motorkod [Snabbguide]

Behöver du mer hjälp med en P0626 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P0626, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.

3 kommentar

  • محمود

    Jag har Elantra XNUMX md. Den här koden dyker alltid upp i bilkontrollen och vi raderar felet. Den kommer tillbaka igen så fort bilen rör sig. Därefter stiger alltid varvtalsräknaren till XNUMX. Om bilen var kall eller varm, jag tog den med alla tekniker och bytte dynamo astrad. Detta fel uppstod samma dag som dynamo byttes. Lösningen, tack så mycket

  • Abdul Rahim Ali Jahidar

    السلام عليكم
    Jag har en Sonata från 2009 som har samma problem
    Men det var inget fel på felet, jag upptäckte en dator av en slump och den visade kod p0626 för extra laddning
    Men det finns inga spår på bilen och jag har haft den i två år
    Är problemet normalt eller måste jag behandla det?

Lägg en kommentar