P046C Avgasåtergivningsområde sensor

OBD-II Felkod - P046C - Datablad

P046C - Avgasrecirkulationssensor "A" Kretsområde/prestanda

Vad betyder DTC P046C?

Detta är en Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC), vilket innebär att den gäller alla märken / modeller från 1996 och framåt. Specifika felsökningssteg kan dock skilja sig från fordon till fordon.

En inbyggd diagnostisk (OBD) felkod P046C är en generisk felkod som hänför sig till ett område eller prestandaproblem som har inträffat i avgasåtercirkulationsventilen (EGR) ventilkretsen "A".

Avgasåterföringsventilen används för att tillföra en kontrollerad mängd avgas till insugningsröret. Målet är att hålla cylinderhuvudets temperatur under 2500 grader Fahrenheit. Syre nitrater (Nox) bildas när temperaturen stiger över 2500 grader Fahrenheit. Nox ansvarar för rök och luftföroreningar.

Styrdatorn, antingen drivlinans styrmodul (PCM) eller den elektroniska styrmodulen (ECM) har detekterat en onormalt låg, hög eller obefintlig signalspänning. Se tillverkarens reparationsmanual för att avgöra vilken sensor “A” som är installerad i ditt specifika fordon.

Hur avgasåtercirkulationen fungerar

DTC P046C hänvisar till samma problem på alla fordon, men det finns många typer av EGR, sensorer och aktiveringsmetoder. Den enda likheten är att de alla släpper ut avgaser i insugningsröret för att kyla cylinderhuvudet.

Att hälla avgaser i motorn vid fel tidpunkt minskar hästkrafterna och får den att gå på tomgång eller stanna. Med detta i åtanke öppnar datorprogrammering bara EGR vid motorvarvtal över 2000 och stängs under belastning.

symptom

Som med andra felkoder aktiverar denna kod kontrollampan och loggar in koden i fordonets system. Andra symtom beror på EGR-stiftets position vid tidpunkten för felet.

Symtomen beror på positionen för avgasåterföringsnålen vid felet.

• En andra kod relaterad till EGR-sensorfel kan ställas in. Felkod P044C hänvisar till låg sensorspänning, medan felkod P044D hänvisar till ett högspänningstillstånd.
• EGR-stiftet är delvis öppet, vilket gör att fordonet inte går ordentligt på tomgång eller stannar
• Detonationsljud när bilen är under last eller i höga hastigheter
• Snart tänds servicemotorlampan och OBD -koden P046C kommer att ställas in. Eventuellt kan en andra kod ställas in relaterad till EGR -sensorfel. P044C hänvisar till en låg sensorspänning och P044D avser en högspänningssituation.
• Om EGR -stiftet sitter delvis öppet kommer fordonet inte att gå på tomgång eller stanna.
• Knackning kan höras under belastning eller vid höga varvtal
• Inga symptom

Möjliga orsaker till kod P046C

• Defekt avgasåtercirkulationssensor "A"
• Defekt ledningsnät till sensorn
• EGR-stiftet sitter fast i stängt läge och koluppbyggnad hindrar det från att öppnas
• Brist på vakuum vid avgasåtercirkulationssolenoiden.
• Defekt avgasåtercirkulationssolenoid
• Sensor för avgasåterföringsposition defekt
• Defekt återkopplingssensor för avgasåtercirkulation.

Hur man kontrollerar DTC P046C

När du diagnostiserar den här koden, var medveten om att ledningar skiljer sig från en tillverkare till en annan, och datorer kanske inte svarar bra om fel ledning undersöks. Kontakt med krymptråden gör att överspänning strömmar genom datorns sensoringångskontakt, vilket kan göra att datorn brinner.

Dessutom, om fel kontakt kopplas bort, kan datorn förlora alla sina program, vilket gör det omöjligt att starta bilen. I detta fall måste bilen tas till återförsäljaren för att få datorn omprogrammerad.

För att påbörja en diagnos kontrollerar tekniker vanligtvis EGR-sensorns kontakt och letar efter tecken på korrosion, böjda eller förlängda terminaler och lösa anslutningar. De rensar sedan bort korrosionen och sätter tillbaka kontakten.

Sedan fortsätter de att ta bort den elektriska kontakten och EGR. Kontrollera sedan för koks intag och avgassystem EGR. De tar bort eventuella kolavlagringar så att stiftet rör sig smidigt upp och ner.

Sedan kontrollerar de vakuumledningen från EGR till solenoiden, letar efter defekter och skador och byter ut den om skada upptäcks.

De kontrollerar sedan solenoidens elektriska kontakt och letar efter tecken på korrosion och skador.

För Ford-fordon måste tekniker följa två vakuumslangar från EGR till en DPFE (EGR Differential Pressure Feedback) sensor på baksidan av grenröret.

Sedan kollar de två tryckslangar och letar efter tecken på korrosion. Dessa slangar täpper vanligtvis till avgaser. Så teknikerna kommer att använda en liten fickskruvmejsel eller liknande verktyg för att ta bort korrosionen från slangarna och sensorn kommer att börja fungera igen.

Reparationsförfaranden

Alla EGR-ventiler har en sak gemensamt - de återcirkulerar avgaser från avgassystemet till insugningsröret. Dessutom skiljer de sig åt i metoderna för att reglera öppningen av nålen och bestämma dess position.

Följande reparationsprocedurer är de vanligaste problemen som svarar för de flesta EGR -fel. Om ledningsnätet eller sensorn misslyckas krävs en servicehandbok för att fastställa korrekt trådidentifiering och diagnostiska procedurer.

Var medveten om att kablarna varierar från tillverkare till tillverkare, och datorer svarar inte bra om fel ledning undersöks. Om du undersöker fel ledning och skickar för hög spänning över datorns sensoringång, börjar datorn brinna.

Samtidigt, om fel kontakt kopplas bort, kan datorn tappa programmeringen, vilket gör det omöjligt att starta motorn förrän återförsäljaren programmerar om datorn.

• P046C indikerar ett problem på krets B, så kontrollera EGR -sensorns kontakt för korrosion, böjda eller extruderade terminaler eller en lös anslutning. Ta bort rosten och sätt tillbaka kontakten.
• Koppla bort den elektriska kontakten och ta bort avgasåtercirkulationssystemet. Kontrollera inlopp och utlopp för avgasrecirkulationen för koks. Rengör vid behov koks så att nålen rör sig smidigt upp och ner.
• Kontrollera vakuumledningen från avgasåtercirkulationssystemet till solenoiden och byt ut den om det finns några defekter.
• Kontrollera magnetventilens kontakt för korrosion eller defekter.
• Om fordonet är en Ford, följ de två vakuumslangarna från avgasåtercirkulationssystemet till differentialtrycksåterkopplingsavgasåtercirkulationssensorn (DPFE) på baksidan av grenröret.
• Kontrollera de två tryckslangarna för korrosion. Erfarenheten har visat att dessa slangar dränker ut kolavlagringar från avgasröret. Använd en liten skruvmejsel eller liknande för att ta bort eventuell korrosion från slangarna och sensorn börjar fungera igen.

Om de vanligaste testerna inte löser problemet behövs en servicemanual för att fortsätta kontrollera de elektriska kretsarna. Den bästa lösningen är att ta bilen till ett servicecenter med lämplig diagnosutrustning. De kan snabbt identifiera och åtgärda den här typen av problem.

volkswagen skoda sätesventil egr fel p0407 p0403 p0405 p046c

Behöver du mer hjälp med kod p046C?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P046C, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.