P043B B2S2 Katalysator Temperatursensor Krets Prestanda Område

P043B B2S2 Katalysator Temperatursensor Krets Prestanda Område

OBD-II DTC-datablad

Katalysatortemperaturgivarkrets utanför prestandaområdet (Bank 2 -sensor 2)

Vad betyder det här?

Denna diagnosfelkod (DTC) är en generisk överföringskod, vilket betyder att den gäller för OBD-II-utrustade fordon med en katalysatortemperatursensor (Subaru, Ford, Chevy, Jeep, Nissan, Mercedes-Benz, Toyota, Dodge, etc.) D.)). Trots den allmänna karaktären kan de exakta reparationsstegen variera beroende på märke / modell.

Katalysatorn är en av de viktigaste delarna av avgasutrustningen på en bil. Avgaserna passerar genom en katalysator där en kemisk reaktion äger rum. Denna reaktion omvandlar kolmonoxid (CO), kolväten (HO) och kväveoxider (NOx) till ofarligt vatten (H2O) och koldioxid (CO2).

Omvandlarens effektivitet övervakas av två syresensorer; en installeras före omvandlaren och den andra efter den. Genom att jämföra syresensorns signaler (O2) kan drivlinans kontrollmodul (PCM) avgöra om katalysatorn fungerar korrekt. En standard zirkoniumoxid-förkatalysator O2-sensor växlar snabbt sin uteffekt mellan cirka 0.1 och 0.9 volt. En avläsning på 0.1 volt indikerar en mager luft/bränsleblandning, medan 0.9 volt indikerar en fet blandning. Om omvandlaren fungerar korrekt bör nedströmssensorn vara stabil på cirka 0.45 volt.

Katalysatorns effektivitet och temperatur är oupplösligt kopplade. Om omvandlaren fungerar korrekt bör utloppstemperaturen vara något högre än inloppstemperaturen. Den gamla tumregeln var 100 grader Fahrenheit. Många moderna bilar kan dock inte visa denna skillnad.

Det finns ingen riktig "katalysatortemperatursensor". Koderna som beskrivs i den här artikeln är relaterade till syresensorn. "Bank 2"-delen av koden indikerar att problemet ligger i det andra motorblocket. Det vill säga en bank som inte inkluderar cylinder #1. "Sensor 2" avser sensorn som är installerad efter katalysatorn.

DTC P043B ställer in när PCM detekterar ett intervall eller prestandaproblem i Bank 2 Cat 2 Temp Sensor Circuit.

Kodens svårighetsgrad och symptom

Svårighetsgraden av denna kod är medelhög. Symtom på en P043B -motorkod kan inkludera:

• Kontrollera motorljuset
• Dålig motorprestanda
• Minskad bränsleekonomi
• Ökade utsläpp

skäl

Möjliga orsaker till denna P043B -kod inkluderar:

• Defekt syresensor
• Kabelproblem
• Obalanserad blandning av frånluft och bränsle
• Felaktig PCM / PCM -programmering

Diagnostik och reparationsprocedurer

Börja med att visuellt inspektera nedströms syresensor och tillhörande ledningar. Leta efter lösa anslutningar, skadade ledningar etc. Kontrollera även om det finns avgasläckor både visuellt och hörbart. En avgasläcka kan orsaka en falsk syresensorkod. Om skadan hittas, reparera efter behov, rensa koden och se om den återkommer.

Kontrollera sedan tekniska servicebulletiner (TSB) för problemet. Om ingenting hittas måste du gå vidare till steg-för-steg systemdiagnostik. Följande är en generaliserad procedur eftersom testningen av denna kod skiljer sig från fordon till fordon. För att noggrant testa systemet måste du hänvisa till flödesschemat för ditt specifika fordonsmärke / modell.

Sök efter andra DTC: er

Syregivarkoder kan ofta ställas in på grund av motorprestandaproblem som orsakar obalans i luft / bränsleblandningen. Om det finns andra DTC -enheter lagrade, vill du först rensa dem innan du fortsätter med syresensordiagnosen.

Kontrollera sensorns funktion

Detta görs bäst med ett skanningsverktyg eller, ännu bättre, ett oscilloskop. Eftersom de flesta människor inte har tillgång till ett omfång kommer vi att titta på att diagnostisera en syresensor med ett skanningsverktyg. Anslut ett skanningsverktyg till ODB -porten under instrumentpanelen. Slå på skannverktyget och välj Bank 2 Sensor 2 Voltage -parameter från datalistan. Ta motorn till arbetstemperatur och se skanningsverktygets prestanda grafiskt.

Sensorn bör ha en stabil avläsning på 0.45 V med mycket små fluktuationer. Om det inte svarar korrekt måste det förmodligen bytas ut.

Kontrollera kretsen

Syresensorerna genererar sin egen spänningssignal som skickas tillbaka till PCM. Innan du fortsätter måste du konsultera fabrikens kopplingsscheman för att avgöra vilka ledningar som är vilka. Autozone erbjuder gratis online reparationsguider för många fordon, och ALLDATADIY erbjuder ett enda bilabonnemang. För att kontrollera kontinuiteten mellan sensorn och PCM, vrid tändningsnyckeln till avstängt läge och koppla ur O2 -sensorkontakten. Anslut en DMM till motståndet (tändningen av) mellan O2 -givarens signalterminal på PCM och signalkabeln. Om mätaravläsningen är utanför toleransen (OL) finns det en öppen krets mellan PCM och sensorn som måste lokaliseras och repareras. Om räknaren läser ett numeriskt värde finns det kontinuitet.

Då måste du kontrollera jordning av kretsen. För att göra detta, vrid tändningsnyckeln till avstängt läge och koppla ur O2 -sensorkontakten. Anslut en DMM för att mäta motståndet (tändningen av) mellan markterminalen på O2 -sensorkontakten (sele) och chassits jord. Om mätaravläsningen är utanför toleransen (OL) finns det en öppen krets på kretsens grundsida som måste hittas och repareras. Om mätaren visar ett numeriskt värde finns det en markbrytning.

Slutligen vill du kontrollera om PCM behandlar O2 -givarsignalen korrekt. För att göra detta, lämna alla kontakter anslutna och sätt in den bakre sensorns testkabel i signalterminalen på PCM. Ställ in DMM på likspänning. Med motorn varm, jämför spänningsavläsningen på mätaren med avläsningen på skannverktyget. Om de inte matchar är troligen PCM defekt eller måste programmeras om.

Relaterade DTC -diskussioner

• Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.

Behöver du mer hjälp med kod p043B?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P043B, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.