P040C Lågsignaltemperaturgivare för avgasåtercirkulationssystemet

P040C Lågsignaltemperaturgivare för avgasåtercirkulationssystemet

OBD-II DTC-datablad

Låg signalnivå i avgasåtercirkulationstemperatursensorkretsen

Vad betyder det här?

Detta är en generisk diagnosfelkod (DTC) och används vanligtvis på OBD-II-fordon. Detta kan inkludera men är inte begränsat till Mazda, VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Dodge, Ram, etc.

Även om det är generellt kan de exakta reparationsstegen variera beroende på modellår, märke, modell och överföringskonfiguration.

Innan det effektiva genomförandet av avgasåtercirkulationssystem i fordon på 1970 -talet förbrukade motorer aktivt oförbränt bränsle och släppte ut det i atmosfären. Dessa dagar däremot måste en bil ha en viss utsläppsnivå för att kunna fortsätta produktionen.

Användningen av avgasåtercirkulationssystem har resulterat i betydande utsläppsminskningar genom att recirkulera färska avgaser från avgasgrenröret och / eller andra delar av avgassystemet och återcirkulera eller återbränna dem för att se till att vi bränner bränslet vi betalar för effektivt. genom deras envisa ansträngningar. tjänade pengar!

EGR -temperatursensorns funktion är att tillhandahålla ett medel för ECM (motorstyrmodul) för att övervaka EGR -temperaturen och / eller justera flödet i enlighet med EGR -ventilen. Detta görs enkelt med en konventionell temperatursensor av motståndstyp.

Ditt OBD (On-Board Diagnostic) skanningsverktyg kan visa P040C och relaterade koder som aktiva när ECM upptäcker ett fel i EGR-temperatursensorn eller dess kretsar. Som jag nämnde tidigare innehåller systemet ett hett avgassystem, inte bara det, utan du har att göra med ett av de hetaste områdena i bilen, så var försiktig var dina händer/fingrar är, även med motorn avstängd under en kort period av tid. tid.

Kod P040C EGR-temperatursensorkretsen låg ställs in av ECM när ett lågt elektriskt värde detekteras i EGR-temperatursensorns "A"-krets. Konsultera din specifika fordonsreparationsmanual för att avgöra vilken del av kretsen som är "A" för din specifika tillämpning.

Hur allvarlig är denna DTC?

Svårighetsgraden här beror mycket på ditt specifika problem, men jag skulle inte klassificera det som allvarligt med tanke på att hela systemet introducerades i fordon helt enkelt som en strategi för utsläppsminskning. Med detta sagt är avgasläckor inte "bra" för ditt fordon, inte heller läckande eller defekta EGR -temperaturgivare, så underhåll är nyckeln här förr snarare än senare!

Exempel på temperaturgivare för avgasåterföring:

Vilka är några av symptomen på koden?

Symtom på en P040C -felkod kan inkludera:

• Misslyckad stat / provins smog eller utsläppstest
• Motorljud (knackar, skramlar, ringer etc.)
• Högre avgaser
• Överdriven avgaslukt

Vad är några av de vanliga orsakerna till koden?

Orsaker till denna P040C -motorkod kan innefatta:

• Defekt eller skadad EGR -temperaturgivare.
• Avgasåterföringstemperatur sensor sensor packning läcker
• Sprucken eller läckande avgasrör där sensorn är installerad
• Bränd trådkabel och / eller sensor
• Skadad tråd (er) (öppen krets, kort till ström, kort till jord, etc.)
• Skadad kontakt
• ECM -problem (Engine Control Module)
• Dåliga kontakter

Vad är några steg för att felsöka P040C?

Grundläggande steg # 1

Det första jag skulle vilja göra här är att kontrollera allt vi kan se genom att visuellt inspektera sensorn och det omgivande EGR -systemet, specifikt leta efter avgasläckor. Kontrollera också sensorn och dess sele medan du är där. Kommer du ihåg vad jag sa om de höga temperaturerna? De kan skada plast- och gummitrådarna, så kontrollera dem noggrant.

TIPS: Svart sot kan tyda på ett avgasläckage inomhus.

Grundläggande steg # 2

Många EGR -problem som jag har sett tidigare har orsakats av ackumulering av sot i avgaserna, vilket kan orsakas av ett antal skäl (dåligt underhåll, dålig bränslekvalitet, etc.). Detta är inget undantag i detta fall, så det kan vara till hjälp att rengöra EGR -systemet eller åtminstone temperatursensorn. Var medveten om att sensorer installerade i avgassystem kan kännas klämda när du försöker lossa.

Kom ihåg att dessa sensorer utsätts för betydande temperaturfluktuationer, så lite värme med en OAC -fackla (inte för lekman) kan hjälpa till att försvaga sensorn. När du har tagit bort sensorn, använd en förgasare eller liknande produkt för att effektivt mätta sotet. Använd en stålborste för att avlägsna överskott av sot från ansamlade områden. När du installerar om en ren sensor, se till att applicera antikroppsmassa på gängorna för att förhindra gallring.

NOTERA. Det sista du vill göra här är att bryta sensorn inuti grenröret/avgasgrenröret. Detta kan bli ett kostsamt misstag, så ta dig tid när du bryter sensorn.

Grundläggande steg # 3

Kontrollera sensorns integritet genom att mäta de verkliga elektriska värdena mot tillverkarens önskade värden. Gör detta med en multimeter och följ tillverkarens kontaktverifieringsprocedurer.

Relaterade DTC -diskussioner

• Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.

Behöver du mer hjälp med P040C -koden?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P040C, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.