P037D Glödsensorkrets

P037D Glödsensorkrets

OBD-II DTC-datablad

Glödstift sensorkrets

Vad betyder det här?

Denna diagnosfelkod (DTC) är en generisk överföringskod, vilket betyder att den gäller för OBD-II-utrustade fordon med glödstift (dieselfordon). Fordonsmärken kan inkludera, men är inte begränsade till, Ford, Dodge, Mazda, VW, Ram, GMC, Chevy, etc. Även om generiska specifika reparationssteg kan variera beroende på märke / modell / motor. Ironiskt nog verkar denna kod vara vanligare på Ford -fordon.

Glödstift och tillhörande selar och kretsar är en del av systemet som genererar värme i förbränningskammaren före kallstart.

I grund och botten är en glödstift som ett element på en spis. De är inbyggda i dieselmotorer eftersom dieselmotorer inte använder tändstift för att antända luft / bränsleblandningen. De använder snarare kompression för att alstra tillräckligt med värme för att antända blandningen. Av denna anledning behöver dieselmotorer glödstift för kallstart.

ECM utfärdar en P037D och relaterade koder när den övervakar ett tillstånd utanför ett specifikt område i glödstiftskretsen. I de flesta fall skulle jag säga att det är ett elproblem, men vissa mekaniska problem kan påverka glödstiftskretsen på vissa märken och modeller. P037D Glödstiftskontrollkretskod är inställd när ECM övervakar ett eller flera värden utanför ett angivet intervall.

Glödstiftsexempel:

NOTERA. Om andra indikatorer på instrumentbrädan för närvarande är på (till exempel dragkraft, ABS, etc.) kan detta vara ett tecken på ett annat potentiellt allvarligare problem. I det här fallet bör du ta ditt fordon till en välrenommerad butik där de kan ansluta med ett lämpligt diagnostiskt verktyg för att undvika onödig skada.

Denna DTC är nära besläktad med P037E och P037F.

Hur allvarlig är denna DTC?

Generellt sett är svårighetsgraden av denna kod medelhög, men beroende på scenariot kan det vara allvarligt. Om du till exempel lever i måttliga till extrema kalla förhållanden kommer upprepade kalla starter med felaktiga glödstift att resultera i onödiga skador på interna motorkomponenter.

Vilka är några av symptomen på koden?

Symtom på en P037D -motorkod kan inkludera:

• Svårt att börja på morgonen eller när det är kallt
• Onormala motorljud vid start
• Dålig prestation
• Motorfel
• Dålig bränsleförbrukning

Vad är några av de vanliga orsakerna till koden?

Orsakerna till denna kod kan vara:

• Trasig eller skadad trådkabel
• Smältbar länk utbränd / defekt
• Glödstift defekt
• ECM -problem
• Pin / kontakt problem. (t.ex. korrosion, överhettning, etc.)

Vad är felsökningsstegen?

Var noga med att kontrollera tekniska servicebulletiner (TSB) för ditt fordon. Att få tillgång till en känd lösning kan spara tid och pengar under diagnostiken.

Verktyg

När du arbetar med elektriska system rekommenderas att du har följande grundläggande verktyg:

• OBD -kodläsare
• multimeter
• Grundläggande uppsättning uttag
• Grundläggande spärr- och skiftnyckelsatser
• Grundläggande skruvmejselsats
• Trasor / handdukar
• Rengöring av batteripol
• Servicehandbok

Безопасность

• Låt motorn svalna
• Krita cirklar
• Använd personlig skyddsutrustning (personlig skyddsutrustning)

Grundläggande steg # 1

Det första jag skulle göra i den här situationen är att skaka ut huven och känna lukten av oregelbundna brännande lukter. Om det finns kan det bero på ditt problem. I de flesta fall betyder en stark brinnande lukt att något överhettas. Håll ett öga på lukten, ser du några brända trådbeläggningar eller smält plast runt säkringsdosor, säkringslänkar etc. måste detta åtgärdas först.

NOTERA. Inspektera alla jordningsremmar för rostiga eller lösa jordanslutningar.

Grundläggande steg # 2

Leta reda på och spåra glödstiftskedjan. Dessa selar utsätts för intensiv värme, vilket kan skada vävstolarna som är utformade för att skydda dina trådar. Var särskilt försiktig så att säkerhetsbältet hålls fritt från fläckar som kan röra motorn eller andra komponenter. Reparera skadade trådar eller vävstolar.

Grundtips # 3

Koppla om möjligt bort glödstiftsselen från tändstiften. I vissa fall kan du lossa det från andra sidan säkerhetsbältet och ta bort det helt från fordonet. I det här fallet kan du använda en multimeter för att kontrollera integriteten hos de enskilda ledningarna i kretsen. Detta skulle eliminera ett fysiskt problem med denna sele. Detta kanske inte är möjligt i vissa fordon. Om inte, hoppa över steget.

NOTERA. Var noga med att koppla ur batteriet innan du utför några elektriska reparationer.

Grundläggande steg # 4

Kontrollera dina kretsar. Kontakta tillverkaren för de specifika elektriska värdena som krävs. Med en multimeter kan du utföra många tester för att kontrollera integriteten hos de inblandade kretsarna.

Grundläggande steg # 5

Kontrollera dina glödstift. Koppla ur selen från pluggarna. Med en multimeter inställd på spänning fäster du ena änden till batteriets pluspol och rör den andra änden till spetsen på varje kontakt. Värdena måste vara desamma som batterispänningen, annars indikerar det ett problem inuti själva kontakten. Detta kan variera beroende på märke och modell för just ditt fordon, så ALLTID ALLTID ska du alltid läsa tillverkarens serviceinformation.

Relaterade DTC -diskussioner

• DTCs P228C00 P228C7B P229100 p037D00Jag hade en Volvo som ständigt stod i vänteläge. Rensade DPF och bilen var i gott skick i ungefär en månad, men sedan vid högre vridmoment gick bilen i bås igen. Sätt i en ny DPF och sensor, bilen kör bra efter några veckor. Sedan började han byta till slappt läge igen. Gjorde en tvångsregenerering med vida och tog ... 

Behöver du mer hjälp med en P037D -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp angående DTC P037D, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.