Citroën C3 2017 - Vägtest

Innehåll

Citroën C3 2017 - Vägtest
- - - Pagella
stad
Utanför staden
huvudväg
Livet ombord
Pris och kostnader
säkerhet

Citroën C3 2017 - Vägtest

Det lite kaktusliknande utseendet på nya C3, Citroëns storsäljare.

Pagella

stad	8/ 10
Utanför staden	7/ 10
huvudväg	7/ 10

Livet ombord	8/ 10
Pris och kostnader	8/ 10
säkerhet	8/ 10

Nya Citroën C3 Shine är en attraktiv bil som är välbalanserad i sina kvaliteter. Den kör bra, material hanteras varsamt och det finns mer än tillräckligt med utrymme ombord. Modellen i vårt test är inte billig (18.400 euro), men den är välutrustad och den 1.6 hk dieselmotorn är på 99 hk. stor och låg förbrukning.

När du behöver reparera en framgångsrik bil som t.ex. Citroen C3, bättre att inte göra ett misstag. Tack och lov gjorde inte Citroën det, och C3 är full av energi, med en stark personlighet och bra hantering. Faktum är att det inte är en mångsidig bil och den är inte het: under huven hittar vi en BluHDI-dieselmotor och en senaste generationens PureTech-bensinmotor, infotainmentsystemet och anslutningsmöjligheterna är i toppen av segmentet, och det finns gott om plats på styrelse. Citroën C3 i vårt test är en 1.6-hästars 100 BlueHDi med manuell växellåda och topp Shine-utrustning.

"Lätt och exakt styrning och mycket mjukt grepp"

stad

Ny på stadsvägar Citroën C3 känns bekväm med mjuka dämpare, lätt och exakt styrning och mycket mjukt grepp. Stort plus, utan tvekan mycket liten svängradie vilket gör att du kan använda väldigt lite utrymme. I 1.6 BlueHDi med 99 hk och 254 Nm vridmoment ger alltså mer än tillräcklig prestanda; C3 accelererar faktiskt från 0 till 100 km/h på 10,6 sekunder och når en topphastighet på 185 km/h. viktigt. Sammantaget är C3 en mycket trevlig bil att köra; av läsbarhetsskäl är växellådan lite gummiaktig och spakvägen stor, men detta är en liten sak.

Utanför staden

Ur dynamisk synvinkel nya Citroën C3 gjort ett stort steg framåt. Den förra generationen var fantastisk i staden, men hjälpte definitivt inte att städa upp kurvorna. Den nya C3, även om fjädringen är inställd på smälta hål väl, visar väl beteendet mellan kurvorna. Styrningen är exakt men ändå sammanhållen nog att du kan göra mer än att bara le när du kör glatt. Viktigast är dock att bilen lyder dina kommandon väl, med fantastiskt kurvstöd för en kompakt bil utan sportsliga ambitioner. Motorn är "tillräckligt" för C3, men det bästa priset är mycket svag törst... Under 300 km, reste mellan städer, statliga vägar och motorvägar, registrerade jag förbrukningen 20,5 km / lutan att försöka för hårt.

"Med en hastighet av 130 km / h kör du lätt, och prasslet stör inte"

huvudväg

RќRѕRІS <Rμ Citroën C3 det är också ett bra resesällskap. Med en hastighet av 130 km / h kör du lätt, och prasslet stör inte; synd för bristen på sjätte växel, en allierad med låg bränsleförbrukning och tystnad, men ändå reser du ganska bra.

Livet ombord

La Citroen C3 Shine vårt test av syn och beröring tillfredsställer i ordning. Materialen är välgjorda – även i handbromsområdet och i mindre synliga hörn – och de orangefärgade ekoläderinsatserna (tillval) bidrar till kvalitetskänslan. Men designen är den mest intressanta delen av Citroën C3: den innehåller de flesta av bilens stilegenskaper. C4 Kaktus, men i allmänhet visar bilen sig mindre excentrisk och mer "för alla" (det finns ingen främre bänk och ovansidan av instrumentbrädan är platt).

Beboheten är också bra, vilket tack vare att den är cm större än den gamla generationen också gör att de bakre passagerarna kan resa bekvämt medan bagageutrymme da 300 liter det är en av de bästa i sin kategori.

Pris och kostnader

RќRѕRІS <Rμ Citroën C3 Det har pris avsändande 12.250 евро i grundversionen med en 68 hk PureTech -bensinmotor, medan vår version, utrustad med den mest kraftfulla dieselmotorn och den senaste utrustningen, kostar 18.400 euro. Ganska många, men jämfört med konkurrenter (med samma motor och utrustning) och standardutrustning finns det inte ens många av dem. Listan över tillbehör är rik: farthållare, bakre parkeringssensorer, 16 "3D -hjul, Airbump, svarta delar (med Onyx Black -tak), färddator, LED -taklampor, nyckellös start och 7" pekplatta med spegelskärm och Bluetooth -funktionalitet, USB- och RCA -kontakt ...

Resekostnaderna är riktigt låga: 1.6 h.p. 99 BlueHDi han dricker väldigt lite och kan enkelt hålla en riktig medelhastighet på 20 km / l.