P0356 Tändspole F primär/sekundär krets felfunktion

P0356 – OBD-II Felkod teknisk beskrivning

Tändspole F. Fel i primär/sekundär krets.

Vad betyder felkoden P0356?

Denna diagnostiska felkod (DTC) hänvisar till vanliga transmissionskoder som gäller fordon med OBD-II-systemet. Trots dess allmänna karaktär kan detaljerna för reparationen variera beroende på fordonets märke och modell. COP-tändningssystemet (coil-on-plug) är vanligt i moderna motorer. Varje cylinder har sin egen spole som styrs av PCM (powertrain control module). Detta system eliminerar behovet av tändstiftsledningar eftersom spolen är placerad direkt ovanför tändstiften. Varje spole har två ledningar: en för batterikraft och en för PCM-kontroll. Om ett fel upptäcks i styrkretsen för en av spolarna, till exempel spole nr 6, kan en P0356-kod uppstå. Dessutom kan PCM inaktivera bränsleinsprutaren i den cylindern för att förhindra ytterligare skada.

Moderna PCM-utrustade fordon använder vanligtvis ett COP-tändningssystem (coil-on-plug), där varje cylinder har sin egen spole som styrs av PCM. Detta förenklar designen och eliminerar behovet av tändstiftskablar. PCM styr varje spole genom två ledningar: en för batterikraft och den andra för spolens styrkrets. Om en öppen eller kortslutning upptäcks i spolens styrkrets nr. 6, uppträder kod P0356. På vissa fordon kan PCM även inaktivera spolens bränsleinsprutare för att undvika ytterligare problem.

Möjliga orsaker

Kod P0356 kan förekomma i ett fordons PCM av en mängd olika anledningar, inklusive:

1. Fel på tändspolen (IC) nr 6.
2. Spole #6 anslutningsproblem som lös anslutning.
3. Skador på kontakten ansluten till spole nr 6.
4. Öppen krets i KS-drivkretsen.
5. COP-drivkretsen är kortsluten eller jordad.
6. I osannolika fall kan problemet bero på en felaktig PCM som inte fungerar korrekt.

Andra möjliga orsaker till en P0356-kod inkluderar:

• Kortslutning till spänning eller jord i COP-drivkretsen.
• Öppen krets i COP-drivkretsen.
• Lös spolanslutning eller skadade kontaktlås.
• Dålig spole (CS).
• Defekt motorkontrollmodul (ECM).

Vilka är symptomen på en felkod? P0356?

Symtom på en P0356-felkod inkluderar:

• MIL (felfunktionsindikator) belysning.
• Motorn slår fel, vilket kan inträffa med jämna mellanrum.

Denna kod åtföljs ofta av följande symtom:

• Kontrollampan för motorn (eller motorunderhållslampan) tänds.
• Förlust av makt.
• Komplicerar processen att starta motorn.
• Svängningar i motordrift.
• Grov motor på tomgång.

Observera att kontrollampan kan tändas omedelbart efter att den här koden visas, även om vissa modeller kan försena att lampan aktiveras eller kodregistreringen efter flera incidenter.

Hur man diagnostiserar en felkod P0356?

Mekanikern kommer att påbörja en diagnos med en OBD-II-skanner för att hämta de lagrade koderna. Därefter kommer han att kontrollera tändspolen och tändspolens drivkrets och inspektera ledningarna som är anslutna till PCM.

Om motorn för närvarande går fel kan problemet vara återkommande. I det här fallet kan du göra följande:

1. Kontrollera spolens ledningar och kablage till PCM:n med hjälp av jigglemetoden. Om detta orsakar feltändning, inspektera och, om nödvändigt, reparera ledningsproblemet.
2. Kontrollera kontakterna i spolkontakten och se till att kabelnätet inte är skadat eller skavt.

Om din motor för närvarande har fel, följ dessa instruktioner:

1. Stanna motorn och koppla ur spolens ledningskontakt #6.
2. Starta motorn och kontrollera om det finns en styrsignal vid spole #6 med en voltmeter på AC Hertz-skalan. Om det finns en Hertz-signal, byt ut tändspolen #6.
3. Om det inte finns någon Hertz-signal eller synligt mönster på skopet, kontrollera likspänningen i drivkretsen vid spolkontakten. Om betydande spänning upptäcks, lokalisera och reparera kortslutningen till spänningen i kretsen.
4. Om det inte finns någon spänning i förarkretsen, stäng av tändningslåset, koppla loss PCM-kontakten och kontrollera kontinuiteten i drivkretsen mellan PCM och tändspolen. Reparera öppen eller kortsluten till jord i kretsen.
5. Om tändspolens drivsignalkabel inte är öppen eller kortsluten till spänning eller jord, och spolen tänds korrekt men P0356 fortsätter att återställas, bör du överväga ett PCM-spolövervakningssystem.

Kom ihåg att efter att ha bytt ut PCM, rekommenderas det att utföra testet som beskrivs ovan för att säkerställa att det fungerar tillförlitligt och inte misslyckas igen.

Diagnostiska fel

Ibland rusar mekaniker igenom tjänsten utan att vara tillräckligt uppmärksam på P0356-koden. Även om underhåll kan vara fördelaktigt för fordonet, undersöker det inte roten till problemet i samband med P0356-koden. En fullständig diagnos krävs för att exakt identifiera och korrigera detta/de här problem.

Hur allvarlig är felkoden? P0356?

Problem förknippade med P0356-koden är inte säkerhetskritiska, men om de inte upptäcks och korrigeras omedelbart kan de leda till dyrare reparationer, särskilt om motorn inte körs effektivt, vilket kräver ytterligare underhållskostnader.

Vilken reparation hjälper till att eliminera koden? P0356?

Vanligtvis är reparationerna som behövs för att lösa denna kod ganska enkla. Detta kan inkludera något av följande:

1. Byte eller reparation av tändspolen.
2. Byt ut eller reparera ledningen i tändspolens drivkrets om det blir kortslutning eller brott.
3. Rengör, reparera eller byt ut kontakten om den är skadad av korrosion.

Vad är P0356-motorkod [Snabbguide]

P0356 – Varumärkesspecifik information

Kod P0356 för de sex populäraste bilmärkena i världen:

1. Toyota P0356: Tändspole primära/sekundära kretsproblem för Toyota.
2. Ford P0356: Tändspole Primär/sekundär kretsfel för Ford.
3. Honda P0356: Tändspole primära/sekundära kretsproblem för Honda.
4. Chevrolet P0356: Tändspole Primär/sekundär kretsfel för Chevrolet.
5. Volkswagen P0356: Problem med den primära/sekundära kretsen i tändspolen för Volkswagen.
6. Nissan P0356: Tändspole Primär/sekundär kretsfel för Nissan.