P0327 Felkod för knocksensor

DTC P0327 Datablad

Låg insignal i banksensor 1 -kretsen (bank 1 eller separat sensor)

DTC P0327 hänvisar till ett lågspänningstillstånd i fordonets knackningssensorkrets. Specifikt hänvisar den här koden till knackningssensorn nummer 1 för motorbanken på V-konfigurationsmotorer.

Men för att bättre förstå svårighetsgraden av P0327 DTC måste du först vara bekant med teorin bakom knackningssensorns funktion.

De flesta moderna bilar är utrustade med en så kallad knackningssensor. Denna typ av sensor övervakar motorövertoner och försöker känna igen och isolera eventuella avvikelser.

När den fungerar korrekt varnar motorns knackningssensor bilisten för onormala motorvibrationer genom att tända fordonets kontrollampa. De flesta knackningssensor "händelser" är förknippade med marginell förbränning.

När det gäller en DTC P0327 antar motorhanteringsprogrammet att sensorn i fråga inte kan ge korrekt återkoppling. Detta försämrar i sin tur fordonets förmåga att skilja mellan normala och onormala motorvibrationer, vilket gör det något mer känsligt för efterföljande slitage.

Vad betyder felkod P0327?

Denna diagnosfelkod (DTC) är en generisk överföringskod, vilket innebär att den gäller för OBD-II-utrustade fordon. Även om allmänna specifika reparationssteg kan variera beroende på märke / modell.

Knackningssensorn talar om för motordatorn när en eller flera av motorns cylindrar ”knackar”, dvs de exploderar luft / bränsleblandningen på ett sådant sätt att de ger mindre effekt och orsakar motorskador om den fortsätter att gå.

Datorn använder denna information för att ställa in motorn så att den inte knackar. Om din knackningssensor på block nr 1 genererar en låg utspänning (möjligen mindre än 0.5V) kommer den att utlösa DTC P0327. Detta Kod P0327 kan visas intermittent, eller så kan lampan för servicemotorn lysa. Andra DTC som är associerade med knackningssensorn inkluderar P0325, P0326, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332, P0333 och P0334.

symptom

Du kan märka hanteringsproblem, inklusive fluktuationer i motorvarvtal, kraftförlust och eventuellt några fluktuationer. Det kan också finnas andra symtom.

DTC P0327 åtföljs ofta av ett antal ytterligare symtom, varav de flesta varierar i svårighetsgrad. Att känna igen dessa symtom är ofta till hjälp när man försöker fastställa grundorsaken till sådana problem.

Följande är några av de vanligaste symtomen förknippade med DTC P0327.

• Kontrollera motorlampan
• RPM fluktuation
• Motorn tänder fel
• Vibrationer under belastning
• Minskad produktivitet

I vissa fall åtföljs inte DTC P0327 av några ytterligare symtom, även om detta är ganska sällsynt.

Orsaker till fel P0327

DTC P0327 kan orsakas av en mängd olika underliggande problem, av vilka några är mycket vanligare än andra. Att förstå dessa potentiella orsaker kan hjälpa dig att få ditt fordon reparerat snabbare.

Följande är några av de vanligaste orsakerna till en P0327 DTC.

• Problem med knackningssensorkretsledningar
• EGR-relaterade defekter
• Problem med kylsystemet
• Komprometterad PCM /ECM
• Knackningssensorn är defekt och måste bytas ut.
• Öppen / kortslutning / fel i knackningssensorkretsen
• PCM / ECM ur funktion

Möjliga lösningar

• Kontrollera knackningssensorns motstånd (jämför med fabriksspecifikationerna)
• Kontrollera om det finns öppna / slita ledningar till sensorn.
• Kontrollera kablar och anslutningar till / från knackningssensorn och PCM / ECM.
• Se till att rätt spänning matas till knackningssensorn (till exempel 5 volt).
• Kontrollera att sensorn och kretsen är ordentligt jordade.
• Byt ut knacksensorn.
• Byt ut PCM / ECM.

Följande steg kan användas för att diagnostisera och lösa grundorsaken till ditt fordons aktiva DTC P0327. Som alltid, se till att läsa fabriksservicemanualen ( tryckt eller online ) för just ditt fordon innan du fortsätter med sådana reparationer.

#1 - Kontrollera om det finns ytterligare felkoder

Kontrollera om det finns ytterligare felkoder innan du startar diagnostikprocessen. Alla sådana koder som finns måste noggrant diagnostiseras innan du fortsätter.

#2 - Inspektera knackningssensorns ledningar

Börja med att inspektera den påverkade knackningssensorn samt eventuella relaterade ledningar. När du utför en sådan kontroll är det också lämpligt att kontrollera integriteten hos motsvarande sensorkontakt. Alla skador eller oegentligheter måste repareras omedelbart.

#3 – Kontrollera ström/jord

Kontrollera sedan ström- och jordingången (enligt fordonstillverkaren) vid lämplig knackningssensor med en DMM av god kvalitet. Om någon av kanalerna saknas kommer ytterligare felsökning av ingångskretsen att krävas.

#4 – Motståndskontroll

Nu kan du ta bort motsvarande knackningssensor och kontrollera dess effektiva motstånd. De flesta tillverkare anger att sensorer av denna design måste ha ett motstånd på mer än 0,5 ohm. Motstånd under denna grad kräver byte av sensorn.

#5 – Kontrollera sensorns feedback

Förutsatt att din bils knackningssensormotstånd ligger inom specifikationen, behöver du ett oscilloskop för att läsa och dechiffrera feedbacken från själva sensorn.

All återkoppling bör återspegla tillverkningsspecifikationer och inte avvika från en förutbestämd vågform eller varaktighet. Om inga avvikelser hittas i denna feedback, är det troligen en felaktig eller defekt PCM/ECM.

Är koden P0327 seriös?

Jämfört med andra felkoder anses DTC P0327 ofta vara en måttlig prioritetskod. Det finns i allmänhet en liten risk för ytterligare skador till följd av körning med DTC P0327 aktiv.

Detta beror på det faktum att den här koden inte indikerar så mycket arbetsrelaterade problem som ett fel på en viss sensor. Enkelt uttryckt beskriver kod P0327 den relativa oförmågan hos bilens knackningssensor att fungera korrekt.

På samma sätt har feedbacken från fordonets knackningssensor lite att göra med ytterligare ECM/PCM-beräkningar, vilket innebär att sådana data inte är kritiska för effektiv motordrift. Brist på korrekt funktion av knackningssensorn kommer sannolikt inte att hindra fordonet från att fungera med en lämplig grad av effektivitet.

Du bör dock ta den tid som krävs för att diagnostisera och korrigera grundorsaken till ditt fordons DTC P0327 närhelst det är praktiskt möjligt. Att utföra en sådan reparation återställer knackningssensorns funktion och eliminerar därigenom din bils irriterande kontrollmotorlampa under processen.

Så här fixar du P0327-motorkoden på 2 minuter [1 gör-det-själv-metod / endast $10.67]

Behöver du mer hjälp med din p0327 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P0327, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.