P02E2 Låg indikator på luftflödeskontrollkretsen vid dieselmotorns intag

P02E2 Låg indikator på luftflödeskontrollkretsen vid dieselmotorns intag

OBD-II DTC-datablad

Låg signalnivå i luftflödeskontrollkretsen vid dieselmotorns intag

Vad betyder det här?

Denna Generic Transmission / Engine Diagnostic Trouble Code (DTC) gäller vanligtvis för alla OBD-II-utrustade dieselmotorer, men är vanligare i vissa Chevy-, Dodge-, Ford- och GMC-lastbilar.

Även om det är generellt kan de exakta reparationsstegen variera beroende på modellår, märke, modell och överföringskonfiguration.

Dieselinsugningsluftkontrollsystemet (DIAFCS) är vanligtvis bultat till insugningsröret i insugningsluftflödet. DIAFCS -systemet övervakar mängden inkommande luftflöde genom att ändra signalen till motorn som styrs av drivmodulens styrmodul (PCM). Motorn öppnar och stänger spjällventilen, som reglerar luftflödet.

PCM vet hur mycket ren filtrerad luft som kommer in i motorn baserat på dieselmotorns insugningsluftlägesgivare, även känd som MAF -sensorn. När luftflödeskontrollsystemet är aktiverat bör PCM märka en förändring av luftflödet. Om inte, kan det vara något fel med DIAFCS eller något fel med MAF -sensorn. Dessa koder ställs in om denna ingång inte matchar de normala motordriftsförhållandena som lagras i PCM -minnet, inte ens för en sekund, som dessa DTC visar. Den tittar också på spänningssignalen från DIAFCS för att avgöra om den är korrekt när nyckeln startas.

Kod P02E2 Dieselintagluftkontrollkrets Låg är inställd när ett lågt elektriskt tillstånd detekteras i dieselintagets luftstyrningssystem. Den ställs in när spänningen vid ECM förblir under en inställd nivå (vanligtvis under 0.3 V) för länge. Denna kod brukar betraktas som ett problem med den elektriska kretsen.

Felsökningsstegen kan variera beroende på tillverkare, typ av motor / DIAFCS -styrenhet och trådfärger.

Hur allvarlig är denna DTC?

Svårighetsgraden i alla fall kommer att vara låg. Om mekaniska problem är orsaken är ett typiskt fel låg tomgång. Om det är ett elektriskt fel kan PCM kompensera tillräckligt.

Vilka är några av symptomen på koden?

Symtom på en P02E2 -felkod kan inkludera:

• Felindikatorlampan lyser
• Endast låg tomgångshastighet möjlig
• Blinkande elektronisk gasreglage
• Ingen regenerering av partikelfiltret för att bränna bort sotavlagringar (bränner inte sot från DPF-katalysatorn) - klagomål på eventuell effektbortfall

Vad är några av de vanliga orsakerna till koden?

Orsakerna till denna P02E2 -kod kan innefatta:

• Kortslutning till jord i signalkrets till motor/DIAFCS styrenhet - möjligt
• Felaktig motor/DIAFCS-styrning - ev
• Misslyckad PCM – osannolikt

Vad är några felsökningssteg för P02E2?

En bra utgångspunkt är alltid att kontrollera Technical Service Bulletins (TSB) för ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd reparation som tillverkaren släppt och kan spara tid och pengar under diagnostiken.

Leta sedan upp DIAFCS -motor / styrsystem på ditt fordon. Denna motor / regulator är vanligtvis bultad till insugningsröret i insugningsluftflödet. När den hittats, inspektera kontakten och ledningarna visuellt. Leta efter repor, skav, exponerade ledningar, brännmärken eller smält plast. Koppla bort kontakten och inspektera försiktigt terminalerna (metalldelarna) inuti kontakten. Se om de ser brända ut eller har en grön nyans som indikerar korrosion. Om du behöver rengöra terminalerna, använd en elektrisk kontaktrengöring och en borste av plastborste. Låt torka och applicera elektriskt fett där terminalerna rör.

Om en mekanisk kod har ställts in, använd ett luftintagsrengöringsmedel och en ren trasa för att torka bort kolavlagringar bakom motorregleringens gasventil. Spraya rengöringsmedlet på en trasa och torka av eventuella avlagringar med en trasa. Spraya ALDRIG dessa avlagringar i motorn eftersom de kan orsaka dålig prestanda, felaktig brist och otillräcklig insugningsrengöring, katalysatorskada och eventuellt motorskada.

Om du har ett skanningsverktyg, rensa DTC: erna från minnet och se om P02E2 -koden returnerar. Om så inte är fallet finns det troligtvis ett anslutningsproblem.

Om P02E2 -koden återkommer måste vi testa DIAFCS och dess tillhörande kretsar. Med nyckeln AV kopplar du bort den elektriska kontakten på motorn / DIAFCS -styrenheten. Anslut den svarta ledningen från DVM till jordterminalen på DIAFCS -motor / styrsele -kontakten. Anslut den röda DVM -kabeln till motorterminalen på DIAFCS -sele -kontakten. Slå på nyckeln, motorn är avstängd. Kontrollera tillverkarens specifikationer; voltmätaren ska läsa 12 volt. Om inte, reparera ström- eller jordledningen eller byt ut PCM. Om du är osäker, kolla tillverkarens specifikationer för fullständiga testförfaranden på ditt specifika fordon.

Om det tidigare testet passerade och du fortsätter att få P02E2, kommer det troligen att indikera en felaktig motor / DIAFCS -kontroll, även om den misslyckade PCM inte kan uteslutas förrän DIAFCS -motorn / kontrollen har bytts ut. Om du är osäker, sök hjälp från en kvalificerad fordonsdiagnos. För att installera korrekt måste PCM vara programmerad eller kalibrerad för fordonet.

Relaterade DTC -diskussioner

• Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.

Behöver du mer hjälp med P02E2 -koden?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P02E2, ställ din fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.