Lite kända, men farliga "trick" från däckmontörer
De flesta förare är omedvetna om att en däckverkstadsanställd enkelt och naturligt kan skicka en bil till skrotning eller åtminstone för att balansera med en handrörelse.
Många bilägare har hört talas om standardknep för däckmontörer som används för att "skilja sig" från kunden för extra pengar. En uppsättning sådana verktyg är i allmänhet standard: kravet på en extra avgift för att "ta bort och installera ett hjul", "du har en sned skiva, den är inte balanserad, låt oss räta ut den åt dig mot en extra kostnad" , "du har gamla nipplar, låt oss byta ut dem", "om du har däcktryckssensorer är det svårare att överborda med dem, betala extra", och så vidare.
Men i det här fallet handlar det inte om det, utan om metoderna och metoderna för däckmontörens arbete vid däckbyte, vilket vanligtvis ingen av bilägarna uppmärksammar förgäves. Sådana knep härrör från önskan från ägaren till däckaffären att spara pengar, som de säger, "på tändstickor". Samtidigt måste ägaren av bilen betala fullt ut för "affärsmannens fördel".
Ofta, särskilt under perioder av massa "byte av skor" på våren och hösten, när köer av lidande bilister ställer upp framför däckmonteringsstationer, istället för nya "fyllda" blybalanseringsvikter, använder arbetarna gamla som just har tagits bort från hjulen på andra bilar. Som, vad är fel - vikten är densamma, och den håller sig normalt! Det verkar vara ... Faktum är att det använda "blyet" med vikt och form, med största sannolikhet, är långt ifrån lika bra som den nya vikten. Men viktigast av allt är att metallfästet som håller den på skivan redan är deformerat och kan inte ge 100% styrka.
Med andra ord kan balansvikten som används för andra gången snart falla av, vilket tvingar bilägaren att sätta i ordning hjulet igen. Men det är ännu mer intressant med vikter som inte är stoppade på skivan, utan limmas på den. Faktum är att miljöaktivister på vissa ställen "i Europa" är så arga på blyet som används vid däckmontering att myndigheterna beslutade att använda zink istället för denna metall. Också, förresten, ett extremt "användbart" alternativ för hälsa och miljö. Men det handlar inte om det, utan om att zink nu är dyrt, och smarta kineser har fått kläm på att leverera balanserande vikter från ... enkelt stål till marknaden.
Vid första anblicken är denna lösning mycket billigare än både bly och zink. Men, som det visade sig, går billigheten här väldigt argt åt sidan. För det första rostar självhäftande stålvikter, "dekorerar" den gnistrande ytan på gjutna hjul med outplånliga bruna streck. Men det här är halva besväret. När bly eller zink "självhäftande" oavsiktligt faller av från insidan av skivan, skrynklas de helt enkelt ihop och faller av på vägen, efter att ha fastnat i bromsoket. Balanseringsvikter i stål är en storleksordning starkare och kan allvarligt skada dessa element. Som ett resultat kan rädda däckmontörer inte bara leda till kostsamma haverier, utan också till olyckor. Därför, i färd med att besöka en däckaffär, bör alla bilägare kontrollera exakt vad de lokala "proffsen" skulpterar på hjulen på hans bil.
