P0251 Fel på bränslemätaren vid högtrycksbränslepumpen

OBD-II Felkod - P0251 - Teknisk beskrivning

Fel på bränslemätningskontrollen för högtrycksbränslepumpen (kam / rotor / injektor)

Vad betyder felkod P0251?

Denna generiska transmission / motor DTC kan vanligtvis gälla alla OBD-II-utrustade dieselmotorer (som Ford, Chevy, GMC, Ram, etc.), men är vanligare i vissa Mercedes Benz- och VW-fordon.

Även om det är generellt kan de exakta reparationsstegen variera beroende på modellår, märke, modell och överföringskonfiguration.

Injektionspumpens "A" doseringskontrollkrets är vanligtvis placerad inuti eller på sidan av injektionspumpen, som är bultad på motorn. Bränslepumpens doseringskontrollkrets "A" består vanligtvis av en bränsleskenpositionssensor (FRP) och en bränslekvantitetsaktuator.

FRP -sensorn omvandlar mängden dieselbränsle som levereras av bränslekvantitetsaktuatorn till injektorerna till en elektrisk signal till drivlinsstyrmodulen (PCM).

PCM tar emot denna spänningssignal för att bestämma hur mycket bränsle den kommer att lägga i motorn baserat på motorns driftförhållanden. Denna kod är inställd om denna ingång inte matchar de normala motordriftsförhållandena som lagras i PCM -minnet, inte ens för en sekund, vilket visas av denna DTC. Den kontrollerar också spänningssignalen från FRP -sensorn för att avgöra om den är korrekt när nyckeln startas.

Kod P0251 Högtrycksbränslepump Bränslemätningskontroll Ett fel (kam / rotor / injektor) kan ställas in på grund av mekaniska (vanligtvis EVAP -systemets mekaniska problem) eller elektriska (FRP -sensorkrets) problem. De bör inte förbises under felsökningsfasen, särskilt när du hanterar ett intermittent problem. Konsultera din specifika fordonsreparationsmanual för att avgöra vilken del av kedjan som är "A" för din specifika tillämpning.

Felsökningsstegen kan variera beroende på tillverkare, FRP -sensortyp och trådfärger.

Hur allvarlig är denna DTC?

Svårighetsgraden i detta fall kommer att vara låg. Eftersom detta är ett elektriskt fel kan PCM kompensera för det på ett adekvat sätt.

Vilka är några symtom på koden P0251?

Symtom på en P0251 -felkod kan inkludera:

• Felindikatorlampa (MIL) Belysning
• Minskad bränsleekonomi
• Långsam start eller ingen start
• Det kommer rök från avgasröret
• Motor stannar
• Feltänds till ett minimum

Vad är några av de vanliga orsakerna till koden?

Anledningarna till denna P0251 -kod kan innefatta:

• En öppning i signalkretsen till FRP-givaren - möjlig
• Kortslutning till spänning i signalkretsen för FRP-sensorn - möjligt
• Kortslutning till jord i signalkrets till FRP-givare - Ev
• Ström eller markavbrott vid FRP-sensor - möjligt
• Defekt FRP-sensor - troligen
• Misslyckad PCM – osannolikt
• Förorenad, felaktig eller dålig bensin
• Smutsig optisk sensor
• Igensatt bränslepump, bränslefilter eller bränsleinsprutare.
• Fel på insugsluftens temperaturgivare, vevaxellägesgivare eller gaspedallägesgivare
• Felaktigt bränslekontrollställdon
• Defekt motorkontrollmodul
• bränsleinsprutningsläcka
• Kortslutning till jord eller ström i kabelnätet som är associerat med temperatursensorn för insugningsluften, vevaxelns positionssensor eller gaspedalens positionssensor.
• Korrosion på insugningsluftens temperatursensor, vevaxelpositionssensor, gaspedalpositionssensor, bränsleinsprutningskontakter eller relaterade ledningsnät

Vad är några steg för att felsöka P0251?

En bra utgångspunkt är alltid att kontrollera Technical Service Bulletins (TSB) för ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd reparation som tillverkaren släppt och kan spara tid och pengar under diagnostiken.

Hitta sedan FRP -sensorn på din bil. Denna sensor är vanligtvis placerad inuti / på sidan av bränslepumpen, som är bultad mot motorn. När den hittats, inspektera kontakten och ledningarna visuellt. Leta efter repor, skav, exponerade ledningar, brännmärken eller smält plast. Koppla bort kontakten och inspektera försiktigt terminalerna (metalldelarna) inuti kontakten. Se om de ser brända ut eller har en grön nyans som indikerar korrosion. Om du behöver rengöra terminalerna, använd ett elektrisk kontaktrengöringsmedel och en borste av plastborste. Låt torka och applicera elektriskt fett där terminalerna vidrör.

Om du har ett skanningsverktyg, rensa DTC: erna från minnet och se om P0251 återkommer. Om så inte är fallet är problemet troligtvis med anslutningen.

Om P0251 -koden återkommer måste vi testa FRP -sensorn och tillhörande kretsar. Med nyckeln AV kopplar du bort FRP -sensorns elektriska kontakt. Anslut den svarta ledningen från DVM till jordterminalen på FRP -sensorns sele -kontakt. Anslut den röda kabeln från DVM till strömuttaget på FRP -sensorns sele -kontakt. Slå på nyckeln, motorn är avstängd. Kontrollera tillverkarens specifikationer; voltmätaren ska läsa antingen 12 volt eller 5 volt. Om inte, reparera ström- eller jordledningen eller byt ut PCM.

Om det föregående testet klarar måste vi kontrollera signalkabeln. Utan att ta bort kontakten, flytta den röda voltmeterkabeln från strömkabelns terminal till signalkabelterminalen. Voltmätaren ska nu läsa 5 volt. Om inte, reparera signalkabeln eller byt ut PCM.

Om alla tidigare tester passerade och du fortsätter att få en P0251, kommer det troligen att indikera en misslyckad FRP -sensor / bränslekvantitetsaktuator, även om den misslyckade PCM inte kan uteslutas förrän FRP -sensorn / bränslemängden är ställd. Om du är osäker, sök hjälp från en kvalificerad fordonsdiagnos. För att installera korrekt måste PCM vara programmerad eller kalibrerad för fordonet.

HUR GÖR EN MEKANISK DIAGNOSTISK KOD P0251?

• Visar DTC-frysbilddata för att bestämma värdena för den optiska sensorn, vevaxelpositionssensorn, gaspedalens positionssensor och insugningslufttemperatursensorn.
• Använder ett skanningsverktyg för att se realtidsfeedback från den optiska sensorn, vevaxelpositionssensorn, gaspedalens positionssensor och insugslufttemperatursensorn.
• Använd en multimeter för att kontrollera spänningsavläsningarna och motståndsnivåerna* för den optiska sensorn, vevaxelns positionssensor, gaspedalens positionssensor och insugslufttemperatursensor.
• Kontrollera bränslekvaliteten
• Utför ett bränsletryckstest

* Spänningen och resistansen för varje komponent måste överensstämma med tillverkarens specifikationer. Specifikationerna kommer att variera beroende på tillverkningsår och fordonsmodell. Detaljerna för just ditt fordon kan hittas på en webbplats som ProDemand eller genom att fråga en mekaniker.

VANLIGA FEL VID DIAGNOSERING KODEN P0251

Det finns många saker som kan orsaka en P0251-felkod. Det är viktigt att noggrant testa de komponenter som anges som en potentiell orsak till ett problem innan du rapporterar en som defekt. Ta först reda på vilka komponenter som är tillämpliga på ditt fordon. Kontrollera sedan den optiska sensorn, vevaxelns positionssensor, gaspedalens positionssensor och insugsluftens temperatursensor, om tillämpligt.

VILKEN REPARATION KAN FIXA KODEN P0251?

• Byte av en felaktig vevaxelpositionsgivare
• Byte av en trasig gasspjällssensor
• Byte av en felaktig insugslufttemperaturgivare
• Byte av en defekt optisk sensor
• Rengöring av en smutsig optisk sensor
• Använda en bränslebehandling för att hjälpa till att rensa avlagringar eller skräp från bränslesystemet.
• Byte av ett igensatt bränslefilter
• Byte av en trasig bränslepump
• Byte av trasiga glödstift (endast diesel)
• Byte av trasiga tändstift
• Reparation av skadade eller slitna kablar för insugslufttemperaturgivare
• Reparation av en öppen, kortslutning eller hög krets i insugningsluftens temperatursensorkrets
• Reparera en kortslutning, öppen eller jord i gasspjällslägessensorkretsen.
• Reparera en öppen, kortslutning eller jord i vevaxelns lägessensorkrets
• Byte av en trasig motorkontrollmodul
• Felsökning av en kortslutning, öppen mot jord eller jord i ledningarna som är associerade med den optiska sensorn

YTTERLIGARE KOMMENTARER ATT VARA MEDveten om KODEN P0251

Observera att efter att ha bytt ut en misslyckad optisk sensor måste ett skanningsverktyg användas för att omplacera kambörvärdena.

P0251 ✅ SYMPTOM OCH KORREKT LÖSNING ✅ - OBD2-felkod

Behöver du mer hjälp med en P0251 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P0251, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.