P0238 Turboladdare/boostsensor A krets hög

P0238 – OBD-II Felkod teknisk beskrivning

• Typiskt: Turbo/Boost Sensor "A" Circuit High Input
• GM: Dodge Chrysler Turboladdare Boost Sensor Circuit Högspänning:
• MAP-sensorns spänning för hög

Vad betyder felkod P0238?

Kod P0238 är en generisk överföringsdiagnostisk felkod (DTC) som gäller fordon med turboladdare som VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep och andra. Powertrain Control Module (PCM) använder boost control solenoid för att reglera trycket som genereras av turboladdaren. Turboladdarens laddtryckssensor ger tryckinformation till PCM. När trycket överstiger 4 V och det inte finns något boostkommando, loggas en kod P0238.

Laddtryckssensorn reagerar på ändringar i insugningsrörets tryck som genereras av turboladdaren och beroende på gaspedalen och motorvarvtalet. Motorkontrollmodulen (ECM) använder denna information för att diagnostisera och skydda motorn. Sensorn har en 5V referenskrets, en jordkrets och en signalkrets. ECM levererar 5V till sensorn och jordar jordkretsen. Sensorn skickar en signal till ECM, som övervakar den för onormala värden.

P0238-koden utlöses när ECM upptäcker att signalen från laddtryckssensorn är onormal, vilket indikerar en öppen krets eller hög spänning.

P0229 är också en vanlig OBD-II-kod som indikerar ett problem i gas-/pedalpositionssensorkretsen som resulterar i en intermittent insignal.

Symtom på kod P0238

Om en P0238-kod finns, kommer PCM att aktivera kontrollmotorlampan och begränsa laddtrycket, vilket kan resultera i ett trögt hemtillstånd. Detta läge kännetecknas av kraftig effektförlust och dålig acceleration. Det är viktigt att åtgärda orsaken till detta problem så snart som möjligt, eftersom det kan skada katalysatorn.

Symtom för kod P0238:

1. Check Engine-lampan lyser.
2. Begränsning av motoreffekten under acceleration.
3. Check Engine Light och Throttle Control (ETC) lampan är aktiverade.
4. Olika klagomål är möjliga, beroende på tillverkarens inställningar.

Ytterligare symtom för problem med gasspjäll:

1. Fullständig avstängning av gasreglaget vid stopp för att förhindra övervarvning.
2. Fixering av gasspjället under acceleration för att begränsa öppningen.
3. Rastlöshet eller instabilitet vid inbromsning på grund av stängt gasreglage.
4. Dålig eller ingen respons under acceleration, vilket begränsar förmågan att accelerera.
5. Begränsa fordonshastigheten till 32 mph eller lägre.
6. Symtomen kan försvinna när fordonet startas om, men kontrollampan för motorn förblir tänd tills reparationer är gjorda eller koderna raderas.

Möjliga orsaker

Skäl för att ställa in en P0299-kod kan inkludera följande:

1. DTC:er relaterade till Intake Air Temperature (IAT) sensor, Engine Coolant Temperature (ECT) sensor eller 5V referens.
2. Enstaka ledningsproblem.
3. Defekt boostsensor “A”.
4. Kortslutning till spänning i sensorkretsen.
5. Defekt PCM (motorstyrningsmodul).
6. Laddtryckssensorkabeln är öppen eller kortsluten.
7. Öka den elektriska anslutningen av trycksensorkretsen.
8. Laddtrycksgivaren är defekt.
9. Trasig turbo/kompressorenhet.
10. Motorn har överhettats.
11. Feltändning överskrider den kalibrerade tröskeln.
12. Knacksensorn (KS) är defekt.
13. Öppen krets för turboladdarens trycksensor med intern förstärkning.
14. Turboladdarens tryckkontakt A är skadad, vilket gör att kretsen öppnas.
15. Laddtrycksgivare. Kabelstammen är kortsluten mellan sensorn och motorstyrningsmodulen (ECM).

P0238 Varumärkesspecifik information

1. 0238 – CHRYSLER MAP boostsensorspänning hög.
2. P0238 – Hög spänning i ISUZU turboladdarens boostsensorkrets.
3. P0238 – Hög signalnivå i turboladdaren/boostsensorkretsen “A” MERCEDES-BENZ.
4. P0238 – Hög signalnivå i boostsensorkretsen “A” VOLKSWAGEN Turbo/Super Charger.
5. P0238 – VOLVO laddtryckssensorsignal för hög.

Hur diagnostiserar man kod P0238?

Här är den omskrivna texten:

1. Skanna koder och logga frys ramdata för att identifiera problemet.
2. Rensar koder för att se om problemet återkommer.
3. Kontrollerar laddtryckssensorsignalen och jämför den med motorns tomgångsvarvtalssensorsignal för att säkerställa att avläsningarna matchar.
4. Inspektera turboladdarens sensorledningar och kontakt för tecken på kortslutning i ledningarna.
5. Kontrollerar turboladdarens sensorkontakt för korroderade kontakter som kan orsaka kortslutning i signalkretsen.
6. Jämför avläsningar med specificerade specifikationer vid analys av sensordata.

Vilka reparationer kan korrigera P0238-felkoden?

Här är den omskrivna texten:

1. Reparera eller byt ut sensorledningar och anslutningar vid behov.
2. Byt ut en trasig gasreglageenhet på grund av interna defekter.
3. Byt ut eller programmera om ECM om det rekommenderas efter att ha utfört selektiv testning och verifierat att det inte finns några andra fel med sensorn eller kablarna.

Vad är P0238-motorkod [Snabbguide]

Kod P0229 orsakas av oregelbundna eller intermittenta signaler från sensorn till ECM. Dessa signaler är fortfarande inom det specificerade området för sensorn när signalen tas emot av ECM.