P0230 Fel på bränslepumpens primärkrets

OBD-II Felkod - P0230 - Teknisk beskrivning

P0230 - Fel i bränslepumpens primära (kontroll)krets

Vad betyder felkod P0230?

Denna diagnosfelkod (DTC) är en generisk överföringskod, vilket innebär att den gäller för OBD-II-utrustade fordon. Även om allmänna specifika reparationssteg kan variera beroende på märke / modell.

Bränslepumpen drivs av ett relä som styrs av PCM. Som namnet antyder tillåter ett "relä" att en högre strömstyrka överförs till bränslepumpen utan att den strömmen passerar genom PCM (Powertrain Control Module).

Av uppenbara skäl är det bäst att inte ha en högre strömstyrka nära PCM. Högre strömstyrka skapar mer värme, men kan också orsaka PCM -fel om det inte fungerar. Denna princip gäller för alla reläer. Högre strömstyrka upprätthålls under huven, bort från känsliga områden.

Reläet består huvudsakligen av två sidor. "Kontroll"-sidan, som i grunden är en spole, och "switch"-sidan, som är en uppsättning elektriska kontakter. Styrsidan (eller spolsidan) är lågförstärkarsidan. Den drivs av tändningen på (12 volt med nyckeln på) och jord. Vid behov aktiveras jordkretsen av PCM-drivrutinen. När PCM-bränslepumpens drivrutin aktiverar reläspolen, fungerar spolen som en elektromagnet som stänger elektriska kontakter och fullbordar bränslepumpskretsen. Denna stängda omkopplare tillåter att spänning appliceras på bränslepumpens aktiveringskrets, vilket aktiverar pumpen. Varje gång nyckeln slås på jordar PCM bränslepumpens krets under några sekunder, aktiverar bränslepumpen och trycksätter systemet. Bränslepumpen kommer inte att aktiveras igen förrän PCM ser en RPM-signal.

Drivrutinen i PCM övervakas för fel. När den är aktiverad måste spänningen i drivkretsen eller marken vara låg. När den är frånkopplad bör förar- / jordspänningen vara hög eller nära batterispänningen. Om PCM ser en annan spänning än vad som förväntas kan P0230 ställas in.

symptom

Symtom på en P0230 -felkod kan inkludera:

• MIL -belysning (felindikatorlampa)
• Inget utlösande tillstånd
• Bränslepumpen går hela tiden med tändningen på
• Check Engine-lampan kommer att tändas
• Bränslepumpen kan gå sönder om bränslepumpen och reläet är felaktiga
• Motorn kanske inte startar på grund av otillräcklig drift av bränslepumpen

Orsaker till fel P0230

• Motorkontrollmodulen (ECM) känner av bränslepumpens primärkretsspänning enligt nedan från bränslepumpens relä till ECM.
• Bränslepumpens reläeffekt kan vara låg på grund av en trasig bränslepumpssäkring eller säkring, en kortsluten pump eller krets.

Möjliga orsaker till P0230 -koden inkluderar:

• Kort till marken i styrkretsen
• Öppen krets för styrning av bränslepumpen
• Kortslutning till batterispänning i styrkretsen
• Gnidning av säkerhetsbältet orsakar ett av ovanstående förhållanden.
• Dåligt stafett
• Dålig PCM

Möjliga lösningar

Slå på och stäng av bränslepumpen med ett skanningsverktyg, eller helt enkelt vrida tändningsnyckeln PÅ och AV utan att starta motorn. Om bränslepumpen slås på och av, starta fordonet och mät kontroll (mark) strömmen i några minuter. Den ska vara mindre än förstärkaren och förbli mindre än förstärkaren.

Om det inte gör det är det en bra idé att byta relä. Om bränslepumpen inte slås på eller avaktiveras, ta bort reläet och se visuellt efter missfärgning på grund av värme eller lösa terminaler. Om det är ok, installera en testlampa mellan tändningskretsens effekt och markförarens stift (om du inte är säker, försök inte).

Kontrollampan ska lysa när nyckeln slås på eller ett kommando ges för att slå på bränslepumpen. Om inte, se till att det finns spänning på ena sidan av spolen (omkopplingsbart tändmatning). Om spänning finns, reparera öppen eller kortsluten i kontrolljordkretsen.

HUR GÖR EN MEKANISK DIAGNOSTISK KOD P0230?

• Skannar koder och dokument för att frysa data för att bekräfta problemet
• Rensa felkoderna för att se om problemet kommer tillbaka
• Kontrollera bränslepumpens säkring eller säkringslänk för att säkerställa att den inte har gått.
• Testar bränslepumpens reläs primärkretsspänning som batterispänning.
• Testar motståndet i bränslepumpens reläs primärkrets för en öppen

VANLIGA FEL VID DIAGNOSERING KODEN P0230

Följ dessa enkla riktlinjer för att undvika feldiagnostik:

• Se till att batterispänningen ligger inom specifikationerna och att anslutningarna är bra.
• Kontrollera bränslepumpens reläkopplingar för överhettning på grund av att bränslepumpen drar för mycket ström och överhettar kretsen.

HUR ALLVARLIG ÄR KODEN P0230?

• Bränslepumpens primärkrets aktiverar bränslepumpens relä och kan få motorn att starta.
• Låg batterispänning kan utlösa koden om spänningen faller under den specificerade nivån.
• Bränslepumpen kan dra för mycket ström och orsaka lågspänning.

VILKEN REPARATION KAN FIXA KODEN P0230?

• Reparera eller byt ut bränslepumpens säkring eller säkring och byt ut bränslepumpen.
• Byte av bränslepumpsrelä
• Byt endast bränslepumpen

YTTERLIGARE KOMMENTARER ATT VARA MEDveten om KODEN P0230

P0230-felkoden är relaterad till låg spänning i bränslepumpens reläströmkrets. ECM övervakar denna spänning för att fastställa om den faller under ett förutbestämt värde.

Om koderna P0231 eller P0232 finns, testa dessa koder noggrant för att minska fel på sekundärsidan av bränslepumpkretsen.

P0230 ✅ SYMPTOM OCH KORREKT LÖSNING ✅ - OBD2-felkod

Behöver du mer hjälp med din p0230 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P0230, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.