P0175 OBD-II-felkod: sammansättning för rik (bank 2)

DTC P0175 Datablad

P0175 - Blandningen för rik (bank 2)

Vad betyder felkod P0175?

P0175 indikerar att motorkontrollmodulen (ECM) upptäcker för mycket bränsle och inte tillräckligt med syre i luft-bränsleblandningen (afr). Denna kod kommer att ställas in när ECM inte kan kompensera för mängden luft eller bränsle som krävs för att återställa luft-bränsleförhållandet till de angivna parametrarna.

För bensinmotorer är det mest ekonomiska bränsleförhållandet 14,7:1, eller 14,7 delar luft till 1 del bränsle. detta förhållande skapar också den maximala mängden energi i förbränningsprocessen.

Förbränningsprocessen är mycket enkel men ömtålig. De flesta bilar har fyra till åtta förbränningskammare inuti motorn. luft, bränsle och gnista tvingas in i förbränningskamrarna, vilket skapar en "explosion" (mer allmänt känd som förbränning). en gnista tillförs varje förbränningskammare en nanosekund efter att luften och bränslet når kammaren och antänder den. varje förbränningskammare har en kolv; Varje kolv drivs av förbränning vid höga hastigheter och vid olika tidpunkter.

skillnaden i timing för varje kolv bestäms av luft-bränsleförhållandet och motorns timing. när kolven väl går ner måste den återgå till nästa förbränningsprocess. kolven rör sig gradvis bakåt varje gång en av de andra cylindrarna genomgår sin egen förbränningsprocess, eftersom de alla är anslutna till en roterande enhet som kallas vevaxeln. det är nästan som en jongleringseffekt; vid varje givet ögonblick rör sig en kolv uppåt, en annan är på topp och en tredje kolv rör sig nedåt.

om något i denna process misslyckas kommer motorns interna komponenter att arbeta hårdare och motarbeta varandra, eller så kanske motorn inte startar alls. I fallet med kod P0175 kommer det sannolikt att bli ökad gassträcka eftersom ECM har upptäckt att för mycket gas används.

Denna diagnostiska felkod (dtc) är en generisk överföringskod, vilket betyder att den gäller för obd-ii-utrustade fordon. Även om de är generella kan de specifika reparationsstegen variera beroende på fabrikat/modell. Detta betyder i huvudsak att syrgassensorn i bank 2 har upptäckt ett rikt tillstånd (för lite syre i avgaserna). på v6/v8/v10-motorer är bank 2 den sida av motorn som inte har #1 cylinder. notera. Denna felkod är mycket lik P0172-koden, och i själva verket kan ditt fordon visa båda koderna samtidigt.

P0175 Nissan beskrivning

Genom självinlärning kan det faktiska luft/bränsleblandningsförhållandet ligga närmare det teoretiska förhållandet baserat på återkoppling från uppvärmda syresensorer. Motorkontrollmodulen (ECM) beräknar denna kompensation för att korrigera skillnaden mellan det faktiska och teoretiska blandningsförhållandet. Om kompensationen är för hög, vilket indikerar ett otillräckligt blandningsförhållande, tolkar ECM detta som ett fel på bränsleinsprutningssystemet och aktiverar felindikatorindikatorn (MIL) efter att ha klarat diagnoslogiken under två resor.

Symtom på DTC P0175

Du kommer förmodligen inte att märka några betydande hanteringsproblem, men följande symtom kan uppstå:

• Ökad bränsleförbrukning.
• Förekomst av sot eller svarta avlagringar i avgassystemet.
• Kontrollera "Check Engine"-indikatorn på instrumentpanelen.
• Det kan finnas en stark avgaslukt.

Orsaker till DTC P0175

P0175 -koden kan innebära att en eller flera av följande händelser har inträffat:

• Massluftflödessensorn (MAF) är smutsig eller defekt, möjligen på grund av användningen av "smorda" luftfilter.
• Vakuumläcka.
• Problem med tryck eller bränsletillförsel.
• Den uppvärmda främre syresensorn är defekt.
• Felaktig tändning.
• Felaktiga bränsleinsprutare.
• Bränsleinsprutaren är igensatt, blockerad eller läcker.
• Bränsleregulatorn är trasig.
• Smutsig eller defekt massluftflödessensor.
• Kylvätsketemperaturgivaren är defekt.
• Defekt termostat.
• ECM kräver omprogrammering.
• Smutsig eller trasig syresensor.
• Vakuumläcka.
• Problem med bränsletillförseln.
• Felaktigt bränsletryck.

Hur man diagnostiserar

• Kontrollera bränsletrycket.
• Inspektera bränsleinsprutarna för begränsningar.
• Kontrollera bränsleinsprutarens puls.
• Inspektera bränsleledningarna för nypor och sprickor.
• Inspektera alla vakuumledningar för sprickor eller skador.
• Inspektera syresensorerna.
• Använd ett skanningsverktyg för att mäta motortemperaturen och jämför sedan resultaten med en infraröd termometer.

Diagnostiska fel

En komponent anses ogiltig utan verifiering genom testning.

Hur allvarlig är felkoden P0175?

Ett för rikt system kan förkorta katalysatorns livslängd och öka bränsleförbrukningen, vilket kan bli dyrt.

Ett felaktigt tryckluftsförhållande kan resultera i tung motordrift och ökade utsläpp av skadliga ämnen.

Vilka reparationer kommer att lösa P0175-felkoden?

Möjliga lösningar inkluderar:

1. Inspektera alla vakuum- och PCV-slangar och byt ut dem vid behov.
2. Rengör massluftflödessensorn. Om du behöver hjälp, se din servicemanual för var den finns. För rengöring rekommenderas att använda elektronisk rengöring eller bromsrengörare. Se till att sensorn är helt torr innan du sätter tillbaka den.
3. Kontrollera bränsleledningarna för sprickor, läckor eller nypor.
4. Kontrollera bränsletrycket i bränsleskenan.
5. Kontrollera skicket och rengör vid behov bränsleinsprutarna. Du kan använda en bränsleinjektorrengörare eller kontakta en fackman för rengöring/byte.
6. Kontrollera efter avgasläckor uppströms om den första syresensorn (även om detta är en osannolik orsak till problemet).
7. Byt ut spruckna eller trasiga vakuumledningar.
8. Rengör eller byt ut syresensorer.
9. Rengör eller byt ut massluftflödessensorn.
10. Programmera om ECM (motorstyrningsmodul) vid behov.
11. Byt ut bränslepumpen.
12. Byt bränslefilter.
13. Byt ut skadade eller klämda bränsleledningar.
14. Byt ut trasiga bränsleinsprutare.
15. Byt ut en fast termostat.
16. Byt ut den felaktiga kylvätsketemperaturgivaren.

Så här fixar du P0175-motorkoden på 2 minuter [2 gör-det-själv-metoder / endast $8.99]

Ytterligare kommentarer

Kontrollera om ditt fordons kylsystem fungerar korrekt. Onormal drift av kylsystemet kan påverka motorns prestanda. Detta beror på att ECM är inställd för att fungera optimalt vid höga temperaturer under kalla dagar, vilket hjälper motorn att värmas upp snabbare. Om kylvätsketemperaturgivaren är felaktig eller termostaten har fastnat, kan det hända att bilen inte når den önskade temperaturen, vilket resulterar i en konstant rik blandning.