P00BC MAF “A” Kretsintervall/flödesprestanda för låg
OBD2 -felkoder

P00BC MAF “A” Kretsintervall/flödesprestanda för låg

OBD2 - P00bc - Teknisk beskrivning

P00BC - Mass- eller volymluftflöde "A" Kretsomfång/prestanda - luftflöde för lågt

Vad betyder DTC P00BC?

Denna Diagnostic Trouble Code (DTC) är en generisk överföringskod, vilket betyder att den gäller för OBD-II-utrustade fordon med ett massluftflöde eller volymluftflödesmätare (BMW, Ford, Mazda, Jaguar, Mini, Land Rover, etc.) ). Även om de är generella kan specifika reparationssteg variera beroende på tillverkningsår, märke, modell och / eller transmission.

Massluftflödessensorn (MAF) är en sensor placerad i fordonets motorluftintag efter luftfiltret och används för att mäta volymen och densiteten av luft som dras in i motorn. Själva massluftflödessensorn mäter bara en del av insugningsluften och detta värde används för att beräkna den totala insugningsluftens volym och densitet. En massluftflödessensor kan också kallas en volymluftflödessensor.

Drivrutins kontrollmodul (PCM) använder denna avläsning tillsammans med andra sensorparametrar för att säkerställa korrekt bränsleleverans hela tiden för optimal effekt och bränsleeffektivitet.

I grund och botten betyder denna Diagnostic Trouble Code (DTC) P00BC att det finns ett problem i MAF- eller MAF -sensorkretsen "A". PCM detekterar att den faktiska frekvenssignalen från MAF -sensorn ligger utanför det förutbestämda förväntade intervallet för det beräknade MAF -värdet, i vilket fall det avgör att luftflödet är för lågt.

Var uppmärksam på "A" -delen i denna kodbeskrivning. Denna bokstav anger antingen en del av sensorn, eller en krets, eller till och med en MAF -sensor, om det finns mer än en i bilen.

Notera. Vissa MAF -sensorer inkluderar också en lufttemperaturgivare, vilket är ett annat värde som används av PCM för optimal motorprestanda.

Foto av massluftflödessensorn (massluftflöde): P00BC MAF A Circuit Range / Flow Too Low Performance

symptom

Symtom på en P00BC -kod kan inkludera:

  • Felindikatorlampa (MIL) lyser (kallas även motorvarningslampa)
  • Motorn går ojämnt
  • Svart rök från avgasröret
  • strosande
  • Motorn startar hårt eller stannar efter start
  • Möjliga andra symptom på hantering
  • Grovt motorarbete
  • Svart rök från avgasröret
  • Svårigheter att starta eller stoppa motorn
  • Dålig gasrespons och acceleration
  • Minskad bränsleförbrukning

Möjliga orsaker P00BC

Möjliga orsaker till denna DTC kan inkludera:

  • Smutsig eller smutsig MAF -sensor
  • Felaktig MAF -sensor
  • Inloppsluft läcker
  • Skadad insugsgrenrörspackning
  • Smutsigt luftfilter
  • MAF -sensorledning eller ledningsproblem (öppen krets, kortslutning, slitage, dålig anslutning etc.)

Observera att andra koder kan finnas om du har en P00BC. Du kan ha felaktiga koder eller O2 -sensorkoder, så det är viktigt att få en "stor bild" av hur systemen fungerar tillsammans och påverkar varandra vid diagnos.

Diagnostiska steg och möjliga lösningar

De bästa första stegen för denna P00BC-diagnostikkod är att kontrollera tekniska servicebulletiner (TSB) som gäller för ditt år/märke/modell/motor och sedan utföra en visuell inspektion av ledningar och systemkomponenter.

Möjliga diagnostik- och reparationssteg inkluderar:

  • Inspektera alla MAF -kablar och -kontakter visuellt för att se till att de är intakta, inte slitna, trasiga, för nära tändkablar / spolar, reläer, motorer etc.
  • Kontrollera visuellt om det finns uppenbara luftläckor i luftintagssystemet.
  • Visuellt * noggrant * inspektera MAF (MAF) sensortrådar eller tejp för att se föroreningar som smuts, damm, olja etc.
  • Om luftfiltret är smutsigt, byt ut det.
  • Rengör MAF noggrant med en MAF -rengöringsspray, vanligtvis ett bra DIY -diagnostik / reparationssteg.
  • Om det finns ett nät i luftintagssystemet, se till att det är rent (mestadels VW).
  • Förlust av vakuum vid MAP -sensorn kan utlösa denna DTC.
  • Lågt minimalt luftflöde genom sensorhålet kan få denna DTC att sättas på tomgång eller under retardation. Kontrollera om det finns vakuumläckor nedströms MAF -sensorn.
  • Använd ett skannverktyg för att övervaka realtidsvärden för MAF-sensor, O2-sensorer, etc.
  • Atmosfäriskt tryck (BARO), som används för att beräkna den förutsagda MAF, baseras initialt på MAP -sensorn när knappen är på.
  • Ett högt motstånd i jordkretsen på MAP -sensorn kan ställa in denna DTC.
  • Utför ett avgastryckstest för att avgöra om katalysatorn är igensatt.

Om du verkligen behöver byta MAF -sensorn rekommenderar vi att du använder den ursprungliga OEM -sensorn från tillverkaren istället för att köpa reservdelar.

Vanliga misstag vid diagnos av kod P00BC

Den absolut vanligaste orsaken till att en P00BC kvarstår är en frånkopplad MAF-sensor. När luftfiltret kontrolleras eller byts ut förblir massluftflödessensorn ofta inaktiverad. Om ditt fordon nyligen har fått service och P00BC-koden plötsligt kvarstår, misstänker du att massluftflödessensorn helt enkelt inte är ansluten.

Några av de vanligaste misstagen som görs när man ändrar den diagnostiska OBD-koden P00BC är:

  • läcka insugsgrenrör
  • Fel på sensorn för massluftflöde (MAF).
  • Fel i drivlinans kontrollmodul (PCM)
  • Ledningsproblem.

Andra diagnostiska koder relaterade till OBD-kod P00BC

P00BD - Mass- eller volymluftflöde "A" kretsintervall/prestanda - luftflöde för högt
P00BE - Mass- eller volymluftflöde "B" Kretsintervall/prestanda - luftflöde för lågt
P00BF - Mass- eller volymluftflöde "B" Område/prestanda

Byt ut/reparera dessa delar för att fixa OBD-koden P00BC

  1. Motorkontrollmodul - OBD-felkod P00BC kan också orsakas av en felaktig ECM. Byt ut defekta komponenter omedelbart. 
  2. Styrmodul för drivlinan - Felkod P00BC hänvisar också till problem med kraftenheten, som inte kan reagera i tid, vilket resulterar i motorns tidsförvrängning. Hitta alla transmissionsrelaterade delar hos oss. 
  3. diagnostiskt verktyg - använd professionella skannings- och diagnostiska verktyg för att upptäcka och fixa OBD-kodfel. 
  4. Automatiska brytare och sensorer . Felaktiga omkopplare eller felaktiga sensorer kan också göra att OBD-felet blinkar. Så byt ut dem nu. 
  5. Lufttemperatursensor . Lufttemperaturgivaren exponeras normalt för luften som kommer in i motorn. Eftersom detta är ett mycket viktigt steg i förbränningsprocessen, spelar denna sensor en avgörande roll för prestanda. Byt ut den felaktiga sensorn nu! 
  6. Luftintagssatser  - Luftintagssystemet kontrollerar det korrekta förhållandet mellan luft och bränsle som kommer in i motorn. Köp kvalitetsluftintagssatser från oss för att förbättra motorns prestanda.
  7. Massflödesgivare  . En felaktig massluftflödessensor kan göra att motorn inte startar eller går på tomgång, samt att kraften går förlorad. Byt ut skadade/defekt MAF-sensorer idag!
P00bc haltlägesfel MAP Sensor Rengöring & Byte av luftfilter

Behöver du mer hjälp med din p00bc -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P00BC, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.

2 kommentar

  • jussi

    Denna kod kom till Honda HR-V 1.6 diesel, och har ersatt den nya MAF och insugningsgrenrör, luftfilter, men rapporterar var 30:e km, MAF är omkodad till bilen, men felet är inte åtgärdat

  • Anonym

    Hej,
    Jag har den här felkoden på en Sprinter med en OM651-motor med 2-stegs turboladdning.
    Insugssystemet är tätt, laddtrycksgivare och avgastryckgivare samt luftmassamätare har redan förnyats.
    Alla inlärda värden i styrenheten återställs.
    Men motorn fortsätter att gå in i nödläge och detta fel kommer upp.
    Felet från lambdasondens signal kommer också sporadiskt fel. Men den här utan nöddrift och utan MIL tänd.
    Tack för hjälpen

    Med vänliga hälsningar
    FW

Lägg en kommentar