P0088 Bränsleskena/systemtrycket för högt

OBD-II Felkod - P0088 - Teknisk beskrivning

Bränsleskena/systemtrycket för högt.

P0088 är en diagnostisk felkod (DTC) för bränsleskena/systemtrycket för högt. Detta kan hända av flera anledningar och det är upp till mekanikern att diagnostisera den specifika orsaken till att denna kod utlöses i din situation.

Vad betyder felkod P0088?

Denna diagnosfelkod (DTC) är en generisk överföringskod, vilket betyder att den gäller alla 1996 -fordon (Audi, Dodge, Isuzu, Toyota, VW, Jeep, Chevrolet, etc.). Även om allmänna specifika reparationssteg kan variera beroende på märke / modell.

Vissa fordon är utrustade med ett returbränslesystem, vilket innebär att bränslepumpen är pulsbreddsmodulerad och kan ändra pumpens hastighet för att leverera bränsle till skenan med variabel hastighet, istället för att ständigt slå på bränslepumpen och justera trycket med tryck. en regulator som återför bränslet till tanken.

När en P0088 -kod presenteras betyder det att drivmodulens styrmodul (PCM) har detekterat en spänningstryck eller bränsletrycksensors ingångsspänning som överskrider maximala specifikationer.

Bränsleskenans trycksensor är vanligtvis en tretrådig, piezoelektrisk typ. Typiskt försörjs sensorn med en referensspänning på 5 V och en jordsignal. När bränsletrycket (vid sensorn) ökar, minskar sensorns motstånd. Om fem är den maximala sensorspänningen och bränsletrycket är det lägsta, bör sensorns uteffekt vara cirka 5V eftersom sensorresistansen är den högsta. När bränsletrycket ökar och sensormotståndet minskar, bör sensorns signalspänning till PCM öka motsvarande till ett maximalt värde på 4.5 V. Dessa spänningsvärden är generella och du bör konsultera din fordonsservicemanual innan du testar.

Det finns en annan konstruktion av bränsleskenans trycksensor, som tar hänsyn till insugsvakuumet. Istället för att direkt övervaka bränsleträcket, övervakar sensorn insugningsrörets vakuum och sensorns motstånd ändras i enlighet därmed. PCM tar emot en ingångsspänningssignal på ungefär samma sätt som en direkt bränsletryckssensor.

En annan typ av bränsleträcksensor har en integrerad bränsletrycksregulator. Trycksensorn påverkar inte regleringen av bränsleskenstrycket, men regulatorn kan (eller inte) styras elektroniskt. Även om bränsletrycksregulatorn och sensorn är integrerade kan regulatorn också fungera under vakuum.

Rälstrycksensorspänningen tas emot av PCM, som justerar bränslepumpens spänning för att uppnå önskat järnvägstryck. Detta bidrar till mer effektiv bränsleförbrukning.

Om bränsleträcket är högre än det värde som programmerats i PCM, kommer P0088 att lagras och servicemotorlampan kan tändas inom kort.

Svårighetsgrad och symptom

Eftersom överdrivet bränsletryck kan leda till ett stort antal hanteringsproblem och orsaka interna motorskador, bör P0088 -koden undersökas med viss brådska. Symptom på denna motorkod kan innefatta:

• P0088 kommer alltid att åtföljas av en Check Engine-lampa.
• Fordonet sätts i nödläge för att förhindra skador på fordonet.
• Dålig bilprestanda
• Motorn slår fel
• Magra och rika förhållanden
• Dålig bränsleförbrukning
• Motorn dör potentiellt
• Försenad start, särskilt med kall motor
• Svart rök från avgassystemet
• Minskad bränsleeffektivitet
• Tändstiftskontaminering är möjlig under extrema omständigheter.
• Motorfelkoder och tomgångskontrollkoder kan följa P0088

Orsaker till fel P0088

Möjliga orsaker till DTC P0088 kan vara:

• Defekt bränsletrycksregulator
• Defekt bränsleskenstrycksensor
• Kortslutning eller bristning av ledningar och / eller kontakter i bränsleskenans tryckgivarkrets
• Dåligt PCM- eller PCM -programmeringsfel

Möjliga lösningar

En bra utgångspunkt är alltid att kontrollera tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd reparation som tillverkaren släppt och kan spara tid och pengar under diagnostiken.

En diagnosskanner, digital volt / ohmmeter (DVOM), lämplig bränsletryckssensor och tillverkarens servicemanual (eller motsvarande) hjälper till att diagnostisera P0088 -koden.

NOTERA. Var försiktig när du använder bränslemätaren under din motorhuv. Bränslet är under högt tryck och bränsle som kommer i kontakt med heta ytor eller en öppen gnista kan antändas och orsaka allvarliga skador.

Jag gillar att börja med att visuellt inspektera systemledningarna och kontakterna. Var särskilt uppmärksam på selarna och komponenterna ovanpå motorn. Värmen och enkel åtkomst i samband med detta område gör det populärt bland skadedjur som tenderar att skada systemledningar och kontakter. Reparera eller byt ut defekta eller skadade ledningar och / eller kontakter efter behov. Under denna tid skulle jag också kontrollera batterispänningen, batterikabelanslutningarna och generatorutgången.

Om insugsgrenrörsvakuum används för att styra eller övervaka trycket i bränsleskenan måste insugsgrenrörets vakuum vara tillräckligt för denna uppgift. Se tillverkarens servicehandbok för acceptabla vakuumspecifikationer för ditt fordon och se till att din motor är klassad för dem.

Kontrollera trycket i bränslesystemet med en manometer. Se din servicemanual för exakta bränsletrycksspecifikationer som gäller för ditt fordon. Följ tillverkarens rekommendationer för användning av manometern.

Om det faktiska bränsletrycket är högre än tillverkarens rekommenderade tryck kan det misstänks ett fel på bränsletrycksregulatorn. Om bränsletrycket ligger inom specifikationen misstänker du att bränsleskenans trycksensor eller bränsleskenans tryckgivarkrets är felaktig.

Följ tillverkarens instruktioner för att testa skenetrycksensorn och kretsarna med DVOM. Koppla bort kontrollerna från kretsen innan du testar med DVOM.

Ytterligare diagnostiska tips och anteckningar:

• Bränsleskenan och tillhörande komponenter är under högt tryck. Var försiktig när du tar bort bränsletryckssensorn eller bränsletrycksregulatorn.
• Kontrollen av bränsletrycket måste utföras med tändningen avstängd och nyckeln med motorn avstängd (KOEO).
• Stäng av tändningen för att ansluta / koppla bort bränsletrycksgivaren.

Hur diagnostiserar en mekaniker kod P0088?

• Mekanik börjar med att sätta in ett skanningsverktyg i DLC-porten på fordonet och läsa alla OBD2-koder.
• Alla koder kommer att ha sin egen frysramsinformation kopplad till koden som talar om för oss vilka specifika förhållanden bilen befann sig i när koden sattes.
• Koderna kommer sedan att rensas och ett vägtest kommer att genomföras. Detta vägtest måste utföras under samma omständigheter som data för frysbilden för att få ett korrekt resultat.
• Om kontrollampan tänds igen under provkörningen kommer en visuell inspektion av bränslesystemet att utföras.
• Bränsleledningarna, bränsleskenan, det externa bränslefiltret och bränsletrycksregulatorn kommer att kontrolleras. Om inget ovanligt upptäcks vid visuell inspektion, kommer en mekanisk bränsletrycksmätare att användas för att kontrollera bränsleskenans tryck.
• Denna information kommer att jämföras med bränsletryckssensorns avläsningar för att kontrollera avvikelser.

Vanliga misstag vid diagnos av kod P0088

• Att byta ut komponenter utan att kontrollera dem är det vanligaste felet vid diagnostisering av P0088.
• Steg-för-steg-diagnostik är det enklaste sättet att få tillförlitliga svar, underlåtenhet att göra det resulterar i reparationer som inte löser problemet och resulterar i slöseri med tid, ansträngning och pengar.
• P0088 orsakas vanligtvis av en krökt bränsleledning, vanligtvis orsakad av något i bränsleledningen. Det enda sättet att vara säker på detta är att genomföra en noggrann visuell inspektion.

Hur seriös är koden P0088?

P0088 kan vara en allvarlig kod, men det är sällsynt. Symptomen som anges ovan gör körning osäker, så du bör träffa en mekaniker så snart som möjligt innan du går tillbaka på vägen. Högt bränsletryck kan göra att fordonets motor stannar under drift.

Vilka reparationer kan fixa kod P0088?

• Byte av skadade bränsleledningar
• Defekt bränsletrycksgivare bytt
• Byte av bränsletrycksregulator

Ytterligare kommentarer att överväga angående kod P0088

När en kod P0088 hittas bör man ta den på allvar eftersom det potentiellt kan göra körning osäker.

Bränsletryckstestsatsen är ett viktigt verktyg för en exakt diagnos av P0088. Även om skanningsenheterna ger oss bränsletryckssensoravläsningar, kanske de inte är korrekta om bränsletryckssensorn är felaktig. Bränsletryckstestporten är placerad på eller nära bränsleskenan och används för att få exakta avläsningar för grundläggande resultat.

HUR MAN FIXAR KODEN P0088 PÅ NÅGON BIL (+DEMONSTRATION)

Behöver du mer hjälp med din p0088 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P0088, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.