P0078 B1 Avgasventilstyrning Magnetventilkrets
OBD2 -felkoder

P0078 B1 Avgasventilstyrning Magnetventilkrets

P0078 B1 Avgasventilstyrning Magnetventilkrets

OBD-II DTC-datablad

Magnetkrets för avgasventilkontroll (bank 1)

Vad betyder det här?

Denna kod är en generisk OBD-II drivlinjekod, vilket betyder att den gäller alla märken och modeller av fordon (1996 och nyare), även om specifika reparationssteg kan variera beroende på modell.

På fordon utrustade med Variable Valve Timing (VVT) styr motorkontrollmodulen/motorstyrningsmodulen (ECM/PCM) kamaxelns läge genom att justera motoroljenivån med hjälp av en kontrollsolenoid för att ändra kamaxelns läge. Styrsolenoiden styrs av en pulsbreddsmodulerad (PWM) signal från motorstyrenheten/PCM. ECM/PCM övervakar denna signal och om spänningen är utanför specifikation eller instabil, ställer den in denna DTC och tänder kontrollampan för motorlampan/felfunktionsindikatorn (CEL/MIL).

Bank 1 hänvisar till cylindersidan #1 av motorn - se till att kontrollera enligt tillverkarens specifikationer. Avgasventilens styrsolenoid är vanligtvis placerad på avgasgrenrörets sida av cylinderhuvudet. Denna kod liknar koderna P0079 och P0080. Denna kod kan också åtföljas av P0027.

symptom

Symtom kan inkludera:

  • Kontrollera att motorlampan (felindikatorlampan) är tänd
  • Bilen kan drabbas av dålig acceleration och minskad bränsleförbrukning.

Möjliga orsaker

Möjliga orsaker till DTC P0078 kan vara:

  • Dålig kablage eller korroderade anslutningar
  • Defekt styrmagnet
  • Kortslutning till ström
  • Kortslutning till jord
  • Defekt ECM

Diagnostiska steg

Kabelnät - Kontrollera om det finns lösa kablageanslutningar, leta efter korrosion eller lösa kablar till kontakter. Koppla loss kabelnätsanslutningarna från solenoiden och PCM med hjälp av kopplingsschemat, lokalisera + och - ledningarna till solenoiden. Solenoiden kan drivas från marksidan eller från kraftsidan, beroende på applikation. Se kopplingsscheman från fabriken för att bestämma effektflödet i kretsen. Använd en digital volt/ohmmeter (DVOM) inställd på Ohm-inställningen, kontrollera resistansen mellan varje ände av ledningen. Att överskrida gränsen för DVOM kan vara en öppning i kablarna, en lös anslutning eller en terminal. Motståndet bör vara runt 1 ohm eller mindre, om motståndet är för högt kan det vara korrosion eller dålig ledning mellan solenoiden och PCM/ECM.

Styrsolenoid - Med den elektriska kabelstammen frånkopplad från solenoiden, använd DVOM inställd på ohm, kontrollera motståndet mellan var och en av de elektriska terminalerna på själva styrsolenoiden. Använd fabriksspecifikationer eller en känd styrsolenoid, om sådan finns, för att avgöra om det finns för stort motstånd i solenoiden. Om det finns övergräns eller överdrivet motstånd på DVOM är solenoiden troligen dålig. Testa för kortslutning till jord över styrsolenoiden genom att ansluta en ledning på DVOM till en känd bra jord och den andra till varje terminal på styrsolenoiden. Om motstånd finns kan solenoiden ha en intern kortslutning.

Kortslutning till ström - Koppla bort kabelnätet från PCM/ECM och lokalisera ledningarna till styrsolenoiden. Med DVOM inställd på volt, anslut den negativa ledningen till jord och den positiva ledningen till ledningarna till styrsolenoiden. Kontrollera om det finns spänning, om det finns kan det vara kortslutning till strömmen i ledningsnätet. Hitta en kortslutning till strömmen genom att koppla ur kabelnätets kontakter och kontrollera kablarna tillbaka till solenoiden.

Kortslutning till jord - Koppla bort kabelnätet från PCM/ECM och lokalisera ledningarna till styrsolenoiden. Med DVOM inställd på volt, anslut den positiva ledningen till en känd bra spänningskälla, t.ex. ett batteri, och den negativa ledningen till tråden/ledningarna till styrsolenoiden. Kontrollera om det finns spänning, om det finns en kortslutning till jord i ledningsnätet. Hitta en kortslutning till jord genom att koppla ur kabelnätets kontakter och kontrollera kablarna tillbaka till solenoiden. Kontrollera om det finns en kortslutning till jord genom kontrollsolenoiden genom att ansluta en ledning på DVOM till en känd bra jord och den andra till varje terminal på kontrollsolenoiden. Om motståndet är lågt kan solenoiden kortslutas internt.

PCM/ECM - Om alla kablar och kontrollsolenoid är OK kommer det att vara nödvändigt att övervaka solenoiden medan motorn är igång genom att kontrollera ledningarna till PCM/ECM. Med hjälp av ett avancerat skanningsverktyg som läser motorfunktioner, övervaka arbetscykeln som ställs in av kontrollsolenoiden. Det kommer att vara nödvändigt att kontrollera solenoiden medan motorn körs med olika motorvarvtal och belastningar. Använd ett oscilloskop eller en grafisk multimeter inställd på arbetscykel, anslut den negativa ledningen till en känd bra jord och den positiva ledningen till valfri ledningsterminal på själva solenoiden. Multimeteravläsningen bör matcha den specificerade driftcykeln på skanningsverktyget. Om de är motsatta kan polariteten vändas - anslut den positiva ledningen på den andra änden av ledningen till solenoiden och upprepa testet för att kontrollera. Om ingen signal hittas från PCM:n kan själva PCM:n vara felaktig.

Relaterade DTC -diskussioner

  • P0014 / p0078Kamaxelstyrning magnetventil B1. Avgasventilstyrning Magnetventilkretsblock 1. Jag bytte ut solenoiden mot en ny, men jag har två av dem, så jag vet inte om jag gjorde fel. Jag läste att det kan vara en ledningsnät. Jag vet inte vad jag ska göra just nu ... 
  • Nissa Versa 2013 - Avgasmagnet - Felkod P0078Hej forum, gott nytt år..! Jag behöver hjälp med att hitta avgasmagnet VVT-sensorn i en 2013 Nissan Versa Sedan SV. Min ingenjör fungerar inte bra, han accelererar inte och jag behöver accelerera mer för att nå min hastighet, samt dålig bensinprestanda. Växeln växlar inte alls... 

Behöver du mer hjälp med din p0078 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P0078, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.

Lägg en kommentar