P0071 Omgivningstemperatur sensor sensor prestanda

P0071 Omgivningstemperatur sensor sensor prestanda

OBD-II DTC-datablad

Omgivande temperatur sensor prestanda

Vad betyder det här?

Denna generiska transmission / motor DTC gäller vanligtvis alla OBDII -utrustade motorer, men är vanligare i vissa Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi och VW fordon.

Omgivande lufttemperatur (AAT) sensorn omvandlar omgivningstemperaturen till en elektrisk signal till drivlina kontrollmodulen (PCM). Denna ingång används för att ändra luftkonditioneringssystemets funktion och visa utetemperaturen.

PCM får denna input och möjligen två till; Inloppstemperatur (IAT) och motorkylvätsketemperatur (ECT) sensor. PCM kontrollerar AAT-givarens spänning och jämför den med IAT / ECT-sensoravläsningen när tändningen slås på först efter en lång nedkylningsperiod. Denna kod är inställd om dessa ingångar skiljer sig för mycket. Det kontrollerar också spänningssignalerna från dessa sensorer för att avgöra om de är korrekta när motorn är helt uppvärmd. Denna kod är vanligtvis inställd på grund av elektriska problem, men mekaniska problem kan inte avfärdas. Dessa mekaniska problem kan inkludera felaktig sensorinstallation, saknad sensorinstallation (lämna den hängande från kabelnätet), etc.

Felsökningsstegen kan variera beroende på tillverkare, AAT -sensortyp och trådfärger.

symptom

Symtom kan inkludera:

• Felindikatorlampan lyser
• Luftkonditioneringen fungerar kanske inte som den ska
• Instrumentgruppen kanske inte läser utetemperaturen exakt
• Överkonsolen läser kanske inte omgivningstemperaturen exakt

skäl

Möjliga orsaker till DTC P0071 kan vara:

• Öppna i signalkretsen till AAT -sensorn
• Kortslutning på spänning i AAT -sensorns signalkrets
• Kortslutning på vikt i signalkretsen till AAT -sensorn
• AAT -sensor defekt
• Misslyckad PCM – osannolikt

Möjliga lösningar

En bra utgångspunkt är alltid att kontrollera tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd reparation som tillverkaren släppt och kan spara tid och pengar under diagnostiken.

Hitta sedan AAT -sensorn på ditt specifika fordon. Denna sensor är vanligtvis placerad framför kylaren bakom gallret eller i den främre stötfångarområdet. När det upptäckts, inspektera kontakterna och ledningarna visuellt. Leta efter repor, skav, exponerade ledningar, brännmärken eller smält plast. Koppla bort kontakterna och inspektera försiktigt terminalerna (metalldelarna) inuti kontakterna. Se om de ser brända ut eller har en grön nyans som indikerar korrosion. Om du behöver rengöra terminalerna, använd ett elektrisk kontaktrengöringsmedel och en borste av plastborste. Låt torka och applicera elektriskt fett där terminalerna vidrör.

Det vanligaste felet är anslutningar, där en felaktig sensor kommer på andra plats på grund av ogynnsamma miljöförhållanden.

När du kontrollerar anslutningarna kan du kontrollera sensorn med en digital volt ohm -mätare (DVOM). Tändning AV, koppla bort sensorn och anslut den röda (positiva) DVOM -terminalen till ena terminalen på sensorn och den svarta (negativa) DVOM -terminalen till den andra terminalen. Bestäm temperaturen på sensorn (vad är temperaturen utanför) med motståndet enligt tabellen. Detta är ohm -motståndet som din DVOM ska visa. Antingen 0 ohm eller oändligt motstånd (vanligtvis indikerat med bokstäverna OL) indikerar en felaktig sensor.

Om du har ett skanningsverktyg, rensa felkoderna från minnet och se om koden återkommer. Om så inte är fallet är problemet troligtvis med anslutningen.

Om P0071 -koden återkommer måste vi testa AAT -sensorn och tillhörande kretsar. Vanligtvis finns det 2 ledningar på AAT -sensorn. Tändning AV, koppla bort selen vid AAT -sensorn. Slå på tändningen. Med ett skannverktyg som åtkomst till PCM -data (förutsatt att det är en modul som mottar AAT -sensoringång; modulen som mottar AAT -sensoringång kan vara luftkonditioneringsstyrmodulen, universell elektronisk modul eller någon annan modul mot det främre fordonet som kan skicka AAT -sensor data över bussnätet), läs temperaturen eller spänningen för AAT -sensorn. Den ska visa 5 volt eller något annat än omgivningstemperaturen (mycket låg temperatur) i grader. Stäng sedan av tändningen, anslut en bygelkabel till de två terminalerna inuti sele -kontakten som går till AAT -sensorn och slå sedan på tändningen. Den ska läsa om 0 volt eller något annat än omgivningstemperaturen (mycket hög temperatur) i grader. Om det inte finns 5 volt på sensorn, eller om du inte ser någon förändring, reparera ledningarna från PCM till sensorn, eller möjligen en defekt PCM.

Om alla tidigare test klarar och du fortsätter att få P0071, kommer det troligen att indikera en misslyckad AAT -sensor, även om den felaktiga kontrollmodulen inte kan uteslutas förrän AAT -sensorn har bytts ut. Om du är osäker, sök hjälp från en kvalificerad fordonsdiagnos. För att installera korrekt måste PCM vara programmerad eller kalibrerad för fordonet.

Relaterade DTC -diskussioner

• 09 dodge ram hemi p0071 – pris: + XNUMX rub.Vad betyder p0071 egentligen ... 
• dakota 4.7 v8 autokod p0071Hej, vet någon vad p0071 -koden betyder, den finns inte i servicehandboken. Tack… 

Behöver du mer hjälp med din p0071 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P0071, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.