P0067 En hög hastighet för den pneumatiska injektorstyrkretsen

P0067 En hög hastighet för den pneumatiska injektorstyrkretsen

OBD-II DTC-datablad

Luftinjektorstyrkrets Hög signal

Vad betyder det här?

Denna diagnosfelkod (DTC) är en generisk överföringskod, vilket betyder att den gäller för OBD-II-fordon som har en luftdriven bränsleinsprutare. Fordonsmärken kan inkludera, men är inte begränsade till, Subaru, Jaguar, Chevy, Dodge, VW, Toyota, Honda, etc., men de visas oftast bara på Subaru och Jaguar -fordon. Även om de är generella kan specifika reparationssteg variera beroende på märke / modell / motor.

Luftinjektorn liknar en konventionell bränsleinsprutare. Som namnet antyder använder den luft för att atomisera injicerat / finfördelat bränsle. I de flesta fall är det denna injektor som används för att hjälpa till med en kallstart. När din motor är kall krävs en rikare luft / bränsleblandning (mer bränsle) för att starta.

Den finfördelning som sker när luft tillförs en konventionell injektor är önskvärd helt enkelt för att den bidrar till en jämnare fördelning av strålen. Detta är viktigt eftersom dessa system i allmänhet bara använder en injektor monterad på gasreglaget eller inloppet, och det finfördelade bränslet fördelas mellan antalet X -cylindrar.

ECM (motorstyrmodul) tänder kontrollampan med P0067 och tillhörande koder när den övervakar ett tillstånd utanför ett specifikt område på luftinjektorkretsen. Generellt sett är detta ett elektriskt problem, men ibland kan ett internt fel i själva injektorn orsaka detta tillstånd.

P0067 En hög luftinjektorstyrkretskod ställs in när ECM övervakar ett eller flera höga elektriska värden på kretsen. Denna luftinjektorstyrning DTC är nära besläktad med P0065 och P0066.

Hur allvarlig är denna DTC?

Jag skulle säga att svårighetsgraden av denna kod är måttlig till låg. Anledningen är att det inte kommer att påverka motorns funktion vid normal driftstemperatur. Detta kommer dock i slutändan att behöva åtgärdas, eftersom en kontinuerlig kallstart med en eventuellt mager blandning kan orsaka allvarliga skador på lång sikt.

Vilka är några av symptomen på koden?

Symtom på en P0067 -motorkod kan inkludera:

• Svårt att starta när motorn är kall
• rökning
• Dålig prestanda i kylan
• Motorfel
• Dålig bränsleförbrukning

Vad är några av de vanliga orsakerna till koden?

Orsakerna till denna kod kan vara:

• Trasig eller skadad trådkabel
• Vakuumläckor inuti munstycket eller i slangarna / klämmorna
• Säkring / relä defekt.
• Luftdriven bränsleinsprutare defekt
• ECM -problem
• Pin / kontakt problem. (t.ex. korrosion, överhettning, etc.)

Vad är felsökningsstegen?

Var noga med att kontrollera tekniska servicebulletiner (TSB) för ditt fordon. Att få tillgång till en känd lösning kan spara tid och pengar under diagnostiken.

Verktyg

När du arbetar med elektriska system rekommenderas att du har följande grundläggande verktyg:

• OBD -kodläsare
• multimeter
• Grundläggande uppsättning uttag
• Grundläggande spärr- och skiftnyckelsatser
• Grundläggande skruvmejselsats
• Trasor / handdukar
• Rengöring av batteripol
• Servicehandbok

Безопасность

• Låt motorn svalna
• Krita cirklar
• Använd personlig skyddsutrustning (personlig skyddsutrustning)

Grundläggande steg # 1

Se servicehandboken för injektorns placering för ditt specifika märke och modell. I de flesta fall kan du hitta injektorn monterad på själva gasreglaget. Ibland läcker vakuumledningar / packningar runt injektorn vilket gör att den faller utanför det önskade intervallet, var särskilt uppmärksam på detta eftersom detta skulle vara det bästa scenariot. Anslutningen av vakuumslangar / packningar är i allmänhet billig och lätt att reparera. Med motorn igång lyssnar du efter eventuella ovanliga väsande ljud runt slangarna, vilket indikerar läckage. Om du vet hur du arbetar med en vakuummätare måste du övervaka vakuumet i insugningssystemet medan motorn är igång. Skriv ner dina resultat och jämför med ditt specifika önskade värde.

OBS: Byt ut eventuella spruckna vakuumslangar. Detta är problem som väntar i vingarna, och om du byter ut några slangar bör du kontrollera resten för att förhindra framtida huvudvärk.

Grundläggande steg # 2

Kontrollera din injektor. De nödvändiga elektriska parametrarna för injektorn varierar mycket beroende på tillverkare och modell, men se specifikationerna i servicehandboken. Detta kommer sannolikt att kräva användning av en multimeter för att mäta motståndet mellan injektorns elektriska kontakter.

NOTERA. När du kontrollerar stiften / kontakterna ska du alltid använda rätt multimeterledare. Alltför ofta, när man testar elektriska komponenter, böjer tekniker stift, vilket resulterar i intermittenta problem som är svåra att diagnostisera. Var försiktig!

Grundtips # 3

Leta reda på den elektriska kontakten på injektorn. Kontrollera om det finns korrosion eller befintliga defekter. Reparera eller byt ut efter behov. Med tanke på injektorns placering kan ledningsnätet dras runt vissa svåråtkomliga områden där skav kan uppstå. Se till att kabelnätet är i gott skick och är ordentligt fastsatt.

NOTERA. Var noga med att koppla ur batteriet innan du utför några elektriska reparationer.

Grundläggande steg # 4

Kontrollera injektorkretsen. Du kanske kan koppla ur kontakten på själva injektorn och den andra änden på ECM. Om möjligt och enkelt i ditt fall kan du se till att du har kontinuitet i ledningarna i kretsen. Vanligtvis använder man en multimeter och kontrollerar resistansen i en viss krets. Ett annat test du kan göra är ett spänningsfallstest. Detta kommer att bestämma trådens integritet.

Grundläggande steg # 5

Beroende på möjligheterna hos ditt skannverktyg kan du övervaka hur den luftdrivna injektorn fungerar medan fordonet är i rörelse. Om du kan hålla reda på de faktiska värdena och jämföra dem med specifika önskade värden kan det hjälpa dig att avgöra vad som händer.

Relaterade DTC -diskussioner

• Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.

Behöver du mer hjälp med en P0067 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P0067, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.