P0042 B1S3 Styrkrets för uppvärmd syresensor

P0042 B1S3 Styrkrets för uppvärmd syresensor

OBD-II DTC-datablad

Oxygen Sensor Heater Control Circuit (Bank 2, Sensor 1)

Vad betyder det här?

Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk kod för transmission, vilket betyder att den gäller för OBD-II-utrustade fordon inklusive men inte begränsat till VW Volkswagen, Audi, Mazda, Ford, Chevy, etc. Även om det är generiskt kan specifika reparationssteg variera beroende på märke/modell.

I fordon med bränsleinsprutning används uppvärmda syresensorer före och efter katalysatorerna för att bestämma syrehalten i avgassystemet. Denna feedback används för att justera bränslesystemet för att upprätthålla rätt luft / bränsleförhållande på 14.7: 1.

Oxygen -sensorer använder en uppvärmd slinga för att värma upp sensorn för snabbare feedback. Syresensorn kan använda tre eller fyra ledningar beroende på fordonet, två används vanligtvis för sensoråterkoppling till drivmodulens styrmodul (PCM) / motorstyrmodul (ECM), och de andra ledningarna är för värmaren för att driva den uppvärmda kretsen . ... Tretrådssensorer jordas vanligtvis genom avgassystemet, medan fyrtrådssensorer har en separat jordledning.

Kod P0042 hänvisar till den tredje sensorn efter motorn på bank 1, som är på sidan av motorn med cylinder #1. Värmarkretsen kan strömförsörjas eller jordas av PCM/ECM eller annan källa som PCM/ECM kan styra.

Notera. Var noga med att inte arbeta på ett nyligen använt avgassystem eftersom det kan bli väldigt varmt.

symptom

DTC P0042 -symtom inkluderar en funktionsindikatorlampa (MIL) tänd. Du kommer antagligen inte att märka några andra symtom som är förknippade med ett fel i en uppvärmd krets eftersom det bara fungerar ett ögonblick när bilen startas första gången. Denna sensor är också placerad efter katalysatorn, så det påverkar inte ingående luft / bränsleförhållande till PCM / ECM; den används huvudsakligen för att testa effektiviteten hos katalysatorer.

skäl

Möjliga orsaker till DTC P0042 kan vara:

• Öppen krets inuti syresensorn eller trasig ström- eller jordledning till syresensor bank 1, #3
• Avgassystemets jordningsrem kan vara korroderad eller trasig.
• PCM / ECM eller syresensorvärmare kretsledning är defekt

Möjliga lösningar

Kontrollera syrgasgivarens ledningar för skador eller lösa ledningar på sensorn.

Koppla bort syresensorn och med en digital volt-ohm-mätare (DVOM) inställd på ohmskala, kontrollera värmekretsens motstånd med hjälp av kopplingsschemat som referens. Det bör finnas ett visst motstånd i värmekretsen inuti sensorn, överdrivet motstånd eller överskridande av gränsvärdet indikerar en öppen i den uppvärmda delen av kretsen och syresensorn måste bytas ut.

Kontrollera jordledningen vid kontakten och kontrollera motståndet mellan en välkänd jord och syresensorkontakten.

Kontrollera strömförsörjningskabeln vid kontakten med DVOM inställd på konstant spänning med den positiva ledningen på strömförsörjningskabeln och den negativa tråden på en välkänd mark för att verifiera att det finns ström till syresensorn. Om det inte finns någon ström till kontakten under den första starten av bilen (kallstart) kan det vara ett problem med syrgasgivarens strömförsörjningskrets eller själva PCM: n.

Relaterade DTC -diskussioner

• 03 Jeep Liberty P0042Hej, jag har en Jeep Liberty Sport från 2003. 3.7 V6 Köpte en fickskanner. actron CP9125. Jag kopplade in den i jeepen eftersom kontrollampan tändes igen och förblev tänd den här gången. Jag fick kod P0042. H02S bank 1 Sen 3 Värmarkrets. Var finns den på min jeep? Jag har läst att jag borde... 

Behöver du mer hjälp med din p0042 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P0042, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.