P0041 O2 Sensorsignaler Byt ut Bank 1 Bank 2 Sensor 2
Innehåll
P0041 O2 Sensorsignaler Byt ut Bank 1 Bank 2 Sensor 2
OBD-II DTC-felkod Beskrivning
O2 Sensorsignalbyte: Bank 1, Sensor 2 / Bank 2, Sensor 2
Vad betyder det här?
Denna diagnosfelkod (DTC) är en generisk OBD-II-överföringskod. Det anses vara universellt eftersom det gäller alla märken och modeller av bilar (1996 och nyare), även om de specifika reparationsstegen kan variera beroende på märke och modell. Ägare till dessa märken kan inkludera, men är inte begränsade till, BMW, Dodge, Ford, Chrylser, Audi, VW, Mazda, Jeep, etc.
Kort sagt betyder en P0041 -kod att fordonets dator (PCM eller drivlina kontrollmodul) har upptäckt att O2 -syresensorerna nedströms katalysatorn har vänt kablarna.
Fordonets PCM använder avläsningar från flera syresensorer för att justera mängden bränsle som behöver injiceras i motorn för den mest effektiva driften. PCM övervakar avläsningarna av motorsensorn, och om det till exempel häller mer bränsle i motorbanken 2, men sedan ser att syresensorn från bank 1 svarar istället för bank 2, är det den typen av saker som utlöser denna kod. För denna DTC är # 2 O2 -sensorn lokaliserad efter (efter) katalysatorn. Du kan också stöta på en P0040 DTC samtidigt.
Denna kod är sällsynt och gäller bara fordon med motorer med mer än en cylindercylinder. Block 1 är alltid motorblocket som innehåller cylinder # 1.
symptom
Symtom på en P0041 -motorkod kan inkludera:
- Felindikatorlampa (MIL) lyser eller blinkar
- Minskad motoreffekt eller ojämn drift / tomgång
- Ökad bränsleförbrukning
skäl
P0041 DTC kan orsakas av ett eller flera av följande:
- Oxygen sensor # 2 ledningsanslutningar bytte från bank till bank (mest troligt)
- # 2 O2 -sensorledning är korsad, skadad och / eller kortsluten
- Misslyckad PCM (mindre sannolikt)
Möjliga lösningar
Ett bra första steg är att ta reda på om det nyligen har gjorts något arbete med avgas- och O2-sensorer. Om ja, är problemet troligen orsaken. Det vill säga, bytte ledningskontakterna för den andra O2-sensorn från bank 1 till bank 2.
Inspektera visuellt alla kablar och kontakter som leder till de andra O2-sensorerna (de kommer troligen att vara bakom/efter katalysatorerna). Se om ledningarna är skadade, brända, vridna etc. Troligtvis är kontakterna omvända. Om du är DIY kan du till och med prova att byta ut dessa två syrgasanslutningar som ett första reparationssteg, rensa sedan felkoderna och testa vägen för att se om koden kommer tillbaka. Om det inte kommer tillbaka är det troligtvis ett problem.
Nästa steg är att titta närmare på kablarna och O2 -kontakterna på PCM -sidan. Se till att ledningarna sitter i rätt stift till PCM- och PCM -selen (se din specifika fordonsreparationshandbok för detta). Kom ihåg om det finns bytta ledningar, skadade ledningar etc. Reparera vid behov.
Utför vid behov en kontinuitetskontroll på varje enskild kabel från PCM till O2 -sensorn. Reparera vid behov.
Om du har tillgång till ett avancerat skanningsverktyg, använd det för att övervaka (plotta) O2-sensoravläsningar och jämföra med specifikationerna. Att misslyckas med PCM är en sista utväg och är inte alltid bekvämt för gör-det-själv. Om PCM misslyckas bör du förmodligen ta den till en kvalificerad tekniker för reparation eller utbyte.
Andra relaterade DTC: P0040
Relaterade DTC -diskussioner
- Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.
Behöver du mer hjälp med din p0041 -kod?
Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P0041, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.
NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.
