P0027 Avgasventilstyrning Magnetventilkretsområde / Perf. B1
Innehåll
P0027 Avgasventilstyrning Magnetventilkretsområde / Perf. B1
OBD-II DTC-datablad
Avgasventilstyrning Magnetkrets utanför prestandaintervall Bank 1
Vad betyder det här?
Denna diagnosfelkod (DTC) är en generisk överföringskod, vilket betyder att den gäller för OBD-II-utrustade fordon, inklusive men inte begränsat till Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura, etc. E. Specifika reparationssteg kan variera beroende på modell.
På fordon utrustade med Variable Valve Timing (VVT) styrs kamaxlarna av hydrauliska ställdon som matas av motoroljesystemet via styrsolenoider från Engine Control Module/Powertrain Control Module (ECM/PCM). ECM/PCM har upptäckt att bank 1-avgaskamaxelns rörelseområde är utanför specifikation eller inte fungerar på kommando. Block 1 hänvisar till cylindersidan #1 av motorn - se till att kontrollera rätt sida enligt tillverkarens specifikationer. Avgasventilens styrsolenoid är vanligtvis placerad på avgasgrenrörets sida av cylinderhuvudet.
Notera. Den här koden kan också relateras till koderna P0078, P0079 eller P0080 - om någon av dessa koder finns, felsök solenoidproblemet innan du fortsätter att diagnostisera kretsområdet/prestandaproblemet. Denna kod liknar koderna P0026, P0028 och P0029.
symptom
Symtom på en P0027 -felkod kan inkludera:
- MIL -belysning (felindikator)
- Dålig acceleration eller motorprestanda
- Minskad bränsleekonomi
skäl
Möjliga orsaker till DTC P0027 kan innefatta:
- Låg motorolja eller förorenad olja
- Igensatt oljesystem
- Felaktig styrmagnet
- Felaktig kamaxeldrift
- Kamkedja / bälte lös eller felaktigt justerad
- Defekt ECM / PCM
Möjliga lösningar
Motorolja - Kontrollera motoroljenivån för att säkerställa att motoroljan är tillräcklig. Eftersom ställdonen arbetar under oljetryck, är rätt mängd olja avgörande för att säkerställa att VVT-systemet fungerar korrekt. Smutsig eller förorenad vätska kan orsaka ansamling som kan leda till fel på styrsolenoiden eller kamaxelns manöverdon.
Styrsolenoid – Kamaxelns styrsolenoid kan testas för kontinuitet med en digital volt/ohmmeter (DVOM) med hjälp av resistansmätningsfunktionen genom att koppla bort solenoidkabelstammens kontakt och kontrollera solenoidresistansen med hjälp av (+) och (-) DVOM-ledningarna på varje terminal. Verifiera att det interna motståndet är inom tillverkarens specifikationer, om något finns. Om motståndet ligger inom specifikationerna, ta bort kontrollsolenoiden för att säkerställa att den inte är förorenad, eller om det finns skador på O-ringarna, för att orsaka förlust av oljetryck.
Kamaxeldrivning - Kamaxeldrivningen är en mekanisk anordning som styrs av inre fjädertryck och regleras av olja som tillförs av en styrsolenoid. När inget oljetryck appliceras, återställs det till "säkert" läge. Se tillverkarens föreslagna procedur för att ta bort kamaxelpositionsställdonet från motorns kamaxel för att säkerställa att det inte finns några läckor som kan orsaka förlust av oljetryck i ställdonets tillförsel-/returhydraulikledningar eller i själva ställdonet. Kontrollera kamkedjan/remmen och komponenterna för att säkerställa att de fungerar som de ska och är installerade i rätt läge på kamaxeldrevet.
ECM/PCM – ECM/PCM styr styrsolenoiden med hjälp av en pulsbreddsmodulerad (PWM) signal för att reglera på/av-timingen, vilket resulterar i tryckkontroll som används för att flytta kamaxelns manöverdon. En grafisk multimeter eller oscilloskop krävs för att se PWM-signalen för att säkerställa att ECM/PCM fungerar korrekt. För att testa PWM-signalen ansluts den positiva (+) ledningen till styrsolenoidens jordsida (om den är försedd med DC-spänning, jordad) eller till strömsidan av styrsolenoiden (om permanent jordad, positiv styrning) och negativ (-) ledning ansluten till en välkänd jordning. Om PWM-signalen inte överensstämmer med förändringar i motorns varvtal kan ECM/PCM vara problemet.
Relaterade DTC -diskussioner
- Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.
Behöver du mer hjälp med din p0027 -kod?
Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P0027, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.
NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.
