P0016 fel av oöverensstämmelse mellan signalerna från sensorerna KV och RV - orsak och eliminering

Fel p0016 signalerar till föraren att det finns en diskrepans i axlarnas läge. En sådan kod dyker upp när data från vevaxel- och kamaxelsensorerna (DPKV och DPRV) inte stämmer överens, det vill säga kamaxelns och vevaxelns vinkelposition i förhållande till varandra har avvikit från normen.

Felkod P0016: varför visas det?

Ventiltiming - ögonblicken för öppning och stängning av inlopps- och avgasventilerna, som vanligtvis uttrycks i grader av rotation av vevaxeln och noteras i förhållande till de initiala eller sista ögonblicken för motsvarande slag.

Axelförhållandet används av styrenheten för att avgöra om cylindrarna är klara före bränsleinsprutning från motsvarande insprutare. Data från kamaxelsensorn används också av ECM för att fastställa mellanrum. Och om ECU:n inte tar emot sådan information, genererar den en diagnostisk kod för ett haveri och producerar bränsle med den variabel-synkrona dubbeltändningsmetoden.

Ett sådant fel är främst inneboende i bilar med kamkedjedrift, men på bilar med kamrem kan det också dyka upp ibland. Samtidigt kan bilens beteende inte förändras nämnvärt; på vissa maskiner, om ett fel p 016 uppstår, tappar bilen dragkraft och förbränningsmotorn är rädd. Dessutom kan ett sådant fel visas i olika driftslägen (vid uppvärmning, på tomgång, under belastning), allt beror på orsakerna till dess förekomst.

Villkor för att signalera ett haveri

Felkoden signaleras när DPRV-styrpulsen inte kan bestämmas med erforderliga intervaller på var och en av de 4 cylindrarna. Samtidigt börjar kontrollampan på instrumentpanelen som signalerar ett haveri ("check") att brinna efter 3 tändcykler med fel och slocknar om ett sådant haveri inte upptäcks under 4 på varandra följande cykler. Därför, om det finns en periodisk tändning av kontrollindikeringen, kan detta bero på opålitlig kontakt, skadad isolering och/eller trasiga ledningar.

Orsaker till felet

I detta sammanhang bör man komma ihåg att CKP (vevaxelposition) vevaxelsensor är en slags permanentmagnetgenerator, även kallad variabel motståndssensor. Det magnetiska fältet hos denna sensor påverkas av ett relähjul monterat på motoraxeln, som har 7 slitsar (eller slitsar), varav 6 är lika långt från varandra med 60 grader, och den sjunde har ett avstånd på endast 10 grader. Denna sensor producerar sju pulser per varv av vevaxeln, varav den sista, relaterad till 10-gradersslitsen, kallas en synkpuls. Denna puls används för att synkronisera spolens tändsekvens med vevaxelns position. CKP-sensorn är i sin tur ansluten till den centrala motorsensorn (PCM) via en signalkrets.

Kamaxelpositionssensorn (CMP) aktiveras av ett kedjehjul som sätts in i avgaskamaxelns kedjehjul. Denna sensor genererar 6 signalpulser med varje varv på kamaxeln. CMP- och CKP-signalerna är pulsbreddskodade, vilket gör det möjligt för PCM att ständigt övervaka deras förhållande, vilket i sin tur gör det möjligt att bestämma den exakta positionen för kamaxelaktuatorn och kontrollera dess timing. CMP-sensorn ansluts sedan till PCM via en 12 volts krets.

För att avgöra varför fel P0016 dök upp, måste du lita på fem grundläggande skäl:

1. Dålig kontakt.
2. Oljeförorening eller igensatta oljepassager.
3. Sensorer CKPS, CMPS (positionera sensorer till / in r / in).
4. OCV-ventil (oljekontrollventil).
5. CVVT (Variable Valve Timing Clutch).

VVT-i system

I 90% av fallen uppstår axelfelet när det finns problem med VVT-i-systemet, nämligen:

• Kopplingsfel.
• Försämring av vvt-i reglerventilen.
• Kokning av oljekanaler.
• Igensatt ventilfilter.
• Problem som har uppstått med kuggdrevet, såsom en sträckt kedja, en utsliten spännare och dämpare.

Att läcka en rem/kedja med bara 1 tand vid byte kan ofta resultera i en P0016-kod.

Elimineringsmetoder

Ganska ofta kan en kortslutning, en öppning i fassensorkretsen eller dess fel (slitage, förkoksning, mekanisk skada) uppstå. I vissa fall kan problemet med förhållandet mellan axlarnas läge uppstå på grund av ett haveri i tomgångsregulatorn eller hallrotorn.

De viktigaste fallen av att framgångsrikt lösa problemet med synkroniseringen av sensorerna och bli av med P0016-felet inträffar efter att den sträckta kedjan och dess spännare har bytts ut.

I avancerade fall är denna procedur inte begränsad, eftersom den sträckta kedjan äter upp kugghjulens tänder!

När bilägare försummar det snabba utbytet av olja i förbränningsmotorn, kan det, förutom alla andra problem, också uppstå med driften av VVT-kopplingen, på grund av föroreningen av oljekanalerna i geometrin på axelkontrollkopplingen bidrar den till felaktig funktion, och som ett resultat dyker ett synkroniseringsfel upp. Och om det finns ett slitage på innerplattan, börjar CVVT-kopplingen att kila.

Steg för att hitta förekomsten av den skyldiga delen bör börja med att kontrollera ledningarna för PKV- och PRV-sensorerna, och sedan sekventiellt, med hänsyn till ovanstående faktorer som påverkar synkroniseringen av axlarna.

Om felet dök upp efter några preliminära procedurer med axlarna, spelar den mänskliga faktorn vanligtvis en roll här (något någonstans var inställt fel, missat eller inte vridet).

Reparationstips

För att korrekt diagnostisera en P0016-felkod kommer en mekaniker vanligtvis att göra följande:

• Visuell inspektion av motoranslutningar, kablar, OCV-sensorer, kamaxlar och vevaxlar.
• Kontrollera motoroljan för tillräcklig mängd, frånvaro av föroreningar och korrekt viskositet.
• Slå på och av OCV för att kontrollera om kamaxelsensorn registrerar tidsförändringar för bank 1-kamaxeln.
• Utför tillverkartester för kod P0016 för att hitta orsaken till koden.

Några av de reparationer som oftast utförs för att sätta stopp för denna felkod inkluderar följande:

• Återställ felkoder följt av en provkörning.
• Byte av kamaxelsensor på bank 1.
• Reparera ledningar och anslutning till OCV-kamaxeln.
• Byte av den distribuerade OCV.
• Byte av kamkedja.

Innan något byte eller reparation i alla fall, rekommenderas det att utföra alla ovanstående benchmark-tester för att förhindra att koden dyker upp igen även efter att man bytt ut en komponent som fungerar istället.

Även om DTC P0016 indikeras av ganska allmänna symtom, bör det inte på något sätt underskattas. Även om fordonet kan vara trafikdugligt, kan långvarig användning av fordonet med denna DTC orsaka ytterligare motorskador, vilket gör situationen värre. Det kan också hända att det uppstår problem i spännarna, och i vissa fall kan det även hända att ventilerna som träffar kolvarna kan orsaka andra skador.

På grund av komplexiteten i diagnostik- och reparationsoperationer är det lämpligt att anförtro bilen till en bra mekaniker.

Det är svårt att uppskatta de kommande kostnaderna, eftersom mycket beror på resultaten av diagnostiken som utförs av mekanikern. Normalt är kostnaden för att byta ut sensorer i en verkstad cirka 200 euro.

Så här fixar du P0016-motorkoden på 6 minuter [4 gör-det-själv-metoder / endast $6.94]

Vanliga frågor (FAQ)

Vad betyder kod P0016?

DTC P0016 signalerar att fordonets system har registrerat en avvikelse i tidpunkten för fordonets kamaxel och vevaxel. Synkroniseringen av dessa två komponenter används för att reglera fordonets insprutnings- och avgassystem.

Vad orsakar P0016 -koden?

Orsakerna till DTC P0016 kan utlösas på en mängd olika sätt och kan vara relaterade till positionssensorerna, kamkedjan eller remmen eller andra motordelar.

Hur fixar man kod P0016?

Använd lämplig utrustning och kontrollera tillståndet för kablarna och kamaxelns lägesgivare på bank 1.

Kan koden P0016 försvinna av sig själv?

Ja, den här felkoden kan försvinna av sig själv.

Kan jag köra med kod P0016?

Även om fordonet kan vara trafikdugligt, kan långvarig användning av fordonet med denna DTC orsaka ytterligare motorskador, vilket gör situationen värre. Det kan också hända att det uppstår problem i spännarna, och i vissa fall kan det även hända att ventilerna som träffar kolvarna kan orsaka andra skador.

Hur mycket kostar det att fixa kod P0016?

I genomsnitt är kostnaden för att byta ut sensorer i en verkstad cirka 200 euro, och att byta ut skadade ledningar bör inte kosta mer än några tiotals euro.