aj! Honda, Mercedes-Benz och tre andra märken som såg sin försäljning minska 2021, kan de göra skillnad 2022?

Honda hade den största försäljningsminskningen av något större märke, en minskning med 39.5 % från 2020.

För många människor som på ett eller annat sätt drabbats av covid har 2021 varit ett år av glömska.

Att döma av uppgifterna om nybilsförsäljning 2021 vill vissa biltillverkare också glömma det.

Medan förra årets försäljningsresultat var stora vinnare, sjönk försäljningen för vissa varumärken på grund av förseningar i produktionen, brist på lager och mer. Låt oss ta en titt på de varumärken som hade ett tydligt genomsnitt 2021.

Honda

Den största förloraren av de stora märkena förra året var utan tvekan Honda. Försäljningen sjönk med 39.5 % till bara 17,562 15 enheter, vilket lämnade den japanska biltillverkaren på XNUMX:e plats.^th plats i den totala försäljningen bakom det växande kinesiska varumärket GWM.

För bara fem år sedan, 2016, sålde Honda drygt 40,000 2020 fordon, och 30,000 flyttade den märket under 10 XNUMX enheter. Det brukade vara de bästa XNUMX varumärkena.

Så vad hände?

Den 1 juli förra året gick Honda Australia från en traditionell återförsäljarmodell till en agenturmodell där Honda Australia, snarare än återförsäljarna, äger och kontrollerar hela flottan.

Den bytte till ett rikstäckande exitprissystem för hela sitt sortiment för att bli av med den fruktade prutningen när man köper en bil. Samtidigt har priserna för de flesta befintliga modeller stigit.

Nästa generation Civic kom sent förra året i en exklusiv VTi-LX trim som börjar på $47,000 3. Det är mycket mer än till och med semi-premiumerbjudanden som Volkswagen Golf, för att inte tala om traditionella konkurrenter som Mazda1 och Toyota Corolla. Nu är den närmare BMW 3-serie, Audi AXNUMX och Mercedes-Benz A-klass i pris.

Vissa modeller har utgått, som Jazz light hatchback och Odyssey personbil, även om den senare fortfarande finns i lager.

Försäljningen av alla modeller minskade med tvåsiffriga siffror, med den bästsäljande CR-V ned 27.8%. Den lilla suven HR-V sjönk också 25.8%. MG sålde mer än tre gånger så många ZS-enheter som Honda HR-V.

Honda förutsåg denna försäljningsminskning som ett resultat av dess förändringar. Den säger att den fortfarande är i en "övergångsfas" och förväntar sig att den genomsnittliga årliga försäljningen i Australien kommer att vara 20,000 XNUMX enheter.

Istället för direkt volym pekar företaget på förbättrad kundservice och kundupplevelse efter övergången till en byråmodell.

Citroen C4 kom först under det sista kvartalet men hittade 26 hem.

Citroen

Detta resultat är mindre överraskande än Hondas. Citroen har kämpat för att få fotfäste i Australien i över ett decennium och förra året var inget undantag.

Citroen avslutade 2021 med bara 175 försäljningar, en minskning med 13.8 % från 2020. Resultatet blev så lågt att Citroen förlorade mot de exotiska märkena Ferrari (194) och Bentley (219). Det franska märket sålde precis över de nyligen nedlagda märkena Chrysler (170), Aston Martin (140) och Lamborghini (131).

Citroen säljer tre modeller i Australien, och en av dem, den ovanliga nya C4-luckan/crossovern, började säljas bara förra kvartalet. Totalt såldes 26 C4, men försäljningen av C3 lätt halvkombi ökade med 87 procent. Detta var dock en mycket låg baslinje, med endast 88 enheter registrerade för året.

C5 Aircross SUV föll med 35 % till 58 enheter. Den här bilens uppdatering kommer i år, med Citroen och den nya crossovern C5 X planerade till slutet av 2022, men det är svårt att föreställa sig att de kommer att ha en stor inverkan på försäljningen.

Intressant nog ökade systermärket Peugeot sin försäljning med 31.8 % till 2805 försäljningar förra året.

Medan försäljningen av Stelvio (vänster) sjönk kraftigt hade Giulia ett positivt år.

Alfa Romeo

Det ikoniska italienska varumärket, som också är en del av samma Stellantis-imperium som Citroen, hade ett nedslående år 2021, med försäljningen minskade med 15.8 % till 618 enheter.

Alfa Romeo säljer inte längre Giulietta halvkombi efter att den upphörde med produktionen i slutet av 2020, så företaget tappade volym där. 84 lyckades han fortfarande hitta hem 2021 för en sportkombi.

Försäljningen av Giulia sedaner ökade faktiskt med 67.4 % till 323 försäljningar, vilket var tillräckligt för att överträffa Jaguar XE (144), Volvo S60 (168) och Genesis G70 (77), men långt efter segmentsledaren BMW 3-serie (3982). .

Stelvio SUV sjönk med 53.6 % till 192 försäljningar efter att Cassinos fabrik i Italien drabbades hårt av en halvledarbrist. Det är nu den mest sålda icke-elektriska modellen i premiumsegmentet för mellanstora SUV och säljs av Genesis GV70 (317).

E-Pace-försäljningen sjönk med över 17 % 2021.

jaguar

Ett annat premiummärke, Jaguar, drabbades också förra året, med försäljningen som sjönk med 7.8 % till 1222 XNUMX enheter. Detta berodde delvis på brist på halvledare.

Förra året tillkännagavs att Jaguar skulle fasa ut alla nuvarande förbränningsmotormodeller och övergå till ett ultralyxigt elfordonsmärke för att konkurrera med Bentley senare detta årtionde. Det är inte klart om detta tillkännagivande påverkade försäljningen.

Försäljningen av Australiens mest sålda små SUV, E-Pace, sjönk med 17.2 % till 548 enheter, medan försäljningen av den större F-Pace SUV steg med 29 % till 401.

F-Type sportbilen, I-Pace el-SUV och XF sedan sålde vardera cirka 40 enheter, medan XE sedan noterade 144 försäljningar.

Bästsäljaren Benz, A-Klass, föll 37 procent förra året. (Bildkredit: Tom White)

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Cars har haft ett mycket blandat år 2021, där försäljningen av vissa modeller har minskat avsevärt medan andra har sett betydande ökningar.

Bulkmodeller som A-klass (3793, -37.3%), C-klass (2832, -16.2%) och GLC (3435, -23.2%) ligger alla bakom, men GLB (3345, +272%), GLE (3591, +25.8%) och G-Klass SUV (594, +120%) är på väg åt rätt håll.

Den totala försäljningen av Benz-fordon sjönk med 3.8 %, men Mercedes-Benz skåpbilar drabbades hårdast.

Den tyska jättens kommersiella fordonsdivision sjönk med 30.9 % förra året till 4686 996 enheter på grund av minskande försäljning av Vito skåpbilar (16.7, -2020 %), men den största hit var förlusten av X-Class-försäljningen efter att lagret tog slut. år XNUMX.