Ägarrecensioner om Marshal sommardäck, översikt över modeller
Innehåll
Det finns inga negativa recensioner om Marshal-sommardäcken av denna modell, men köpare noterar att hjulen med den blir mycket tyngre, förbrukningen ökar med 0,5 liter, bilen känns kraftigare. Men allt detta utjämnas av däckens operativa egenskaper.
Problemet med att välja däck är alltid relevant för bilägare. Efter att ha analyserat recensionerna om Marshal sommardäck valde vi ut de mest populära alternativen bland köpare och identifierade deras för- och nackdelar.
Om tillverkaren
Varumärkets ursprungsland är inte Kina, som många bilister tror, utan Sydkorea. Varumärket i sig är ett dotterbolag till det anrika Kumho-företaget. Ett "tredjeparts"-märke används för att marknadsföra en linje av något föråldrade eller förenklade modeller (detta beror på produktens budgetpris).
Däckmarskalk Matrac MH12 sommar
egenskaper hos | |
| Hastighetsindex | H (210 km/h) - Y (300 km/h) |
| Typ av slitbana | symmetriskt mönster |
| Runflat-teknik ("nolltryck") | - |
| Närvaro av en kamera | - |
| Standardstorlekar | 155/80 R13 - 235/45 R18 |
Alla recensioner av Marshal MN 12 bildäck för sommaren lyfter särskilt fram antalet storlekar, inklusive sällsynta. Andra fördelar med däck:
- ett av de mest budgetalternativ (särskilt i dimensioner från R15 och högre);
- mjukhet och åkkomfort kombinerat med bra köregenskaper i fart;
- Matrac har ingen tendens att hydroplanera;
- utmärkt riktningsstabilitet och rullning;
- hållbarhet;
- lågt ljud.
Men recensioner av Marshal sommardäck av denna typ belyser också dess brister:
- otillräcklig styrka på sidoväggarna - det är bättre att inte experimentera med parkering nära trottoarkanterna;
- efter tre säsonger kan den "bruna" och bli bullrig.
Slutsatsen är uppenbar: ett utmärkt val för pengarna. När det gäller egenskaper kan gummi konkurrera med dyra motsvarigheter, och mindre brister gör det inte dåligt.
Däckmarskalk PorTran KC53 sommar
egenskaper hos | |
| Hastighetsindex | Q (160 km/h) – T (190 km/h) |
| Typ av slitbana | symmetrisk typ |
| Runflat-teknik ("nolltryck") | - |
| Närvaro av en kamera | - |
| Standardstorlekar | 155/65 R12 - 225/65 R16 |
För det mesta belyser ägarrecensioner av Marshal KS 53 sommardäck följande fördelar:
- körkomfort - gummiblandningens sammansättning är optimalt vald, däcken skyddar fjädringen och bilistens hörsel på de mest trasiga vägarna;
- motståndskraft mot vattenplanning;
- överkomlig kostnad;
- lämplig för lätta nyttofordon (vilket förklarar det lilla urvalet av hastighetsindex);
- bra kursstabilitet.
Marskalk mu12
I det här fallet kan däck rekommenderas till ägare av lätta kommersiella fordon (Gazelle, Renault-Kangoo, Peugeot Boxer, Ford Transit). Slitstarka, billiga och hållbara däck av denna modell kommer att öka lönsamheten för verksamheten.
Däckmarskalk MU12 sommar
egenskaper hos | |
| Hastighetsindex | H (210 km/h) - Y (300 km/h) |
| Typ av slitbana | Asymmetrisk typ |
| Runflat-teknik ("nolltryck") | - |
| Närvaro av en kamera | - |
| Standardstorlekar | 185/55 R15 - 265/35 R20 |
Kundrecensioner av Marshal-däck för sommaren framhäver många av deras fördelar:
- i dimension R20 och låg profil är MU-12 ett av de billigaste alternativen;
- inga problem med balansering (i genomsnitt inte mer än 20 g per hjul);
- gummi är mjukt, bekvämt, har en låg ljudnivå vid vilken hastighet som helst;
- ingen tendens till vattenplaning.
Efter att ha studerat recensionerna om Marshal-däck för sommaren av denna modell, kan de definitivt rekommenderas till ägare av kraftfulla bilar som vill spara på gummi, men inte förlora säkerhet och komfort.
Däckmarskalk Solus KL21 sommar
egenskaper hos | |
| Hastighetsindex | H (210 km/h) – V (240 km/h) |
| Typ av slitbana | Symmetrisk |
| Runflat-teknik ("nolltryck") | - |
| Närvaro av en kamera | - |
| Standardstorlekar | 215/55 R16 - 265/70 R18 |
Alla recensioner av Marshal sommardäck av denna modell framhäver deras fördelar:
- lika hög körkomfort både på asfalt och på landsvägar;
- sladdstyrka - även på vägar täckta med en stor del av grus och sten kommer hjulen inte att misslyckas;
- motstånd mot vattenplaning och spårbildning;
- slitstyrka.
Användare har inte identifierat objektiva brister, det enda klagomålet är kostnaden för standardstorlekar R17-18. Dessutom är allvädersapplikationen som deklarerats av tillverkaren bara ett marknadsföringsknep. Vinterdrift är extremt oönskad på grund av styvheten och dålig flyt på snö och is.
Marshal Matrac FX mu11
Slutsats - Solus-däck är bra för crossovers och SUV-typer av bilar. De är relativt billiga, har acceptabel patency på grusvägar och är ganska bekväma på asfalt (till skillnad från klassiska AT-däck).
Däckmarskalk Radial 857 sommar
egenskaper hos | |
| Hastighetsindex | P (150 km/h) – H (210 km/h |
| Typ av slitbana | Symmetrisk |
| Runflat-teknik ("nolltryck") | - |
| Närvaro av en kamera | - |
| Standardstorlekar | 155/60 R12 - 235/80 R16 |
I det här fallet fokuserade tillverkaren av billiga sommardäck "Marshal" på ägarna av små kommersiella fordon (som i fallet med KS 53-modellen). Efter att ha analyserat deras åsikter lärde vi oss om fördelarna med däck:
- budgetpris, vilket gör det möjligt att minska transportkostnaderna;
- styrka, hållbarhet (beroende på driftsförhållanden);
- vattenplaneringsmotstånd.
Men kundrecensioner avslöjade också inte så trevliga egenskaper som minskar betyget av produkter:
- i vissa fall är den faktiska profilbredden mindre än den deklarerade;
- det är bättre att inte testa sladdens styrka med överbelastning - gummi gillar inte detta (men detta är inte en nackdel, utan en niggle av konsumenter);
- genomsnittlig riktningsstabilitet.
Slutsatsen är tvetydig: gummi är billigt och hållbart, men KS 53-modellen är bättre (men lite dyrare) när det gäller en uppsättning egenskaper.
Marshal Road Venture PT-KL51 sommardäck
egenskaper hos | |
| Hastighetsindex | H (210 km/h) – V (240 km/h) |
| Typ av slitbana | Symmetrisk |
| Runflat-teknik ("nolltryck") | - |
| Närvaro av en kamera | - |
| Standardstorlekar | 205/55 R15 - 275/85 R20 |
Många recensioner om Marshal KL 51 bildäck noterar deras positiva aspekter:
- köpare älskar kombinationen av en tuff, tålig sidovägg som klarar av stötar och varv terräng, och en vägbana som inte kompromissar på väghanteringen;
- på grund av den stela sidoväggen beter sig även tunga fordon förutsägbart i hörn;
- trots styvheten och styrkan är gummit förvånansvärt tyst;
- säker längdåkningsförmåga i måttliga terrängförhållanden;
- Rimligt pris, många storlekar.
Det finns inga negativa recensioner om Marshal-sommardäcken av denna modell, men köpare noterar att hjulen med den blir mycket tyngre, förbrukningen ökar med 0,5 liter, bilen känns kraftigare. Men allt detta utjämnas av däckens operativa egenskaper.
Marskalk mh11
Med tanke på den måttliga kostnaden är dessa däck det bästa alternativet för crossovers. Jämfört med KL21-modellen är de lämpliga inte bara för måttlig utan också för medium terräng, samtidigt som bilens normala beteende bibehålls på asfalt.
Däckmarskalk Crugen HP91 sommar
egenskaper hos | |
| Hastighetsindex | H (210 km/h) - Y (300 km/h) |
| Typ av slitbana | Symmetrisk |
| Runflat-teknik ("nolltryck") | - |
| Närvaro av en kamera | - |
| Standardstorlekar | 215/45 R16 - 315/35 R22 |
Som i tidigare fall indikerar recensioner av sommardäck "Marshal" typ HP91 fördelarna med produkten:
- ett stort urval av standardstorlekar, inklusive ganska specifika, till en acceptabel kostnad;
- låg ljudnivå;
- mjukt gummi, sparar fjädring på de mest trasiga vägarna;
- god riktningsstabilitet, okänslighet för spårbildning;
- ingen tendens till vattenplaning.
Att döma av köparnas erfarenhet har däck sina nackdelar:
- de första månaderna måste "rullas ut", och vid denna tidpunkt är de ganska bullriga;
- det finns klagomål om styrkan på sidoväggarna;
- det finns fall av problematisk balansering.
Bildäck Marshal Road Venture AT51
egenskaper hos | |
| Hastighetsindex | R (upp till 170 km/h) – T (upp till 190 km/h) |
| Typ av slitbana | asymmetrisk |
| Runflat-teknik ("nolltryck") | - |
| Närvaro av en kamera | - |
| Standardstorlekar | 215/55 R15 - 285/85 R20 |
Recensioner av terrängdäck Marshal Road Venture AT51 betonar deras terrängegenskaper:
- bra längdåkningsförmåga på suddiga grusvägar (men utan fanatism);
- ett av de billigaste alternativen i detta segment;
- på grund av närvaron av uttalade sidokrokar (en sällsynthet för AT-däck), visar de sig självsäkert i hjulspår;
- trots dimensionerna och vikten är gummit välbalanserat (i genomsnitt 40-65 g per hjul);
- hållbarhet och styrka.
Men det finns också nackdelar:
- däcken är extremt tunga, bilen har ingen rullning och skillnaden i bränsleförbrukning (jämfört med lättare bildäck) kan nå 2,5-3 liter;
- däck är bullriga och "ek", med förmågan att "samla" alla vägbulor.
Trots bristerna gillar terrängentusiaster modellen. Det är snarare inte en AT (men hänvisar till den i katalogerna), utan en MT-typ, vilket är en rimlig kompromiss mellan längdåkningsförmåga och lämplighet för dagligt bruk. Detta gummi föredras av ekonomiska älskare av utflykter i tuff terräng.
