Stänga av fordonsdatorn - vid behov, metoder

Att inaktivera rutttjänsten påverkar inte driften av bilen på något sätt och efter att ha slutfört detta arbete kommer du att kunna använda din bil normalt även utan att installera en ny BC

En omborddator (BC, bortovik, ruttdator, MK, marshrutnik) hjälper föraren att övervaka bilens drift och övervakar också grundläggande driftsegenskaper, till exempel bränsleförbrukning. Men om den går sönder eller om en mer intressant modell dyker upp, ställs bilägaren inför frågan om hur man stänger av omborddatorn.

I vilka fall måste du stänga av bookmakern?

Den vanligaste anledningen till att det finns ett behov av att inaktivera routern är dess felaktiga funktion, det vill säga att den antingen inte fungerar alls eller (visar inte) viss viktig information. Efter att ha kopplat bort MK från fordonets nätverk ombord kan du utföra en fullständig kontroll och fastställa orsaken till att den inte fungerade.

Omborddatorfel

En annan populär anledning till att inaktivera omborddatorn är att köpa en mer modern och funktionell modell. Till exempel, istället för en föråldrad minivan med ett minimum av funktioner, kan du installera ett fordon ombord med en satellitnavigeringsmodul eller ett multimediasystem.

Du måste också stänga av fordonet ombord om det stör av någon anledning, men det är omöjligt att byta ut eller reparera det för tillfället. Därför, för att BC inte ska vilseleda, kopplas den från fordonets nätverk ombord. Samtidigt förblir själva minibussen på plats för att inte förstöra det inre av kabinen med ett hål i frontpanelen.

Vad och hur man gör för att stänga av den

Teoretiskt sett är svaret på frågan om hur man inaktiverar omborddatorn väldigt enkelt - koppla bara bort motsvarande ledningskontakter, varefter enheten kan tas bort från "instrumentbrädan" eller dras ut från sin vanliga plats.

I verkligheten är allt mycket mer komplicerat, eftersom motsvarande block är placerat under frontpanelen och det är inte lätt att komma till det; du måste antingen ta bort omborddatorn för att stänga av den, eller demontera konsolen eller annat delar av frontpanelen.

Ett annat problem är att minst hälften av de minibussar som lämpar sig för installation på en viss bilmodell inte är helt förenliga med dess diagnostiska kontakt och några av sensorerna eller ställdonen är anslutna med separata ledningar.

I det här fallet är det enklaste, men också det minst pålitliga sättet att installera ett annat block efter standardblocket, i vilket alla ledningar som är nödvändiga för driften av fordonet ombord är anslutna, vilket gör det möjligt att, om nödvändigt, snabbt Stäng av den.

Nackdelen med denna metod är att en ökning av antalet dynor alltid leder till en ökning av sannolikheten för systemfel på grund av oxidation av kontaktytan orsakad av temperaturkondensering av fukt från luften. Gör därför så här för att stänga av fordonsdatorn:

• koppla bort batteriet genom att ta bort minuspolen från det;
• öppen åtkomst till diagnoskontakten genom vilken marshrutniken är ansluten till fordonets ombordnätverk;
• öppna blocket;
• koppla bort ledningarna som går till BC:n förbi blocket;
• isolera ändarna på dessa ledningar;
• fäst dem på blocket och fäst det med ett plastband, på så sätt kommer du att göra det lättare att installera enheten efter reparation eller utbyte.

Koppla bort kablarna till fordonsdatorn

Det finns inga diagnostiska kontakter på förgasarbilar, därför samla alla kablar som är lämpliga för omborddatorn i en hög och, isolera ändarna, fäst dem med ett plastband.

Kom ihåg att ingen omborddator är utrustad med en knapp som, när den trycks ned, kopplar bort den från bilen, så det enda sättet att koppla bort den här enheten är att öppna motsvarande ledningskontakter.

Hur kommer bilen att bete sig efter att ha stängt av färddatorn?

Efter att ha räknat ut frågan om hur man stänger av omborddatorn ställer bilägare omedelbart följande fråga: kommer detta att påverka bilens beteende och är det möjligt att köra utan minibuss. Ombordfordonet, även med en motordiagnosfunktion och en satellitnavigeringsmodul, är bara en extra anordning och stör därför inte på något sätt driften av huvudsystemen, såsom förberedelse av luft-bränsleblandningen eller tändning .

Även de modeller som låter dig justera motordriften inom små gränser, till exempel genom att slå på kylarens kylfläkt vid en lägre temperatur, ändrar inte motorns styrsystem i grunden, så att inaktivera en sådan enhet kommer att återställa alla inställningar till de grundläggande ettor.

Se även: Autonom värmare i en bil: klassificering, hur man installerar den själv

Det vill säga, motorn kommer att fungera i det läge som valdes av ingenjörerna i anläggningen som tillverkade fordonet, vilket innebär att den är optimal och inte utgör något hot mot bilen. Om du stänger av fordonsdatorn med GPS- eller GLONASS-navigeringsfunktionen kommer detta inte heller att påverka driften av huvudfordonssystemen, den enda nackdelen är att föraren inte kommer att kunna använda navigatorn. Därför kommer att stänga av skyttelbussen inte att påverka bilens drift på något sätt och efter att ha avslutat detta arbete kommer du att kunna använda din bil normalt även utan att installera en ny BC.

Slutsats

En omborddator är en användbar enhet som ökar förarens kontroll över bilen och gör det bekvämare att använda bilen. För att stänga av skyttelbussen öppnar du bara motsvarande block och kopplar vid behov bort ledningarna till ytterligare sensorer och ställdon.

Inaktivera fordonsdatorn