De viktigaste problemen och nackdelarna med Mercedes GLK med körsträcka

Mercedes GLK är den minsta Mercedes-Benz crossovern, som också har ett ovanligt utseende för detta märke. De flesta skeptiker ansåg att den var för boxig på utsidan och rustik på insidan, men detta påverkade inte bilens popularitet eller försäljning. Trots sin unga ålder hittas bilar av detta märke alltmer på sekundärmarknaden, detta faktum tvivlar på tillförlitligheten och praktiska Mercedes GLK. Men exakt vad som får ägarna att skiljas från sin bil så snabbt, och vilka överraskningar en begagnad GLK kan bjuda på, ska vi nu försöka reda ut.

Lite historia:

Mercedes GLK-konceptet presenterades först för allmänheten i början av 2008 på bilmässan i Detroit. Debuten av produktionsmodellen ägde rum på Beijing Motor Show i april samma år, utåt var bilen praktiskt taget inte annorlunda än konceptet. Efter kroppstyp är Mercedes GLK en crossover, standarden för skapandet av Mercedes-Benz S204 C-klass kombi. Vid utvecklingen av nyhetens utseende utgick man från Mercedes GL-modellen, producerad sedan 2006. Den tekniska fyllningen lånades från C-klassen, till exempel fyrhjulsdriftsystemet 4 Matic utan differentialspärr, en alternativ till vilket är den bakhjulsdrivna modellen. Denna modell erbjuds i två versioner, varav en är designad för terrängentusiaster: medan bilen har ökad markfrigång, 17-tumshjul och ett specialpaket. 2012 presenterades en omstylad version av bilen på New York Auto Show. Nyheten fick en retuscherad exteriör och interiör, samt förbättrade motorer.

Svagheter hos Mercedes GLK med körsträcka

Mercedes GLK är utrustad med följande kraftenheter: bensin 2.0 (184, 211 hk), 3.0 (231 hk), 3.5 (272, 306 hk); diesel 2.1 (143, 170 och 204 hk), 3.0 (224, 265 hk). Som drifterfarenhet har visat visade sig bas 2.0-kraftenheten vara den minst framgångsrika motorn när det gäller tillförlitlighet. Så i synnerhet på bilar även med låg körsträcka började många ägare irritera knackningen under huven när de startade en kall motor. Anledningen till en sådan knackning är en felaktig kamaxel, eller snarare, dess inte helt korrekta placering. Därför, innan du köper, se till att kontrollera om detta problem är löst under garantin. Orsaken till främmande ljud vid start av motorn kan också vara en förlängd kamkedja.

En av de vanligaste bristerna i 3.0 bensinmotorer är brända insugningsgrenrörsfenor. Komplexiteten i detta problem är att spjällen är en integrerad del av insugningsröret och kan inte köpas separat, så grenröret måste bytas ut helt. Tecken på detta problem kommer att vara: flytande hastighet, svag dynamisk prestanda hos motorn. Om stötdämparna börjar brinna ut måste du snarast kontakta servicen; Annars kommer de med tiden att gå av och komma in i motorn, vilket leder till kostsamma reparationer. Efter 100 000 km sträcks också kamkedjan och balansaxlarnas mellanväxlar slits ut.

3,5-motorn är kanske en av de mest pålitliga bensinmotorerna, men på grund av den höga fordonsskatten är denna kraftenhet inte särskilt populär bland bilister. En av nackdelarna med denna enhet är bräckligheten hos kedjespännaren och kedjehjulen, dess resurs är i genomsnitt 80-100 km. Signalen om att ett brådskande utbyte behövs blir brummandet av en dieselmotor och ett metalliskt brum när en kall motor startas.

Mercedes GLK dieselmotorer är ganska pålitliga och ger sällan obehagliga överraskningar för sina ägare, särskilt i bilar under de första åren av produktion, men bara om högkvalitativa bränslen och smörjmedel används. Om den tidigare ägaren tankade bilen med lågkvalitativt dieselbränsle bör du snart vara redo att byta ut bränsleinsprutarna och insprutningspumpen. På grund av ackumulering av sot kan avgasgrenrörsklaffens servo misslyckas. Vissa ägare noterar också fel i den elektroniska motorkontrollen. I bilar med en körsträcka på mer än 100 000 km kan det uppstå problem med pumpen (läckage, lek eller till och med gnisslande under drift). På en 3.0-motor med en körsträcka på över 150 000 km.

överföring

Mercedes GLK levererades till CIS-marknaden med en sex- och sjuväxlad automatisk växellåda (Jetronic). De flesta av dessa eftermarknadsfordon erbjuds med fyrhjulsdrift, men det finns även bakhjulsdrivna fordon. Transmissionens tillförlitlighet beror direkt på den installerade motoreffekten och körstilen, och ju högre motoreffekt desto kortare växellådans livslängd. Det är mycket viktigt att inspektera vevhuset, växellådan och växellådan för oljeläckage innan du köper. Om du under långsam acceleration eller under bromsning känner att den automatiska växellådan är minst ett litet tryck, är det bättre att vägra köpa denna kopia. I de flesta fall är orsaken till detta beteende hos lådan en felaktig elektronisk styrenhet för automatisk växellåda. Det kan också uppstå på grund av slitage på ventilkroppen och momentomvandlaren.

Med noggrann drift kommer lådan att hålla i genomsnitt 200-250 tusen km. För att förlänga växellådans livslängd rekommenderar militären att byta olja i lådan var 60-80 tusen km. Fyrhjulsdriftsystemet kan inte kallas mycket smidigt, men vi får inte desto mindre glömma att detta är en crossover och inte en fullfjädrad SUV, och den är inte konstruerad för tunga belastningar. En av de vanliga nackdelarna med 4Matic 4WD-växellådan är det externa drivaxellagret som sitter i vevhuset. Under drift kommer smuts in i lagret under hjulen, vilket orsakar korrosion. Som ett resultat fastnar lagret och svänger. För att undvika allvarliga konsekvenser rekommenderar många mekaniker att byta lagret tillsammans med oljan.

Tillförlitlighet fjädring Mercedes GLK med körsträcka

Denna modell är utrustad med helt oberoende fjädring: MacPherson fjäderben fram och enkelsidig bak. Mercedes-Benz har alltid varit känt för sin vältrimmade fjädring, och GLK är inget undantag, bilen har visat sig vara utmärkt. Tyvärr kan upphängningen av denna bil inte kallas "oförstörbar", eftersom chassit, liksom crossover, är mycket mjukt och gillar inte att köra på trasiga vägar. Och om den tidigare ägaren gillade att knåda smutsen, kommer en större översyn av chassit inte att vänta på sig.

Traditionellt kräver moderna bilar oftast byte av stabilisatorstöd - ungefär en gång var 30-40 tusen km. Tysta block av spakar lever också lite längre, i genomsnitt 50-60 tusen km. Resursen av stötdämpare, spakar, kullager, hjul- och axiallager överstiger inte 100 000 km. Bromssystemets livslängd beror direkt på körstilen, i genomsnitt måste de främre bromsbeläggen bytas var 35-45 tusen km, den bakre - 40-50 tusen km. Innan omstyling var bilen utrustad med servostyrning, efter elektriska, som driftserfarenhet har visat, oroar sig ägare av en skena med en hydromekanisk förstärkare ofta (nötning av rälsbussningen).

Салон

Som det anstår Mercedes-Benz fordon är de flesta interiörmaterialen i Mercedes GLK av ganska bra kvalitet. Men trots detta, i många fall, gnuggade och sprack läderklädseln på sätena snabbt, eftersom tillverkaren ändrade allt under garantin. Innervärmarmotorn är placerad framför filtret, vilket som ett resultat leder till snabb förorening och för tidigt fel. Obehagligt väsande under driften av ventilationssystemet kommer att fungera som en signal om att motorn måste bytas ut så snart som möjligt. Mycket ofta skyller ägarna på felet i de bakre och sidoparkeringssensorerna. Dessutom finns det kommentarer om tillförlitligheten hos det elektriska bagageluckan.

Summan av kardemumman:

En av de främsta fördelarna med Mercedes GLK är att denna bil oftare ägs av kvinnor, och de är kända för att vara mer försiktiga på vägen och mer noggranna i skötseln och underhållet av bilen. Som regel är ägarna till detta märke av bilar rika människor, vilket innebär att bilen endast servades i en bra service, så bilar i perfekt skick finns ofta på andrahandsmarknaden, du behöver bara titta noga. För att undvika allvarliga problem och kostsamma reparationer, försök att undvika bilar med de mest kraftfulla motorerna.

Fördelar	Begränsningar
Rich Team	Höga kostnader för underhåll och reparation
Original design	Liten strömningsresurs
Komfortfjädring	Elektronikfel
Rymlig salong	Liten resurs av de flesta upphängningselement

Om du är ägare till denna bilmodell, vänligen beskriv de problem som du var tvungen att möta under driften av bilen. Kanske kommer din recension att hjälpa läsarna av vår sida att välja bil.

Med vänlig hälsning, redaktionen för AutoAvenue