Huvudelementen och principen för drift av fordonets belysningssystem

Det är säkert att använda bilen på kvällen och på natten, liksom i dålig sikt, tillåter komplexet av belysningsanordningar installerade på varje fordon. Belysnings- och ljussignalsystemet gör att du kan belysa vägen framför dig, varna andra förare om utförande av manövrer, informera om fordonets mått. För att säkerställa maximal säkerhet på vägen måste alla delar av belysningssystemet vara i gott skick.

Vad är en bilbelysning och ett larmsystem

En modern bil innehåller en hel rad belysningsanordningar som tillsammans utgör ett belysningssystem. Dess huvuduppgifter inkluderar:

• belysning av körbanan och axeln;
• ytterligare vägbelysning i dimma, regn, snö;
• informera andra förare om manövrerna som utförs;
• bromsvarning;
• informera om maskinens mått;
• varning om en haveri, som ett resultat av att bilen skapar ett hinder på körbanan;
• säkerställa läsbarheten på registreringsskylten på kvällen och natten;
• kupébelysning, motorrum och bagageutrymme.

Systemets huvudelement

Alla element i ett belysningssystem kan delas in i två huvudkategorier:

• extern;
• inre.

Externa element

Fordonets yttre optik ger belysning av vägen och informerar andra förare. Dessa enheter inkluderar:

• strålkastare av halvljus och helljus;
• dimljus;
• Blinkers;
• bakre strålkastare;
• parkerings lampor;
• registreringsskyltsbelysning.

Strålkastare

Strålkastarna i moderna bilar består av ett helt komplex av element:

• halvljus och halvljus
• varselljus;
• sidoljus.

Oftast finns de i ett enda hus. Dessutom är blinkers installerade i strålkastarna i många bilar.

Alla bilar är utrustade med två strålkastare som är symmetriskt placerade på karossens högra och vänstra sida.

Huvuduppgiften för strålkastarna är att belysa vägen framför bilen samt informera förare för mötande fordon om bilens inflygning och dess dimensioner.

På kvällen och på natten används halvljus för att belysa vägen. På grund av ljusstrålarnas asymmetri ger den dessutom belysning av vägkanten. Förutsatt att strålkastarna är rätt justerade, orsakar inte ett sådant ljus obehag för förare av mötande bilar.

Fjärrstrålen är mer intensiv. Dess användning hjälper till att fånga ett stort område av körbanan från mörkret. Det är dock tillåtet att använda helljuset endast i frånvaro av ett motflöde. Annars kommer strålkastarna att blända andra förare.

parkerings lampor

För att andra förare ska kunna bedöma bilens mått finns sidoljus i belysningssystemet. De används också när bilen stannar eller är parkerad. Måtten är placerade i både främre och bakre strålkastarna.

Blinkers

Blinkers är det viktigaste varningsverktyget för en manöver. De används vid svängning och svängning, byte av körfält eller omkörning, dragning till sidan av vägen och sedan rörelse.

Dessa element kan installeras både i fram- och bakljusen och separat från dem. Ofta finns dubbletter på sidoelementen på karossen och backspeglar. Alla har en rik gul-orange färg och arbetar synkront i ett blinkande läge. Bilar för den amerikanska marknaden har röda blinkers.

Blinkers fungerar också som ett larm. Genom att trycka på motsvarande knapp i bilens interiör startar alla tillgängliga svänglampor på båda sidor av kroppen samtidigt sitt arbete.

Varselljus (DRL)

Varselljus har dykt upp i bilbelysningssystemet relativt nyligen, så de finns inte i alla fordon. DRL: er skiljer sig från måtten i mer intensivt ljus.

Enligt trafikföreskrifterna är förare skyldiga att sätta på dagsljus när de kör i staden under dagtid. Om det inte finns någon DRL på bilen är det tillåtet att använda halvljuset under dagen.

Dimljus (PTF)

Denna typ av fordonsoptik används under dåliga siktförhållanden: under dimma, regn eller snö. Den breda strålen med en trunkerad del reflekterar inte från nederbörd och bländar inte föraren under körning. Samtidigt ger PTF: er tillräcklig belysning av körbanan.

Dimljus installeras inte bara på framsidan utan också på baksidan av karossen. Dessa belysningselement är dock inte obligatoriska, därför kan PTF på många modeller av fordonet vara helt frånvarande.

Strålkastare bak

Bilens baklyktor installeras också parvis i bilen och innehåller flera element. De enklaste alternativen för bakljus består av bromsljus och sidoljus. I många modeller innehåller enheten också blinkers och backljus, mindre ofta bakre dimljus.

Huvudelementet i belysningssystemet bak är bromsljusen som informerar när fordonet bromsar eller saktar ner. För större tillförlitlighet kan elementen dupliceras på spoilern eller på fordonets bakruta.

Lika viktigt är också backlyktorna. De fungerar som belysning och varnar andra förare när bilen börjar röra sig bakåt.

Inre element i belysningssystemet

Interna element är ansvariga för belysning i bilens kupé och bagageutrymme. Systemet inkluderar:

• lampor i bilen;
• bagagerumsbelysning;
• instrumentpanelbelysningslampor;
• lampa i handskfacket;
• sidoljus i dörrarna.

Belysning för interiören, bagageutrymmet och under huven (om sådan finns) ger extra förarkomfort i mörkret.

Instrumentpanelbelysningen är nödvändig för enklare läsning av information när du kör i mörkret.

Sidoljus i dörrarna är nödvändiga för att informera andra trafikanter om förändringar i bilens mått när dörren är öppen.

Hur belysningssystemet styrs

Föraren styr alla belysningsanordningar från fordonets interiör med hjälp av specialbrytare.

Inkluderingen av halvljus, dimljus och dimensioner i de flesta bilmodeller utförs med hjälp av rattstångsbrytaren eller en knapp på instrumentpanelen:

• omkopplarens första position - alla enheter är avstängda;
• andra position - dimensioner ingår;
• tredje position - de doppade strålkastarna tänds.

En strömbrytare, placerad på vänster sida under ratten, ger en ändring av halvljus i strålkastarna.

Om det finns dimljus kan ytterligare en sektion installeras på strömbrytaren för att reglera PTF: s på- och avstängning. Den kan också styras med en separat knapp.

Kombinationsomkopplaren används också för att aktivera höger och vänster blinkers. Men samtidigt aktiveras larmet med en separat knapp på instrumentpanelen.

Många element i belysningssystemet tänds automatiskt när vissa åtgärder vidtas av föraren:

• bromsljus - när du trycker på bromspedalen;
• backljus - när du sätter på backväxeln;
• bagageutrymme och handskfackets belysningsenheter - när de öppnas;
• belysning av förarens fötter och dimensioner i dörrarna - när dörren öppnas.

Automatiska ljusstyrsystem

Med utvecklingen av bilteknik introduceras också ytterligare funktioner för automatisk styrning av belysningsenheter:

• slå på halvljuset;
• aktiv huvudbelysning;
• adaptiv belysning;
• korrigering av huvudbelysning;
• fjärrkontroll.

Alla dessa system regleras automatiskt baserat på data som läses av specialsensorer när trafik- och trafikförhållandena ändras.

Komplexet av element som ingår i fordonets belysningssystem är utformat för att säkerställa förarens, hans passagerares och andra förares säkerhet. Att köra bil på kvällen och natten är oacceptabelt utan belysning. Belysningssystemet förbättras ständigt och ger nödvändig komfort och säkerhet under kvälls- och nattresor samt vid rörelse i dålig sikt.