Besiktning av bilen inför vintern. Gör det själv!

Före vintern bör den största uppmärksamheten ägnas åt batteriet och tändsystemet. Men det är också nödvändigt att kontrollera andra komponenter i bilen. Annars kan ett försök att köra ut på vägen en frostig morgon leda till att du ringer en taxi eller en bärgningsbil.

"Om föraren tar hand om de viktigaste ögonblicken i sin bil, kommer han under snöfall och hård frost att belöna honom med en problemfri åktur", säger Stanislav Plonka, en erfaren mekaniker.

Batteri – ladda även ett underhållsfritt batteri

I kallt väder är ett av de mest belastade elementen batteriet. För att batteriet ska hålla hela vintern är det nödvändigt att kontrollera dess skick innan säsongsstarten. Elektrolytens densitet mäts med en aerometer. Den vilande spänningen kontrolleras med en multimeter, och för att bestämma batteriets tillstånd används en speciell testare, som kort accepterar en stor ström. Livslängden på dagens batterier beräknas till 5-6 år.

Oavsett typ av batteri (servicebart eller underhållsfritt) rekommenderas att ladda det före vintern. Mekaniker rekommenderar att du använder långtidsladdning istället för snabbladdning med maximala strömvärden, och ställer in laddarens minimiparametrar.

– Nya underhållsfria batterier behöver inte fyllas på. Men i de äldre är det nödvändigt. Destillerat vatten måste tillsättas i tillräckliga mängder för att täcka blyplattorna i cellerna, förklarar Plonka.

För att vara säker, rengör klämmorna och stolparna med fint sandpapper och torka av kroppen med en mjuk trasa. Detta minskar risken för kortslutning. Klämmorna kan dessutom smörjas med ett speciellt konserveringsmedel. Ett paket med ett sådant läkemedel kostar cirka 15-20 zloty.

Generator och drivrem - kontrollera borsten och remspänningen.

Batteriet fungerar inte ordentligt om bilens generator, som ansvarar för att ladda den, är skadad. Detta element kräver också kontroll, särskilt borstarna. På vintern kan en gammal generatordrivrem orsaka problem. Mekanikern kontrollerar dess spänning och kontrollerar synliga skador. Om det inte spelar för mycket eller gnisslar när du startar motorn, behöver du inte oroa dig.

Läs vidare:

- Vinterdäck. Allt du behöver veta om att köpa och byta

– Fordonsupphängningsgeometri. Vad är reglering och hur mycket kostar det?

Se även: Skoda Octavia i vårt test

Högspänningskablar och tändstift – tänk på dessa också

De andra viktiga komponenterna är högspänningskablar och tändstift. Ju äldre bilen är, desto större är sannolikheten för en punktering, vilket enklast upptäcks genom att lyfta motorhuven på natten med motorn igång. Om det finns gnistor på kablarna är detta ett tecken på att de måste bytas ut. Kablarnas skick kan också kontrolleras med en testare som mäter deras elektriska resistans. Risken för problem blir mindre i nyare bilar, där strömmen tillförs från tändkupolen nästan direkt till tändstiften.

Kylvätska - inspektion och byte

Nivån och tillståndet på kylvätskan kräver också kontroll, särskilt om du tidigare har tillsatt vatten till den. Detta kan göra att den fryser snabbare och riskerar att skada kylaren och motorhuvudet allvarliga och kostsamma.På en verkstad kontrolleras kylvätskans fryspunkt med en glyometer. Det bör inte vara högre än minus 35 grader Celsius. Att kontrollera och byta ut vätskan kostar inte mer än 60 zloty. Kostnaden för att se över huvudet och byta ut kylaren kan resultera i mycket allvarligare utgifter. Innan frosten börjar bör du också komma ihåg att byta ut spolarvätskan mot vintervätska. Sommarvätska - om den fryser - kan spränga behållaren.