Beskrivning och driftsprincip för EBD-systemet

Förkortningen EBD står för "Electronic Brake Distribution", vilket betyder "elektroniskt bromskraftsfördelningssystem". EBD fungerar i kombination med fyra-kanals ABS och är ett programtillägg. Det gör att du mer effektivt kan fördela bromskraften på hjulen, beroende på bilens belastning, och ger högre kontrollerbarhet och stabilitet vid bromsning.

Princip för drift och design av EBD

Under nödbromsning flyttas fordonets tyngdpunkt framåt och minskar belastningen på bakaxeln. Om vid denna tidpunkt bromskrafterna på alla hjul är desamma (vilket händer i bilar som inte använder bromskraftsstyrningssystem), kan bakhjulen vara helt låsta. Detta leder till förlust av riktningsstabilitet under påverkan av sidokrafter, såväl som drift och förlust av kontroll. Det är också nödvändigt att justera bromskrafterna när du lastar bilen med passagerare eller bagage.

Om bromsning utförs i ett hörn (med tyngdpunkten förskjuten till hjulen som löper längs den yttre radien) eller godtyckliga hjul faller på ytor med annat grepp (till exempel is), kan effekten av ett ABS-system inte vara nog.

Detta problem kan lösas med bromskraftsfördelningssystemet, som samverkar med varje hjul separat. I praktiken inkluderar detta följande uppgifter:

• Bestämning av graden av glidning på vägytan för varje hjul.
• Förändringar i arbetsvätskans tryck i bromsarna och fördelningen av bromskrafter beroende på hjulens vidhäftning till vägen.
• Bibehålla riktningsstabilitet vid exponering för sidokrafter.
• Minskar sannolikheten för att en bil glider under inbromsning och svängning.

Systemets huvudelement

Strukturellt är bromskraftsfördelningssystemet baserat på ABS-systemet och består av tre element:

• Sensorer. De registrerar data om den aktuella hastigheten för varje hjul. I denna EBD använder ABS-sensorer.
• Elektronisk styrenhet (styrmodul som är gemensam för båda systemen). Tar emot och bearbetar hastighetsinformation, analyserar bromsförhållandena och aktiverar lämpliga bromsventiler.
• ABS-systemets hydrauliska block. Justerar trycket i systemet genom att variera bromskrafterna på alla hjul i enlighet med signalerna från styrenheten.

Bromskraftsfördelningsprocess

I praktiken är driften av den elektroniska bromskraftsfördelningen EBD en cykel som liknar driften av ABS-systemet och består av följande steg:

• Analys och jämförelse av bromskrafter. Utförd av ABS-styrenheten för bak- och framhjulen. Om det inställda värdet överskrids aktiveras algoritmen för åtgärder som förinstallerats i ECU-styrenhetens minne.
• Stänga ventilerna för att bibehålla det inställda trycket i hjulkretsen. Systemet upptäcker det ögonblick då hjulet börjar blockera och fixerar trycket på aktuell nivå.
• Öppna avgasventilerna och minska trycket. Om risken för blockering av hjul kvarstår öppnar styrenheten ventilen och minskar trycket i bromscylinderkretsarna.
• Ökat tryck. När hjulhastigheten inte överskrider blockeringströskeln, öppnar programmet insugningsventilerna och ökar därmed trycket i kretsen som skapas av föraren när bromspedalen trycks in.
• I det ögonblick som framhjulen börjar låsa stängs bromskraftsfördelningssystemet av och ABS aktiveras.

Således övervakar och fördelar systemet kontinuerligt bromskrafterna till varje hjul på det mest effektiva sättet. Dessutom, om bilen bär bagage eller passagerare i baksätena kommer fördelningen av krafter att vara jämnare än med en kraftig förskjutning av tyngdpunkten till framsidan av bilen.

Fördelar och nackdelar

Den största fördelen är att den elektroniska bromskraftsfördelaren gör det möjligt att på bästa sätt realisera fordonets bromspotential beroende på externa faktorer (lastning, kurvtagning etc.). I det här fallet fungerar systemet automatiskt och det räcker att trycka på bromspedalen för att starta den. Med EBD-systemet kan du också bromsa under långa svängar utan risk för glidning.

Den största nackdelen är att bromssträckan ökar när man använder dubbade vinterdäck vid bromsning med hjälp av EBD-bromskraftsfördelningssystemet. Denna nackdel är också typisk för klassiska låsningsfria bromssystem.

Faktum är att den elektroniska bromskraftsfördelningen EBD är ett utmärkt komplement till ABS, vilket gör den mer avancerad. Den tas i drift innan antilåsningssystemet startar och förbereder bilen för mer bekväm och effektiv bromsning.