Beskrivning och funktioner för fordonets aktiva säkerhetssystem

Tyvärr är inte ens den mest noggranna och erfarna bilisten immun mot risken att råka ut för en olycka. För att förstå detta försöker biltillverkare göra allt för att förbättra säkerheten för föraren och hans passagerare under resan. En av åtgärderna som syftar till att minska antalet olyckor är utvecklingen av ett modernt system för aktiv fordonssäkerhet, som minskar risken för olyckor.

Vad är aktiv säkerhet

Länge var det enda sättet att skydda föraren och passagerarna i bilen bara säkerhetsbälten. Men med det aktiva införandet av elektronik och automation i designen av bilar har situationen förändrats radikalt. Nu är fordon utrustade med en mängd olika enheter som kan delas in i två huvudgrupper:

• aktiv (som syftar till att eliminera risken för en nödsituation);
• passiv (ansvarig för att minska svårighetsgraden av konsekvenserna vid en olycka).

En egenskap hos aktiva säkerhetssystem är att de kan agera beroende på situationen och fatta beslut baserat på en analys av situationen och de specifika förhållanden som bilen rör sig under.

Uppsättningen av möjliga aktiva säkerhetsfunktioner beror på fordonets tillverkare, utrustning och tekniska egenskaper.

Funktioner hos system som ansvarar för aktiv säkerhet

Alla system som ingår i komplexet av aktiva säkerhetsanordningar utför flera vanliga funktioner:

• minska risken för en olycka;
• behålla kontrollen över bilen i svåra eller nödsituationer;
• ge säkerhet när du kör både föraren och hans passagerare.

Genom att kontrollera fordonets riktningsstabilitet tillåter komplexet av aktiva säkerhetssystem dig att fortsätta röra dig längs den önskade banan, vilket ger motstånd mot krafter som kan få fordonet att sladda eller välta.

Huvudenheterna i systemet

Moderna fordon är utrustade med olika mekanismer relaterade till det aktiva säkerhetskomplexet. Dessa enheter kan delas in i flera typer:

• anordningar som samverkar med bromssystemet;
• styrkontroller;
• motorkontrollmekanismer;
• elektroniska apparater.

Totalt finns det flera dussin funktioner och mekanismer för att säkerställa säkerheten för föraren och hans passagerare. De viktigaste och mest populära systemen bland dem är:

• anti-blockering;
• halkskydd;
• nödbromsning;
• växelkursstabilitet;
• elektroniskt differentialspärr;
• fördelning av bromskrafter;
• detektering av fotgängare.

ABS

ABS är en del av bromssystemet och finns nu på nästan alla bilar. Anordningens huvuduppgift är att förhindra fullständig blockering av hjulen under bromsning. Som ett resultat kommer bilen inte att förlora stabilitet och kontrollerbarhet.

Med hjälp av sensorer övervakar ABS-styrenheten vart och ett av hjulens rotationshastighet. Om en av dem börjar sakta ner snabbare än de normaliserade värdena, avlastar systemet trycket i sin linje och blockering förhindras.

ABS-systemet fungerar alltid automatiskt, utan förarens inblandning.

ASR

ASR (även känd som ASC, A-TRAC, TDS, DSA, ETC) är ansvarig för att förhindra slirning av drivhjulen och undvika sladd. Om så önskas kan föraren stänga av den. Baserat på ABS styr ASR dessutom det elektroniska differentialspärren och vissa motorparametrar. Den har olika verkningsmekanismer vid höga och låga hastigheter.

ESP

ESP (utbytesstabilitetssystem) ansvarar för bilens förutsägbara beteende och bevarandet av rörelsevektorn i nödsituationer. Beteckningar kan skilja sig beroende på tillverkare:

• ENG;
• DSC;
• ESC;
• VSA osv.

ESP inkluderar en hel rad mekanismer som kan utvärdera bilens beteende på vägen och reagera på uppkommande avvikelser från de parametrar som är inställda som norm. Systemet kan justera driftläget för växellådan, motorn, bromsarna.

BAS

Nödbromssystemet (förkortat BAS, EBA, BA, AFU) ansvarar för att bromsarna fungerar effektivt i händelse av en farlig situation. Den kan fungera både i kombination med ABS och utan den. Vid ett kraftigt tryck på bromsen aktiverar BAS hjälpstavens elektromagnetiska drivning. Genom att komprimera det ger systemet maximal ansträngning och den mest effektiva bromsningen.

ebd förlängning

Bromskraftsfördelning (EBD eller EBV) är inte ett separat system, utan en extra funktion som utökar kapaciteten hos ABS. EBD skyddar bilen från eventuellt hjullåsning på bakaxeln.

EDS

Det elektroniska differentialspärret är baserat på ABS. Systemet förhindrar glidning och ökar fordonets längdåkning genom att fördela vridmomentet till drivhjulen. Genom att analysera hastigheten på deras rotation med hjälp av sensorer aktiverar EDS bromsmekanismen om ett av hjulen snurrar snabbare än de andra.

PDS

Genom att övervaka området framför fordonet bromsar Pedestrian Collision Prevention System (PDS) automatiskt fordonet. Bedömningen av trafiksituationen beror på arbetet med kameror och radar. För bästa effektivitet aktiveras BAS-mekanismen. Men detta system har ännu inte bemästrats av alla biltillverkare.

Assistent-enheter

Utöver de grundläggande aktiva säkerhetsfunktionerna kan moderna fordon även ha hjälpanordningar (assistenter):

• siktsystem runtom (låter föraren kontrollera de "döda" zonerna);
• assistans under nedstigning eller uppstigning (kontrollerar önskad hastighet på svåra vägavsnitt);
• mörkerseende (hjälper till att upptäcka fotgängare eller hinder på vägen i mörkret);
• förarens trötthetskontroll (ger en signal om behovet av vila, upptäcker tecken på bilisttrötthet);
• automatisk igenkänning av vägmärken (varnar bilisten om tillämpningsområdet för vissa begränsningar);
• adaptiv farthållare (låter bilen hålla en inställd hastighet utan förarassistans);
• hjälp med ombyggnad (informerar om förekomst av hinder eller hinder som hindrar ombyggnad).

Moderna fordon blir mer och mer säkra för förare och passagerare. Designers och ingenjörer erbjuder nya utvecklingar, vars huvuduppgift är att hjälpa bilisten i en nödsituation. Det är dock viktigt att komma ihåg att säkerheten på vägen beror först och främst inte på automatisering, utan på förarens uppmärksamhet och noggrannhet. Användningen av ett säkerhetsbälte och överensstämmelse med vägreglerna är fortfarande den viktigaste garantin för säkerheten.