Opel Vivaro, Blitz medium skåpbil, fyller 20 år

För exakt 20 år sedan, hösten 2000, introducerade Opel Frankfurt Motor Show den nya Vivaro som följde samarbeta mellan House of Blitz och Renault, började med den tidigare Arenan, men producerades i bara tre år. Grunden var andra generationens Trafic, mer funktionell och modern, med intressanta egenskaper för ett nyttofordon, inklusive ökad uppmärksamhet på komfort och hantering.

I själva verket, som den franska tvillingen, den första Vivaro (internt signerad Vivaro A) kännetecknas av original jumbo tak, rundat upphöjt tak ger mer utrymme för längre förare och förbättrad inställning fjädring och styrning.

Verkligen multi-roll

Omfattning av täckt transport barmhärtighet e människor kort och medelhög räckvidd på grund av det stora antalet karosser, från skåpbil till skåpbil kombinerade dubbelhytt för minibuss upp till hyttens golv för justering, med olika hjulbasmått och olika höjder på lastutrymmet, gjorda direkt av tillverkaren eller av specialiserade installatörer.

I början med två 1.9

När det gäller motorer bestod den initiala lineupen av två beprövade varianter. 1.9 tillverkad av Renault, fyrcylindrig Common Rail-motor med en kapacitet på 1.870 cc. År 82 dök det upp en 101 liters 5 hk bensinmotor, och i '6 kompletterades utbudet av dieselmotorer med en motor på 2002 hk 2. Året därpå debuterade Common Rail-systemet på tre turbodieslar, ommärkt CDTI.

Tilldelas omedelbart

Originallinjer, enkel hantering, effektiva motorer och låga driftskostnader säkerställer att Vivaro bara ett år efter lanseringen, som ägde rum i början av 2001, valdes till "International Van of the Year" av juryn, som fick 10 poäng i sista kategorin inom 3,5 ton. , inklusive lasttester vid 3/4 av den maximala lastkapaciteten (som kan vara upp till 1.200 6 kg med en användbar volym på upp till XNUMX kubikmeter på de rymligaste modellerna). Priset lades till andra som mottagits i Danmark och Irland, såväl som i Storbritannien för en Vauxhall-signaturvariant.

Nya motorer och batteridrivet koncept

2006, en allmän uppdatering, åtföljd av en lätt ansiktslyftning, förde motorerna upp till Euro 4, och ersatte 1.9-motorerna med nyare. 2.0 ja 90 och 114 l., och 2.5 CDTI ökade till 147 hk. Samtidigt började Opel utforska det elektriska alternativet, vilket ledde till födelsen av Vivaro elektroniska koncept.

Detta, som presenterades i Hannover 2010, förutsåg redan några av funktionerna hos framtida elektriska modeller i serien, även om det var en elektrisk "räckviddsförlängare", dvs också utrustad med en inbyggd förbränningsmotor som fungerade som генератор. Samtidigt tillkom 100 km autonomi garanterad av batteriet. andra 300. Eldrivningen hade en effekt på 111 kW, en nyttolast på 750 kg.

Växellåda: Vivaro B

I augusti 2014, efter mer än 12 års karriär, hoppade Vivaro A av andra generationen, återigen förknippat med den uppdaterade Renault Trafic: interiörlinjen har blivit mer traditionell, utan det karakteristiska "gigantiska taket", och designen har blivit kantig med accentuerade strålkastare och ett kylargrill.

Ny modell, nya common rail turbodieselmotorer, denna gång med minskat slagvolym endast 1,6 liter men effekt 90 eller 116 CV och till och med 120 o 140 CV på kompressormatade BiTurbo-varianter dubbelsteg. Detta är den minst långlivade generationen, för knappast 4 år senare2018 lämnade Opel General Motors omloppsbana (som den hade tillhört sedan 1920) för att bli en del av PSA-gruppen, som anförtrodde Russelsheim tekniska centrum att omedelbart börja utveckla nästa serie på sin modulära plattform. EMP2.

Och det är vi idag

Resten är ny historia, faktiskt ganska ny: under de första månaderna av 2019 kom den. Vivaro S, en medlem av en ny mellanstor motorfamilj byggd på en lätt och effektiv plattform och drivs av nya 1,5- och 2-liters turbodieslar, totalt 5 startalternativ. från 102 till 177 hk och ny automatlåda A Rapporter 8 för de starkaste, i samarbete med specialister Dangel gjorde även fyrhjulsdrift tillgänglig.

Utbudet av karosserier förblev omfattande, med alternativ för en eller två hytt- eller passagerarbilar. 2 stegs mått och 3 olika längder. För några veckor sedan kom äntligen den första versionen ut. 100% elektrisk, Vivaro-e, med en 100 kW motor och körsträcka från 220 till över 300 km.