Opel Insignia BiTurbo kommer ut på topp
Insignia BiTurbo är tillgänglig som femdörrars halvkombi och kombi i SRi, SRi Vx-line och Elite trimnivåer.
Inför vad vi kan se här från Opel (Holden), har det kommit ut nyheter om att det brittiska märket GM Vauxhall just har introducerat sin kraftfullaste personbilsdieselmotor i Insignia-serien. Det är bra för 144kW/400Nm vridmoment, men CO2-utsläppen är bara 129g/km.
Känd som Insignia BiTurbo, den finns tillgänglig i femdörrars halvkombi och kombimodeller i SRi, SRi Vx-line och Elite-utförande. Den kraftfulla dubbelsekventiella turboladdade dieselmotorn är baserad på den befintliga 2.0-litersenheten som används i Insignia, Astra och den nya Zafira kombilinjen.
Men i BiTurbo-versionen producerar motorn 20 kW mer effekt och ökar vridmomentet avsevärt med 50 Nm, vilket minskar accelerationstiden till 0 km/h med nästan en sekund till 60 sekunder.
Men tack vare ett paket med ekofunktioner, inklusive standard start/stopp för hela sortimentet, når framhjulsdriftluckan 4.8 l/100 km.
Det som gör Insignia BiTurbo unik i den här klassen är användningen av sekventiell turboladdning, där den mindre turbo accelererar snabbt vid lägre motorvarvtal för att eliminera "lag", och levererar 350Nm i vridmoment redan vid 1500rpm.
I mellanklassen arbetar båda turboladdarna tillsammans med en bypass-ventil för att tillåta gaser att strömma från det lilla blocket till det stora blocket; i detta skede genereras det maximala vridmomentet på 400 Nm i området 1750-2500 rpm. Med start vid 3000 rpm går alla gaser direkt till den stora turbinen, vilket säkerställer att prestanda bibehålls vid högre motorvarvtal.
Utöver denna kraftökning är Vauxhalls smarta FlexRide adaptiva dämpningssystem standard på alla Insignia BiTurbos. Systemet reagerar inom millisekunder på förarens agerande och kan "lära sig" hur bilen rör sig och anpassa spjällinställningarna därefter.
Förare kan också välja Tour- och Sport-knappar och individuellt justera inställningarna för gas, styrning och dämpare i sportläget. På fyrhjulsdrivna modeller är FlexRide integrerad med Vehicle Torque Transmission Device (TTD) och elektroniskt styrd bakaxel. Differential med begränsad slirning.
Dessa funktioner möjliggör automatisk överföring av vridmoment mellan fram- och bakhjulen, och mellan vänster och höger hjul på bakaxeln, vilket ger exceptionella nivåer av grepp, grepp och kontroll.
Liksom övriga modeller i Insignia-sortimentet kan BiTurbo utrustas med Vauxhalls nya främre kamerasystem med trafikskyltsigenkänning och filbytesvarning, samt adaptiv farthållare som gör att föraren kan hålla ett förutbestämt avstånd från framförvarande fordon. .
