Opel Astra GTC Sport 2012 recension

Wow, vilken vacker bil. Opels nya Astra Sport halvkombi är i paritet med de bästa av dem stilmässigt. Den har en riktigt bra siluett på gatan, särskilt den vi åkte – den toppmoderna Astra som säljs för $33,490 XNUMX för en sexväxlad manuell.

Pris

Vår körning var $40 700 plus med en sexväxlad automatisk växellåda, flex-ride-chassi och adaptiv frontbelysning, vilket gav två tusen vardera, plus ytterligare $19 för metalllacken och tusen för 18-tumshjulen över med standard XNUMX:or.

Vi var lite skeptiska till Opel Australias uppdrag att ta sig upp till premiumkategorin, men den här bilen levererade det. Den ger en förstklassig körkänsla, interiören är attraktiv och funktionell och byggkvaliteten är åtminstone i nivå med konkurrenterna.

Men på pengafronten kommer den att konkurrera med sådana som Mazda3 SP25 (XNUMX XNUMX mindre), Lancer VRX (XNUMX XNUMX mindre) och Ford Focus Sport (nästan XNUMX XNUMX mindre).

ОБОРУДОВАНИЕ

Det är den nyaste bilen i området med många fina detaljer, inklusive en sänkt sportfjädring och sportstyrning, bakspoiler, klimatkontroll med dubbla zoner, premiumljudsystem, satellitnavigering, uppvärmda säten, kiropraktiksäten, Bluetooth-telefon med röststyrning, automatisk nedbländning bakre typ. spegel, automatiska torkare och strålkastare, kryssning, elektrisk parkeringsbroms och hastighetsbegränsare hör till dess generösa utrustning.

Men det finns ingen paddelväxel och den har en reservdel för att spara utrymme. Mindre klagomål i det större sammanhanget.

MOTORER

Kraften kommer från en 1.6-liters turboladdad bensinmotor med 132kW/230Nm. Den fungerar bättre i sportläge, ger snabbare gasrespons och en mer livlig chassikänsla. Bränsleekonomin är 7.3 liter per 100 km med den manuella växellådan, vilket är något bättre än med den automatiska växellådan som sprintar till 0 km/h på 100 sekunder.

körning

Bekväm med en sportig twist är hur vi skulle beskriva Astras körning, vilket också gör bilen ganska bekväm i slingrande partier. Älskar sätena och gott om lastutrymme, men benutrymmet i baksätet är lite trångt på grund av de stora framsätespassagerarna.

Från förarsätet är allt positivt - det finns inget att klaga på - det går bra, rullningen under acceleration är tillräcklig, smidig, tyst, hanterbar.

dom

Frågan är bara priset ... för konkurrensen är väldigt hög.