Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo
Anser du dig själv som en typisk representant? Eller en representant, förstås? Bland de många erbjudandena av liknande, lite olika och helt olika produkter kan du också se Astro Caravan. Husvagnen, en Opel (verbal) uppfinning som har kommit på lika bra som Jeep och SUV, är en av de mer konsekventa stora skåpbilarna som karossversionen i denna version av Astra. Som naturligtvis inte nödvändigt, även om utseendet på nuvarande Astra är helt korrekt. Och skåpbilsversionen verkar vara en lyckad uppgradering, minst lika snygg som bas (5-dörrars) kaross.
Det eviga problemet med skåpbilar är optiskt för långt överhäng över bakhjulen, vilket denna Astro inte har! Och slag, ytor, linjer och allt annat som utgör formen kompletterar varandra perfekt och skapar en harmonisk bild. Mycket lik interiören, men en (evig) anmärkning: att Astra har varit inne hela den här tiden eller fortfarande (vad du vill) allt ovanstående, bara kanske för svårt att titta på.
Det bästa med interiören är utan tvekan ratten, som ligger fint i dina händer, även om du anser dig vara en sportig förare. Sammantaget är operationen enkel, bara växelspakens läge kommer (ett tag, tills du vänjer dig) lite irriterande, eftersom spaken är placerad ganska bak. I övrigt förtjänar sikten runt omkring, inklusive de yttre backspeglarna, särskilt beröm, liksom färddatorn med en något ogenomskinlig skärm (förra generationen var bättre i detta avseende) och med en ganska komplex drift.
I samarbete med italienska Fiat utvecklades motorn som testet Astro installerades på: en modern turbodiesel med direktinsprutning. Den gillar inte kylan, men den värms upp snabbt för dieslar och springer gärna till 5000 varv / min i de tre första växlarna, där den röda rutan på varvräknaren börjar. Den drar från 1000 varv / min och visar rätt vilja vid 1500, 1600 vevaxelvarvtal.
Tillsammans med sexväxlad växellåda är växellådan sportig och ger en mycket mer dynamisk åktur än du kan föreställa dig. Motorns vridmoment skräms inte av full sittbelastning, full bagageutrymme och brantare stigningar, och med måttligt ben och inom vissa gränser nöjer det sig med bra sex liter per 100 kilometer. Om du ökar bränsleförbrukningen till 9 betyder det att du redan kör ganska snabbt på vägen, definitivt långt bortom de tillåtna gränserna.
När det gäller körmekanik förtjänar den typiska Opel -växellådan fortfarande mest kritik: spaken ger dålig återkoppling eftersom den ger en obehaglig gummikänsla under växlingsprocessen. Roligare är alternativen som "Sport" -omkopplaren erbjuder, vilket bland annat ökar gaspedalens lyhördhet markant och (när den hålls intryckt länge) inaktiverar det elektroniska stabiliseringsprogrammet. Även om framhjulen naturligtvis är drivna, men det kommer att bli lite kul och glädje i hörnen tack vare den goda motorn och bra chassit.
Om du lägger ihop alla tidigare kända och nyetablerade sanningar om Astra, ger denna kombination en trevlig familjebil med en uttalad sportig touch. Oavsett om det bara är med bil eller på väg till din destination, dit denna Astra tar dig.
Vinko Kernc
Foto: Aleš Pavletič, Vinko Kernc
Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo
Grundläggande information
| Försäljning: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Basmodellpris: | 21.928,73 € |
| Testmodellkostnad: | 27.165,75 € |
| Beräkna kostnaden för bilförsäkring | |
| Kraft: | 110kW (150 KM) |
| Acceleration (0-100 km / h): | 9,2 s |
| Maximal hastighet: | 207 km / h |
| ECE -förbrukning, blandad cykel: | 7,5 l / 100 km |
Teknisk information
| motor: | 4-cylindrig - 4-takts - in-line - direktinsprutad turbodiesel - slagvolym 1910 cm3 - maximal effekt 110 kW (150 hk) vid 4000 rpm - max vridmoment 320 Nm vid 2000 rpm. |
|---|---|
| Energiöverföring: | framhjulsdriven motor - 6-växlad manuell växellåda - däck 205/55 R 16 H (Goodyear Ultra Grip M + S). |
| kapacitet: | toppfart 207 km/h - acceleration 0-100 km/h på 9,2 s - bränsleförbrukning (ECE) 7,5 / 5,0 / 5,9 l / 100 km. |
| Massa: | tomt fordon 1450 kg - tillåten totalvikt 1975 kg. |
| Yttermått: | längd 4515 mm - bredd 1794 mm - höjd 1500 mm. |
| Interna dimensioner: | bränsletank 52 l. |
| Låda: | 500 1590-l |
Våra mått
| T = 0 ° C / p = 1013 mbar / rel. Ägande: 63% / skick, km meter: 2753 km | |
| Acceleration 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| 402 m från staden: | 16,9 år ( 136 km / h) |
| 1000 m från staden: | 30,7 år ( 171 km / h) |
| Flexibilitet 50-90km / h: | 7,2 / 12,0s |
| Flexibilitet 80-120km / h: | 9,3 / 14,0s |
| Maximal hastighet: | 200 km / h (VI.) |
| testkonsumtion: | 8,1 l / 100km |
| Bromssträcka vid 100 km / h: | Ner till 44,7m |
| AM -bord: | Ner till 40m |
оценка
Astra Caravan är för närvarande ett av de mest korrekta fordonen bland sina direkta konkurrenter: den är mycket välgjord, material, mekanik och användbarhet är verkligen övertygande. Med en sådan motor kan det vara mycket ekonomiskt och mycket snabbt.
Vi berömmer och förolämpar
motor
användbarhet, bagageutrymme
Tre gånger delbart med 1/3 bakre ryggstöd
kontrollerbarhet
utseende, konsistens
flera lådor för små föremål
överföringskontroll
bevarad interiör
