Är ren motorolja farlig?
En av de vanligaste missuppfattningarna om bilens drift gäller egenskaperna hos oljan i motorn. I det här fallet talar vi inte om kvalitet utan om färg. Många förare tror att mörkt smörjmedel i motorn indikerar ett problem. I själva verket tvärtom.
Det är inte klart vad dessa övertygelser bygger på. En av oljans huvudfunktioner är att rengöra motorn, så det är otänkbart att den blir genomskinlig efter användning. Det är som att torka av golvet med en fuktig trasa och förvänta sig att det förblir vitt. Oljan i motorn rör sig i en ond cirkel, smörjer delarna och mörknar ganska snabbt.
”Om du efter 3000-5000 km höjer ribban och ser att oljan är klar, fundera på om den gör det den är avsedd för. Och en sak till: man bör ta hänsyn till att oljan i bensin- och dieselmotorer mörknar i olika takt, förklarar en expert från en av världens ledande tillverkare av oljor och petroleumprodukter.
Man bör också komma ihåg att oljans färg också beror på vilken typ av olja den är tillverkad av, det vill säga den kan variera från ljusgul till mörkbrun beroende på utgångsmaterialet. Det är därför det är bra att veta vilken färg oljan du sätter i din bil.
En annan ganska riskabel metod för att bestämma oljans egenskaper används fortfarande av vissa mekaniker idag. De gnuggar med fingrarna, snusar det och till och med smakar det med tungan, varefter de meddelar en kategorisk dom som: "Det här är för flytande och måste ändras omedelbart." Detta tillvägagångssätt är helt fel och kan inte vara korrekt.
”Sådana åtgärder kan inte på något sätt avgöra om oljan är lämplig för användning. Viskositetskoefficienten bestäms endast av en speciell anordning som är utformad för detta. Den ligger i ett speciellt laboratorium som kan göra en noggrann analys av tillståndet för den använda oljan. Denna analys inkluderar även tillsatsernas tillstånd, förekomsten av föroreningar och graden av slitage. Det är omöjligt att uppskatta allt detta genom beröring och lukt”, förklarar experter.
