Är de fortfarande brittiska? Moderbolag till MG, LDV, Mini, Bentley och andra avslöjade

MG Motor är enormt populär med betydande försäljningstillväxt över hela världen under nya ägare.

Det har skett så många förändringar i bilindustrin på sistone att det är svårt att veta vem som är vem i djurparken.

Globaliseringen har resulterat i att allt fler bilföretag har bytt ägare, bytt varumärke eller bytt namn och det är inte lätt att förstå vem eller vilken juridisk person som äger ett bilföretag.

Du har allianser som Renault-Nissan-Mitsubishi, men de behåller alla sitt högkvarter och sin identitet.

Sedan finns det Stellantis, den multinationella jätten som bildades genom sammanslagning av italiensk-amerikanska Fiat Chrysler Automobiles och franska PSA Group.

Ikoniska italienska märken som Maserati, Alfa Romeo och Fiat ligger i sängen med franska märken som Peugeot och Citroen, alla blandade med Dodge och Jeep från USA. Och de har sitt huvudkontor i Amsterdam, Nederländerna, för det är de så klart.

Om du någonsin har undrat över företagets ursprung för ett visst varumärke, läs vidare.

Bentley må vara tyskägd, men den tillverkar fortfarande alla sina modeller i Storbritannien.

Bentley

Åh Bentley. Den berömda britten...

Vänta, det där berömda tyska märket?

Det stämmer, Bentley, ett av världens främsta lyxmärken, är under paraplyet av den tyska jätten Volkswagen Group.

Bentley grundades 1919 och gick igenom flera ägare genom åren, inklusive brittiska (eller inte?) Rolls-Royce, innan han köptes ut av VW 1998, tillsammans med den ikoniska italienska superbilstillverkaren Lamborghini och franska hyperbilmärket Bugatti. .

Istället för att slå samman Bentleys produktion med en av de många VW-koncernens fabriker i Tyskland eller andra delar av Europa, byggs alla Bentley-modeller fortfarande exklusivt i Crewe, Storbritannien.

Till och med Bentayga SUV, baserad på Audi Q7, Porsche Cayenne och många fler. VW har nått en överenskommelse med den brittiska regeringen om att bygga den i Storbritannien snarare än vid en fabrik i Bratislava, Slovakien, där andra relaterade modeller kommer ifrån.

Indiska brittiska märket Land Rover monterar Defender i Slovakien.

Jaguar Land Rover

Precis som Bentley har de tidigare brittiska märkena Jaguar och Land Rover gått igenom olika ägare genom åren.

Ford är känd för att ha kontrollerat två varumärken under paraplyet av Premier Automotive Group, som var ett initiativ av Fords dåvarande globala chef, australiensaren Yak Nasser.

Men 2008 förvärvade det indiska konglomeratet Tata Group Jaguar och Land Rover från Ford för 1.7 miljarder pund. Hon köpte förresten även rättigheterna till tre andra vilande brittiska märken - Daimler, Lanchester och Rover. Mer om det senaste märket om en stund.

JLR tillverkar fordon i Storbritannien och Indien, samt delar av Europa. Australiska modeller kommer huvudsakligen från Storbritannien, med undantag för Jaguar I-Pace och E-Pace (Österrike) och Land Rover Discovery and Defender (Slovakien).

MG ZS är Australiens mest sålda kompakta SUV.

MG motor

Ett annat i en lång lista av tidigare brittiskägda varumärken är MG. Det är här den verkliga frågan kommer in...

MG har funnits sedan tidigt 1920-tal och är mest känd för att bygga fantastiska, roliga tvådörrars konvertibla sportbilar.

Men på senare tid har MG återuppstått som ett massproducerat bilmärke som erbjuder billiga alternativ till biltillverkare som Kia och Hyundai.

Med modeller som MG3 lätt halvkombi och ZS lilla SUV – båda storsäljare i sina respektive segment – ​​är MG Australiens snabbast växande varumärke.

Efter att MG Rover kollapsade 2005 på grund av BMW Group-ägandet, förvärvades den kort av Nanjing Automobile, som i sin tur köptes av SAIC Motor, som fortfarande äger varumärket MG än i dag.

Vad är SAIC-motor? Den hette tidigare Shanghai Automobile Industry Corporation och var helägd av Shanghais regering.

MG:s huvudkontor och FoU-center finns fortfarande i Storbritannien, men all tillverkning sker i Kina.

Tillverkaren av lätta nyttofordon LDV är ett annat märke som ägs av SAIC och var också ett tidigare brittiskt märke (Leyland DAF Vans).

SAIC försökte utan framgång köpa rättigheterna till Rover-namnet i början av 2000-talet. Istället lanserade han ett annat märke som låter konstigt bekant som heter Roewe.

Mini tillverkar också fortfarande bilar i Storbritannien.

Mini

Skulle du tro att det finns ett annat brittiskt varumärke nu i händerna på en annan stor global aktör?

På 1990-talet tog den tyska BMW Group över Mini som standard när man köpte Rover Group, men insåg att märket Mini skulle vara ett utmärkt sätt att introducera mer kompakta och prisvärda framhjulsdrivna fordon i sin bakhjulsdrivna modell katalog.

Den ursprungliga Mini halvkombi fortsatte att tillverkas till oktober 2000, men sedan debuterade en ny modern Mini i slutet av 2000, efter konceptet som presenterades på Frankfurt International Motor Show 1997.

Den ägs fortfarande av BMW, och den "nya" Mini halvkombi är i sin tredje generation.

Rolls-Royce är ett annat märke som ägs av BMW.

Rolls-Royce

Vissa säger att Rolls-Royce är höjdpunkten av billyx, och till och med dess chefer säger att det egentligen inte har någon bilkonkurrens. Istället tittar potentiella köpare på något som en yacht som ett alternativ till Rolls. Kan du föreställa dig?

Rolls-Royce har i alla fall ägts av den tyska jätten BMW Group sedan 1998, där företaget förvärvar namnrättigheterna med mera från VW Group.

Liksom Bentley tillverkar Rolls bara bilar i England vid sin Goodwood-fabrik. 

Volvoägare äger även en rad andra välkända bilmärken.

Volvo

Vi tänkte lägga till ett icke-brittiskt varumärke här, bara för balansen.

Den ikoniska svenska tillverkaren Volvo har funnits sedan 1915, men den första Volvon rullade av löpande band 1927.

Volvo och dess systermärke Polestar är nu majoritetsägda av kinesiska multinationella Geely Holding Group efter att de köptes 2010.

Dessförinnan var Volvo en del av Ford Premier Auto Group tillsammans med Jaguar, Land Rover och Aston Martin.

Volvo har fortfarande produktionsanläggningar i Sverige, men tillverkar även de flesta av sina modeller i Kina och USA.

Geely äger också det tidigare brittiska sportbilsmärket Lotus, samt den malaysiska tillverkaren Proton och Lynk & Co.