Ett namn, olika bilar. Se hur tillverkare blir förvirrade i nomenklaturen!
Innehåll
Att återgå till gamla modellnamn blir en allt vanligare procedur som används av tillverkare. Här är exempel på olika bilar med samma namn. Många tillverkare har eller har haft i sitt erbjudande en bil som sticker ut och finns kvar i minnet länge. Ibland är det av ekonomiska skäl eller en förändring av företagets verksamhetsstrategi inte möjligt att införa en efterträdare och därmed fortsätta produktionen.
Men det finns en lösning här också: det räcker för att "återuppväcka" legenden om modellen, vilket ger ett namn till en helt ny produkt. Det råder ingen tvekan om att det här är stadsjeepar i vår tid. De senaste åren har vi sett "nya inkarnationer" av Mitsubishi Eclipse, Citroen C5 och Ford Puma. Tidigare fungerade de som sportbilar eller limousiner, nu har de upphöjd kaross och stänkskärmar. Sådana tider.
Låt oss också titta på andra fall där ett gammalt namn förekommer på en helt annan bil.
Chevrolet Impala
På 60- och 70-talen var Chevrolet Impala en ikon för den amerikanska kryssaren, senare påminde den en del om muskelbilar. En kardinal förändring i bilden av modellen ägde rum på 90-talet, och strax före början av 2000-talet tilldelades bilen medelklassen. Den moderna Chevrolet Impala ser ut som ... ingenting alls.
Citroen C2
När vi tänker på Citroen C2 tänker vi på en liten 3-dörrars bil med dubbelvikbar baklucka, som erbjuds i VTS-sportversioner med över 100 hk. Samtidigt, i Kina, är Citroen C2 inget annat än ... en kraftigt moderniserad Peugeot 206 som tillverkades fram till 2013.
Citroen C5
Den första inkarnationen av Citroen C5 var känd för sin bekväma och hållbara hydropneumatiska fjädring som standard. I nästa generation 2008-2017 har denna lösning redan blivit ett alternativ. Med slutet av sin produktion övergick namnet "C5" till en kompakt SUV - Citroen C5 Aircross. Citroen gjorde ett liknande trick med C3: genom att lägga till ordet "Aircross" fick vi bilden av en urban crossover. Intressant nog fortsatte produktionen av C5 II (ansiktslyftning) i Kina. För 2022 har det namnet återvänt till C5X, som också har en crossover touch.
Dacia Duster
Medan den för närvarande erbjudna Dacia Duster har tagit många marknader runt om i världen (inklusive Polen) med storm, har namnet använts under lång tid. Dacia Duster kallades exportversionerna av den rumänska Aro 10 SUV som säljs i Storbritannien. Bilen använde teknik från den populära Dacia 1310/1410 och förblev i produktion fram till 2006.
Fiat Croma
Fiat har gjort flera mer eller mindre lyckade rollbacks. Under olika år släpptes två olika Fiat Tipo (1988-1995 och den nuvarande modellen har tillverkats sedan 2015) och Fiat Croma, som för övrigt var bilar med olika egenskaper. Den äldre (1985-1996) placerades som en representativ limousine, och den andra generationen tillverkades 2005-2010. mer som en lyxig kombi. Tillverkaren återupplivade till och med Fiat 124 Spider (2016-2020), men namnet är inte riktigt detsamma som 1960-talets förfäder (den kallades 124 Sport Spider).
Ford fusion
Fusionen vi känner till var en 4-meters, 5-dörrars bil med något förhöjd kaross och markfrigång, varför Ford betraktade den som en korsning mellan en minivan och en crossover. Under tiden, i USA, debuterade Ford Fusion 2005 som en mellanklass sedan, med en andra generation från 2012 till 2020 som helt enkelt var den 5:e generationen Ford Mondeo.
Ford Puma
En gång förknippades Ford Puma med en stadscoupé som utvecklats från Fiesta. Det har också blivit populärt inom bilracing och datorspel. Det är svårt att säga om nya Ford Puma, som är en liten crossover, har uppfattats med samma entusiasm. Lyckligtvis är det unikt och originellt.
Lancia Delta
Den klassiska Delta förknippas främst med rally- och högpresterande Integrale-varianter som når svindlande mängder på online-auktioner. Namnet försvann i 9 år (1999), för att sedan döka upp igen 2008 med en helt ny bil: en 4,5 m lyxig halvkombi. Det finns inget att räkna med föregångarens sportsliga anda.
Mazda 2
Vi bevittnade nyligen debuten av Mazda 2 Hybrid, ett samarbete med Toyota så nära att Mazda 2 Hybrid endast skiljer sig från Yaris i märken. Det är värt att notera att standarden "två" fanns kvar i förslaget. Intressant nog såldes den också som Toyota Yaris iA (i USA), Yaris Sedan (Kanada) och Yaris R (Mexiko).
Mini Countryman
Den legendariska Minis rika historia inkluderar bland annat en herrgård med dubbla bakdörrar. En liknande lösning användes i Mini Clubman (sedan 2007) på BMW-eran, men den klassiska modellen hette ... Morris Mini Traveller eller Austin Mini Countryman, d.v.s. liknar den kompakta mini-SUV:n, tillverkad i två generationer sedan 2010.
Mitsubishi Eclipse
Många fans av märket var upprörda över att namnet, reserverat i mer än 20 år för fyra generationer av sport Mitsubishi, överfördes till ... en annan crossover. För att skilja mellan de två bilarna lade tillverkaren till ordet "Cross". Kanske underlättades detta steg av silhuetten av en ny SUV med sluttande tak, som påminner lite om en coupé.
mitsubishi rymdstjärna
Den första rymdstjärnan i början av 1990- och 2000-talen vann en stor grupp mottagare i Polen, som uppskattade den rymliga interiören samtidigt som de behöll måtten på en stadsbil (drygt 4 m lång). Mitsubishi återvände till detta namn 2012 och använde det i en liten modell av minisegmentet. Produktionen av Space Star II fortsätter till denna dag, och bilen har redan genomgått två ansiktslyftningar.
Opel kombi
Opel Combo har alltid haft problem med att utveckla sin individuella karaktär. Det var antingen en karossvariant av en annan modell (Kadett eller Corsa; i fallet med de tre första generationerna), eller en annan tillverkares bil med ett Opel-märke - som Combo D (dvs. Fiat Doblo II) och nuvarande Combo E (tvilling av Citroen Berlingo och Peugeot Rifter). Du måste ge honom en sak: alla kombinationer klassas som lastbilar.
Peugeot 207
Tillbaka till Peugeot 206 igen. Den sålde så bra i Europa att den ansiktslyftade 206+ introducerades 2009 tillsammans med efterföljaren 207. Denna bil såldes under samma namn på vissa sydamerikanska marknader med tillägget "Compact" också. Intressant nog såldes inte bara en halvkombi i denna form, utan också en kombi och en sedan.
Renault Espace
Den största, den rymligaste, den mest funktionella - redan den första generationen av Espace har samlat många smeknamn "de bästa" och i många decennier har modellen förblivit ledande bland stora familjebilar. Alla fördelar med Renault Espace förångades efter presentationen av den 5:e inkarnationen, som har blivit modern för stadsjeepar och crossovers. Bilen är trång och med mindre interiöranpassning än sina föregångare.
Skoda Rapid
Skoda Rapid är tre helt olika epoker inom bilindustrin. Det var namnet på en liten bil från 1930- och 40-talen. (med förstärkt motor), sedan en 2-dörrars coupé från 80-talet, utvecklad på basis av Skoda 742-serien (den så kallade tjeckiska Porschen) och en budgetmodell från 2000-talet, såld i Europa (2012-2019) och Fjärran Östern, inklusive andra i Indien, där modellen såg ut som en korsning mellan en Fabia sedan och en Volkswagen Polo. I Polen ersattes denna modell av Scala halvkombi, men Rapid produktion (efter modernisering) fortsatte, bl.a. i Ryssland.
Suzuki Swift
Det är svårt att räkna alla namn som de olika generationerna av Suzuki Swift såldes under. Termen fastnade för exportversioner av Suzuki Cultus (1983-2003), medan den första globala Swift var den europeiska fjärde generationen, som debuterade 4. Men i Japan dök Suzuki Swift först upp år 2004 i form av ... den första generationen av bilen, känd i Europa som Ignis.
