DMRV-rengörare. Vi städar ordentligt!
Innehåll
Struktur
Designad för att effektivt ta bort olja, smuts, fina tygfibrer och damm från sensorn utan att skada den. Huvudkomponenterna i MAF-sensorrengörare är:
- Hexan, eller dess snabbt förångande derivat.
- Alkoholbaserat lösningsmedel (vanligtvis används 91 % isopropylalkohol).
- Särskilda tillsatser med vilka tillverkare (den främsta är varumärket Liqui Moly) skyddar sina upphovsrätter. De påverkar främst lukten och densiteten.
- Koldioxid som en flamskyddande formulering i en burk.
Blandningen säljs vanligtvis i form av en aerosol, så ämnena måste vara mycket dispergerbara, inte irritera huden och inte ha en skadlig effekt på miljön. De fysiska och mekaniska egenskaperna hos de mest använda formuleringarna (till exempel Luftmassensensor-Reiniger från Liquid Moli) är:
- Densitet, kg / m3 — 680... 720.
- Syratal - 27 ... 29.
- antändningstemperatur, ºC - minst 250.
Hur man använder
Rengöring av MAF bör utföras när luftfiltren byts. Själva sensorn är placerad i luftkanalen mellan filterlådan och spjällhuset. Med hjälp av ett specialverktyg kopplas enheten försiktigt bort från de elektriska kontakterna.
På vissa bilmärken är flödesmätare av mekanisk typ installerade. De har inga mättrådar och är därför mindre känsliga för demonteringens grundlighet.
Därefter utförs 10 till 15 sprayningar på tråden eller sensorplattan. Kompositionen appliceras på alla sidor av sensorn, inklusive terminaler och kontakter. Platinatrådarna är mycket tunna och ska inte gnuggas. Efter fullständig torkning av kompositionen kan enheten återföras till sin ursprungliga plats. En bra spray bör inte lämna märken eller ränder på ytan av MAF.
programfunktioner
Nyanserna bestäms av bilens märke, där det finns en DMRV. Detta beror i synnerhet på valet av monteringsverktyg som används för att skruva loss fästelementen.
Använd aldrig MAF-rengöraren när motorn är igång eller tändningen är på. Detta kan orsaka allvarlig skada på sensorn, så den bör endast stängas av när det inte finns någon ström i systemet.
Innan sprutning placeras sensorn på en ren handduk. Rengöring måste utföras för att inte vidröra något av de känsliga elementen med munstycket på aerosolhuvudet.
För att förbättra rengöringseffekten rekommenderas det att förtvätta ytan på MAF. För att göra detta placeras enheten i en plastpåse fylld med isopropylalkohol och skakas kraftigt flera gånger. Efter torkning, applicera ett rengöringsmedel för massluftflödessensor.
Är det möjligt att rengöra MAF med en förgasarrengörare?
Det rekommenderas inte att använda förgasarrengörare för elektroniska sensorer! Kemikalierna i dessa produkter kan orsaka permanent skada på känsliga ämnen. Användningen av sådana kompositioner för rengöring av mekaniska flödesmätare är dock inte utesluten. Men här är det bättre att använda specialiserade ämnen, till exempel budgetrengörare som erbjuds av varumärket Kerry.
Det är nödvändigt att varna bilägare med sådana sensorer från andra fel:
- Rengöring med mer aggressiva lösningsmedel: detta kan orsaka deformation av plastdelarna på själva sensorn och dess hölje.
- Användning av rengöringsmärken som inte rekommenderas av fordonstillverkaren.
- Rengöring av DMRV med produkter som används för att rengöra spjällhuset.
- Installera tillbaka enheten som inte har torkat ut efter bearbetning.
En ren sensor kan återställa 4 till 10 hästkrafter till en bil, väl värt tiden och kostnaden för rengöring. Det rekommenderas att utföra sådant förebyggande underhåll en gång om året.
