2021 VW T-Cross recension - Allt du vill veta om Volkswagens lilla SUV
T-Cross tävlar i det livfulla segmentet "lätt SUV" på den australiensiska nybilsmarknaden, som för närvarande domineras av Mazda CX-3.
Den konkurrerar också med populära rivaler som Ford Puma, Hyundai Venue, Kia Stonic, Skoda Kamiq, Toyota Yaris Cross och Nissan Juke.
CX-3 erbjuder en mängd olika modeller, allt från låga $20 2.0 bar till över XNUMX-talet, kommer med en XNUMX-liters bensinmotor (endast) och erbjuds i fram- och fyrhjulsdrift, vilket är en sällsynthet i den här klassen .
T-Cross täcks av en femårig Volkswagen Australia garanti för obegränsad körsträcka. (Bild: James Cleary)
Precis som T-Cross spelar den en viktig roll i både aktiv och passiv säkerhet och Mazdas distinkta formspråk skiljer den från den relativt diskreta VW-exteriören. Om din budget börjar lågt eller är redo att gå upp från T-Crosss smala prisklass (XNUMX till XNUMX), kan detta vara ett alternativ värt att överväga.
Det finns fyra 1.0-liters turboladdade trecylindriga bensinmotorer, endast framhjulsdrivna. Nämligen Ford Puma (cirka 23-35 tusen dollar), Kia Stonic (ca 21-30 tusen dollar, och även tillgänglig i en icke-turbo 1.4-version), Nissan Juke (cirka 28-36 tusen dollar) och Skoda Kamiq. (cirka 28-35 tusen dollar, och erbjuds även som en 1.5-liters turbo-bensinmotor).
Kamiq, tvillingen till VW Group T-Cross, fick höjdpunkten i vårt senaste trevägsjämförelsetest mellan den, Ford Puma och Toyota Yaris Cross, främst tack vare sin stilfulla interiör, kördynamik, praktiska egenskaper och värde för pengar. . Så det är ett värdigt alternativ.
Föga överraskande är standardträningen på T-Cross stark. (Bild: James Cleary)
Hyundai Venue överträffade CX-3 i ett annat nyligen trebilstest, så det har mycket att göra. I en annan färsk jämförelse ligger Kia Stonic före CX-3. Och Nissan utökade och uppgraderade nyligen sin Juke-serie. Jag sa att detta är ett hett marknadssegment.
Men totalt sett passar T-Cross väl in när det gäller standardfunktioner, säkerhetsteknik, bränsleeffektivitet, praktisk och ägandekostnad. Detta är dock en mindre säker utmaning för drivlinans prestanda och förfining.
