40 Volvo XC2020 recension: Momentum

Som alla märken på den australiensiska bilmarknaden har Volvo utvecklats till ett SUV-företag. Dess fullstora XC90 bröt isen i början av 60-talet, tillsammans med den mellanstora XC2008 40, och den här bilen, den kompakta XC2018, färdigställde ett set i tre delar XNUMX.

Volvo är en av få ljuspunkter på den krympande nybilsmarknaden och XC40 ger XC60 en knuff för att ta topplatsen i den svenska tillverkarens sortiment. Så han måste göra något rätt... eller hur?

Vi tillbringade en vecka med nybörjar XC40 T4 Momentum för att få en känsla för vad allt det skandinaviska väsen handlar om.

Volvo XC40 2020: T4 Momentum (fram)
Säkerhetsbetyg	-
motorns typ	2.0 L turbo
Bränsletyp	Blyfri premiumbensin
Bränsleeffektivitet	7.2l / 100km
landning	5 platser
Priset på	$37,900

Finns det något intressant med dess design? 9/10

Genom sin nuvarande serie har Volvo bemästrat konsten att designa konsistens utan att hamna i förvirrande likheter. Det är en fin linje, och XC40 illustrerar varför Volvo vinner det här spelet.

Volvo har bemästrat konsten att konsekvent designa.

Signaturdesignpunkter som de distinkta Thor's Hammer LED-strålkastarna och långa hockeyklubbans baklyktor knyter XC40 till sina större syskon, medan den tjocka, maskulina stilen skiljer den från den kompakta SUV-publiken.

Alltid en subjektiv åsikt, men jag älskar XC40:s chunky konstruktion, med en antydan till styvhet som adderas av det skarpt mejslade urtaget i sidodörrarna precis ovanför vipparmen och de svarta stänkskärmarna på hjulhusen.

På tal om det, hållbara 18-tums femekrade lättmetallfälgar bidrar till machokänslan, med andra unika detaljer, inklusive ett bakluckeglas som höjs i ungefär en 45-graders vinkel för att skapa ett tredje sidofönster och en djärv Iron Mark-logotyp på grill.

Och den valfria Glacier Silver-trimningen för vår testbil ($1150 XNUMX) är extraordinär, beroende på belysningen, från benvit till mjukgrå eller starkare silver.

Den får signaturen Thor's Hammer LED-strålkastare och hållbara 18-tums femekrade lättmetallfälgar.

Inredningen är enkel och diskret i typisk skandinavisk stil. Form och funktion verkar lika balanserade, med en 9.0-tums porträtt multimediapekskärm och 12.3-tums digitalt instrumentkluster som är elegant integrerade i en flytande instrumentpanelsdesign.

Finishen är diskret, med böjda horisontella aluminiumgaller, pianosvart finish och små inslag av ljus metall som bidrar till den visuella överklagandet. Tillval av läderklädda säten ($750) fortsätter med det avskalade ryggtemat med breda sydda paneler som förstärker den övergripande svala och lugnande atmosfären.

Hur praktiskt är det invändiga utrymmet? 9/10

Med drygt 4.4 m passar XC40 perfekt in i profilen på en liten SUV, och inom den kvadratmetern är hjulbasen på 2.7 m densamma som vanliga modeller av jämförbar storlek som Toyota RAV4 och Mazda CX-5.

Den är också ganska hög och har gott om plats för föraren och främre passageraren, och har en förvaringslåda med en medelstor låda med lock mellan sätena, ett litet förvaringsfack framför och två mugghållare (med ytterligare en liten glasunderlägg) med lock). fack framför dem) och en trådlös laddningsplatta på mittkonsolen.

Det finns gott om plats för föraren och framsätespassageraren.

Rymliga ytterdörrsfickor har flaskhållare, ett brett men tunt handskfack (kylas av en påskrok) och en extra förvaringsbox under förarsätet. Drivs och ansluts via ett 12-voltsuttag och två USB-portar (en för multimedia, den andra endast för laddning).

Det finns flaskhållare i de rymliga fickorna på framdörrarna.

Sitt i baksätet och sitt i förarsätet, inställd på min längd på 183 cm, huvud- och benutrymme är utmärkt, och själva sätet är vackert skulpterat och bekvämt.

Takhöjd och benutrymme bak är utmärkt.

Det finns blygsamma fickor i dörrarna, men om flaskan du vill stoppa i inte är från avdelningen för alkoholhaltiga drycker i hotellets minibar, har du inte tur med vätskebehållaren. Behändiga stretchnät på framstolarnas ryggar samt krokar för kläder och väskor på taket.

Det nedfällbara mittarmstödet innehåller två mugghållare, medan två justerbara luftventiler på baksidan av den främre mittkonsolen kommer att tilltala baksätespassagerare.

Dessutom erbjuder bagageutrymmet 460 liters lastutrymme med baksätena i upprätt läge, mer än tillräckligt för att svälja vårt set med tre hårda resväskor (35, 68 och 105 liter) eller en stor storlek. Bilguide barnvagn.

Kasta bort de 60/40 fällbara baksätena (de fälls enkelt ner) och du har inte mindre än 1336 XNUMX liter utrymme till ditt förfogande, och en genomgångsport i mitten av baksätet gör att du kan stuva långa föremål och fortfarande vältränade människor. .

Det djupa facket bakom hjulhuset på förarsidan ståtar med ett 12V-uttag och en elastisk rem för förvaring av småsaker, medan det på andra sidan finns ett mindre urtag.

En matkassehållare och en fällbar golvlucka ökar flexibiliteten, den senare kan lyftas upp i Toblerone-stil för att dela upp lastgolvet. Ytterligare väskkrokar och förankringar kompletterar den användbara och bekväma inredningen.

Dragkraften är inte stor - 1800 kg för en släpvagn med bromsar (750 kg utan bromsar), men för en bil av denna storlek är det ganska bekvämt.

Representerar det bra valuta för pengarna? Vilka funktioner har den? 8/10

XC40 lever i ett av de hetaste segmenten på den australiensiska nybilsmarknaden, och till 46,990 4 $ före väg, ställer Momentum $ XNUMX XNUMX upp mot en uppsjö av kvalitetskonkurrenter.

För de pengarna kan du gå upp i storlek men ner i prestige, vilket är anledningen till att vi höll fast vid den kompakta lyxformeln och, utan att anstränga oss för hårt, kom fram till åtta högkvalitativa alternativ från $45 till $50,000 3. Nämligen Audi Q35 1 TFSI, BMW X20 sDrive 180i, Mercedes-Benz GLA 3008, Mini Countryman Cooper S, Peugeot 132 GT, Renault Koleos Intens, Skoda Kodiaq 4 TSI 4x132 och Volkswagen Tiguan XNUMX TSI R-Line. Japp, het tävling.

Du får en 9.0-tums (vertikal) multimediapekskärm med induktiv smartphoneladdning, Apple CarPlay och Android Auto.

Så du behöver några premiumfunktioner för din kompakta SUV, plus XC40 T4 Momentum-tips i Volvos högpresterande ljud (inklusive digitalradio), 9.0-tums (vertikal) multimediapekskärm (med talfunktion), 12.3-tums digitalt instrument kluster, induktiv laddning av smartphones, Apple CarPlay och Android Auto, navigering (med trafikskyltinformation), eljusterbar förarstol (med minne och fyrvägs svankstöd), läderklädd ratt och växel, och dubbelzons klimatkontroll luftkontroll (med kylt handskfack och "CleanZone" luftkvalitetskontrollsystem för kabinen).

Dessutom ingår nyckelfri ingång och start, automatiska LED-strålkastare, dimljus fram, en eldriven baklucka (med handsfree elektrisk öppning) och 18-tums lättmetallfälgar.

Vår bil var utrustad med Lifestyle Pack, som inkluderar ett panoramasoltak och tonade fönster bak.

Textil/vinylklädsel är standard, men "vår" bil kan beställas i "läder" för ytterligare $750, liksom "Momentum Comfort Pack" (elmanövrerad passagerarsäte, uppvärmda framsäten, uppvärmd ratt, manuell kuddförlängning ). $1000 3000), Lifestyle Pack (panoramiskt taklucka, tonade fönster bak, Harmon Kardon premiumljud - $360 2000) och Momentum Technology Pack (1150-graders kamera, eluppfällbart bakre nackstöd, LED-strålkastare med Active Bending Lights). ', 'Park Assist Pilot' och omgivande interiörbelysning $54,890 XNUMX) och Glacier Silver metalliclack ($XNUMX XNUMX). Allt detta ger ett "verifierat" pris på $XNUMX XNUMX före resekostnader.

Vilka är de viktigaste egenskaperna hos motorn och transmissionen? 7/10

Den heltlegerade 2.0-liters (VEP4) fyrcylindriga motorn är utrustad med direktinsprutning, enkel turboladdning (BorgWarner) och variabel ventiltid på insug och avgas.

Den påstås producera 140kW vid 4700rpm och 300Nm i intervallet 1400-4000rpm med framhjulsdrift via en åttastegad automatlåda.

Motorn påstås leverera 140kW vid 4700rpm och 300Nm i intervallet 1400-4000rpm.

Hålla sig uppdaterad bilarveckoguidenyhetsbrev

Hur mycket bränsle förbrukar den? 6/10

Påstådd bränsleekonomi för den kombinerade (ADR 81/02 - urban, extraurban) cykeln är 7.2 l/100 km, medan XC40 T4 Momentum släpper ut 165 g/km CO2.

Trots standard stop-and-go noterade vi 300 l/12.5 km för cirka 100 km stads-, förorts- och motorvägskörning, vilket höjer törstfaktorn till en farlig nivå.

Minsta bränslebehov är 95 oktans premium blyfri bensin och du behöver 54 liter av detta bränsle för att fylla tanken.

Hur är det att köra? 8/10

Det starkaste pluset bakom att köra XC40 är hur bekväm den är. Volvos smarta körning och hantering har gjort någon slags fjädringsmagi, vilket gör att axelavståndet på 2.7 meter verkar en halvmeter längre.

Det starkaste pluset bakom att köra XC40 är hur bekväm den är.

Det är en fjäderben fram, multilänk bak, och du kan svära på att det finns någon form av magnetisk dämpare eller luftteknik under bilen. Men allt detta klarar traditionellt och briljant absorptionen av stötar och andra brister utan att offra dynamisk respons.

Standardskor på Momentum är 18-tums lättmetallfälgar inlindade i Pirelli P Zero 235/55-däck. Mellannivån Inscription-nivån är 19 och toppnivån R-Design är 20. Men du kan slå vad om att den relativt lätta sidoväggen på 18-tumsdäcket bidrar till instegsmodellens åkkvalitet.

Påstådd 0-100 km/h acceleration för den cirka 1.6 ton tunga XC40 är 8.4 sekunder, vilket är ganska skarpt. Med maximalt vridmoment (300 Nm) tillgängligt från bara 1400 rpm till 4000 rpm.

Den elektriska servostyrningen är välviktad för enkel svängning i parkeringshastigheter, laddar upp med anständig vägkänsla när hastigheten ökar. Den framhjulsdrivna XC40 känns balanserad och förutsägbar i kurvor.

Den centrala mediaskärmen ser inte bara ut som en miljon dollar, utan ger också enkel och intuitiv navigering.

Den centrala medieskärmen ser inte bara ut som en miljon dollar, utan den ger också enkel och intuitiv navigering, sveper genom flera skärmar och öppnar ikonbaserade funktioner på underskärmar till vänster och höger på huvudsidan.

En sak som inte justeras med ett svep är volymkontrollen med en centralt placerad ratt – ett välkommet och behändigt tillägg. Sätena ser lika bra ut som de ser ut, ergonomin är svår att skylla på och motor- och vägljudet är blygsamt.

Å andra sidan kan det upphöjda bakluckans glas se intressant ut, men det påverkar sikten över axeln på båda sidor.

Garanti och säkerhetsklassificering

Grundläggande garanti

5 år / obegränsad körsträcka


garanti

Vilken säkerhetsutrustning är installerad? Vad är säkerhetsbetyget? 10/10

Totalt sett bidrar XC40 till Volvos enastående rykte för aktiva och passiva säkerhetsstandarder, och tjänar högsta femstjärniga ANCAP (och Euro NCAP) betyg vid lanseringen 2018... med undantag för T4 Momentum.

Denna fyrhjulsdrivna modell är inte föremål för ANCAP-bedömning, till skillnad från fyrhjulsdrivna varianter. Men liksom fyrhjulsdrivna modeller är T4 Momentum utrustad med ett imponerande utbud av kollisionsundvikande teknologier, inklusive "City Support" - (AEB med detektering av fotgängare, fordon, stora djur och cyklister, "Crash Crossing and Oncoming Mitigation" med "Bromsstöd" och styrassistent), Intellisafe Assist (Förvarning, Lane Keep Assist, Adaptiv farthållare inklusive Pilot Assist, Distance Warning och Lane Keep Assist ", samt "Motande filvarning"), samt "Intellisafe Surround” - (“Blind Spot Information” med “Cross Traffic Warning”, “Front and Rear Collision Warning” med dämpande stöd, “Departure Avoidance Off Road”, Hill Start Assist, Hill Descent Control, Park Assist fram och bak, parkering bak kamera, regnavkännande torkare, körläge med personliga boosterinställningarratt, "Emergency Brake Assist" och "Emergency Brake Light".

T4 Momentum är utrustad med ett imponerande utbud av skyddsutrustning.

Om det inte räcker för att förhindra en kollision skyddas du av sju krockkuddar (fram, fram, sida, gardin och förarknä), Volvos "Side Impact Protection System" (SIPS) och "Whiplash Protection System".

Det finns tre toppkabelpunkter på baksidan av baksätet med ISOFIX-förankringar i de två yttersta lägena för barnstolar och babystolar.

Ett extremt imponerande paket för en bil under $50 XNUMX.

Hur mycket kostar det att äga? Vilken typ av garanti ges? 7/10

Volvo erbjuder tre års garanti för obegränsad körsträcka på sin nya serie av fordon, inklusive vägassistans dygnet runt, alla dagar under denna period. När man betänker att de flesta av de stora märkena är i otakt just nu, är deras körsträcka fem år/obegränsad körsträcka.

Men å andra sidan, efter att garantin löper ut, om du får din bil på service av en auktoriserad Volvo-återförsäljare varje år (inom sex år från garantins startdatum), får du en förlängning av vägassistanstäckningen med 12 månader.

Volvo erbjuder tre års/obegränsad garanti på hela sitt utbud av fordon.

Service rekommenderas var 12:e månad/15,000 40 km (beroende på vilket som inträffar först) med en Volvo-serviceplan som täcker XC45,000 1595 schemalagt underhåll under de första tre åren eller XNUMX XNUMX USD XNUMX km.

dom

XC40 kombinerar Volvos nuvarande styrkor - karismatisk design, enkel funktionalitet och förstklassig säkerhet - i ett SUV-paket med snabb prestanda, en imponerande lista med standardutrustning och tillräckligt med utrymme och flexibilitet för små familjer. Baserat på det här testet kan bränsleekonomin vara bättre och garantin behöver ett uppsving, men om du letar efter en cool kompakt SUV som skiljer sig från den vanliga, är du på väg att åka.