2021 Subaru XV recension: 2.0iL Snapshot

XV 2.0iL är det andra steget i Subarus fyra nivåer av små stadsjeepar. Dess MSRP är $31,990 XNUMX.

2.0iL konkurrerar med mellanklassvarianter av Hyundai Kona, Kia Seltos, Toyota C-HR och Mitsubishi ASX och har Subarus karakteristiska fyrhjulsdrift som standard. Det är också ett av två XV-alternativ tillgängliga som hybrid, med en MSRP på 35,490 XNUMX $.

2.0iL kompletterar basen 2.0i genom att lägga till en större 8.0-tums multimediapekskärm, läderklädd ratt och växelreglage och premium tygtrimmade säten, men fortsätter med vanliga 17-tums lättmetallfälgar, halogenstrålkastare, standardluftintag. luftkonditionering, samt nyckelfri ingång och tryckknappständning.

Det avgörande är att 2.0iL är den första klassen som tar emot de framåtriktade komponenterna i Subarus EyeSight-säkerhetspaket, som inkluderar automatisk nödbromsning vid motorvägshastighet med fotgängardetektering, filhållningshjälp med filbytesvarning, adaptiv farthållare - kontroll och förflyttning. varning för bilstart.

2.0iL drivs av samma naturligt aspirerade 2.0-liters fyrcylindriga boxermotor som resten av bensinmodellerna, med en uteffekt på 115kW/196Nm. Detta är bara en automatisk CVT-växellåda som driver alla fyra hjulen.

Samtidigt har Hybrid L en 2.0kW/110Nm 196-litersmotor tillsammans med en elmotor inrymd i transmissionen som kan leverera 12.3kW/66Nm.

Bensin XVs har en relativt liten bagageutrymme på 310 liter (VDA), medan L och S Hybrid har en bagageutrymme på 345 liter, med dessa hybridalternativ som förlorar en kompakt reservdel under golvet till förmån för en punkteringssats. .

2.0iL har en maximal femstjärnig ANCAP-säkerhetsklassificering från 2017 och backas upp av en femårig varumärkesgaranti med obegränsad körsträcka.