2 Proton Gen.2005 recension: Road Test

Den där oförskämda, motbjudande personen, till exempel, kommer alltid att förbli så, även om han verkligen är väldigt artig och rimlig, och han bara hade en dålig dag när du träffade honom första gången. Och så med många saker, även med bilar.

Mitt första intryck av den nya Gen 2 Proton var att jag trodde att dörrarna skulle falla av.

Obekväm, skrymmande, öppnas inte. Ingen bra början.

Men försök lägga det åt sidan. Ta ett steg tillbaka och titta på designen.

Det ser bra ut på utsidan, inte "överraskande" som annonserats, men det är sportigt och stilrent, och jag älskar Energy Orange-lackeringen. Flera personer kommenterade att det såg ut som en Alfa. Enligt dem har även ikonerna likheter. Titta nu in... men du måste öppna de dörrarna igen.

Interiören är inte så imponerande. För mycket plast och inte tillräckligt med benutrymme.

Även mina korta lemmar fick blåmärken av för många närträffar med rattens höjdjusteringsspak.

Och ja, jag vet att man kan höja ratten och sänka sätet, men det hjälpte inte så mycket heller.

Det finns få fack, bara två smala i dörrarna plus en mittkonsol.

Och det finns inget handskfack. Ingen. Bara en liten avsats.

Stereokontrollerna på instrumentbrädan är lite gammaldags, men ljudet från Blauplunkt-systemet är musik i dina öron, och knapparna på ratten är på den perfekta platsen. Fläktens och luftkonditioneringens hastighetskontroller är stora och lätta att använda, men ser malplacerade ut på mittpelaren under instrumentbrädan.

Även den sportiga dubbla verandan ovanför hastighetsmätaren ser konstigt ut som Musse Pigg-öron.

Handbromsen är som en omvänd stigbygel, och mugghållaren passar inte en vattenflaska.

Hur håller ryggen? Den är rymlig och bekväm nog för tonåringar att vara tysta på en lång bilresa (vad mer kan man begära?), men de bakre dörrarna är lika styva som de främre.

Nu om luckan. Bagagerummet är enormt, men det finns en annan dörr. Och om jag inte missar något så har förarstolen bara en spak för att öppna takluckan som är svår att öppna och stänga.

Varför gå längre? För skönhet ligger i betraktarens öga och jag kan bara vara en svagling när det kommer till att öppna dörrar.

Proton Gen 2 är bra för stadskörning, men den klarar också motorvägen bra. I högre hastigheter håller den vägen, går in i kurvor med självförtroende och 1.6-litersmotorn har tillräckligt med kraft för att självsäkert köra om.

Färddatorn är en fin touch som räknar ut din bränsleförbrukning och talar om för dig hur långt du kan gå innan du måste fylla på igen.

Om jag bara kunde hantera dörrarna.

ÄLSKAR DET LÄMNA DET

Proton generation 2 

ÄLSKAR DET

Det finns gott om plats på baksidan för växande tonåringar.

Jättestor stövel.

LÄMNA DET

Dörrar (även om det inte skulle vara särskilt säkert).

Höga växlar.

Inget handskfack...inte ens en liten.

En nästan värdelös mugghållare.

Klockan är nästan omöjlig att läsa under körning.