Minirecension 2021: GP John Cooper Works

Mini bygger bara 3000 67 JCW GPs för världskonsumtion och endast XNUMX av dem finns i Nederländerna, men om du vill köpa en så har vi tyvärr några dåliga nyheter för dig ... talade för.

Faktum är att JCW GP är så exklusiv att du inte ens hittar ett omnämnande av den på Mini Australias webbplats.

Och vad exakt gör JCW GP så speciell? Nåväl, GP-märket har prydt varje generation av Mini halvkombi under BMW-ägandets era och betecknar märkets höjdpunkt av prestanda.

Denna nya JCW GP skiljer sig lätt från standard JCW tack vare ett skräddarsytt karosspaket med utsvängda stänkskärmar och en massiv stänkskärm, men det är inte allt, eftersom 2.0-litersmotorn också har ökad effekt.

Bara när du tittar på JCW GP måste du undra vem Mini byggde den här bilen för.

Å ena sidan betyder en kraftig motor, inga baksäten och en tuff åktur att det kommer att bli en fantastisk leksak för löpardagen, men inkluderandet av satellitnavigering, trådlös Apple CarPlay och luftkonditionering gör att den kan också tjäna som en svindlande daglig plikt.

Så gjorde Mini den senaste JCW GP för påverkan på sociala medier, eller är den här hot hatch verkligen byggd för föraren?

Mini 3D Hatch 2021: En John Cooper Works Classic
Säkerhetsbetyg
motorns typ	2.0 L turbo
Bränsletyp	Blyfri premiumbensin
Bränsleeffektivitet	6.9l / 100km
landning	4 platser
Priset på	$48,500

Representerar det bra valuta för pengarna? Vilka funktioner har den? 8/10

På $63,900 XNUMX före resekostnader är Mini JCW GP det dyraste alternativet "tillgängligt" i tredörrars halvkombi-sortimentet.

Vi säger bara "i lager" eftersom du inte kan gå till en återförsäljare för att köpa en, eftersom endast 67 var avsedda för Australien och de blev alla snappade upp av entusiastiska fans.

Kunderna kommer dock att kunna lägga vantarna på standard Mini JCW tredörrars halvkombi från 57,900 XNUMX $, även om det finns några viktiga skillnader.

JCW GP finns i en färg - Racing Grey Metallic.

För det första kastar JCW GP baksätena till förmån för ett stöd och mer bagageutrymme, och motoreffekten har också höjts till 225kW/450Nm från 170kW/320Nm (mer om det nedan).

JCW GP lägger också till ett iögonfallande bodykit, inklusive stänkskärmar och en prålig bakvinge som skulle få även en Subaru WRX STI att rodna.

Den bakre vingen tillför downforce och framhäver den sportiga karaktären.

När köpare kliver in i kabinen kommer köpare att lägga märke till den välbekanta 8.8-tums multimediapekskärmen med Apple CarPlay trådlös anslutning, 5.0-tums digital instrumentpanelsskärm, trådlös smartphoneladdare och sportstolar, men JCW GP har också en uppsättning paddelväxlare och instrumentbräda tryckt på 3D-skrivare. Föra in.

Men att vara en hardcore specialutgåva-variant innebär att det mesta av pengarna som spenderas på bilen går till att förbättra dess hantering på banan, vilket är helt sant för JCW GP.

Dessa inkluderar en mekanisk differential med begränsad glidning på framaxeln, ett nytt avgassystem, större bromsar, unika 18-tumshjul inslagna i klibbigt gummi och en specialtillverkad fjädring sänkt med 10 mm.

JCW GP är utrustad med unika 18-tums lättmetallfälgar.

Bläddra igenom specifikationen och du kommer att märka några av de utelämnanden du kan förvänta dig av en bil som kostar runt 64,000 XNUMX USD, som griphandtag, en head-up display och en backkamera, men JCW GP ser inte riktigt ut som många andra bilar. designad för största möjliga publik.

Mini har gjort JCW GP till en extremt sällsynt samlarleksak, så några av utelämnandena av specifikationer är förståeliga, men vi önskar att åtminstone några saker (som backkameran) fortfarande fanns med.

Men som en spårfokuserad modell skulle Mini JCW GP kunna jämföras med en Porsche 911 GT3 RS eller en Mercedes-AMG GT R Pro, bara den är verkligen tillgänglig för massorna...om de fortfarande fanns tillgängliga.

Finns det något intressant med dess design? 10/10

Personligen råder det ingen tvekan om att Mini JCW GP är en attraktiv modell tack vare det vilda kroppspaketet som är fäst på en petite - och vågar vi säga söt - tredörrars halvkombi.

Om stänkskärmarna inte räcker till för att vända på huvudet, kommer den exponerade kolfiberförstärkta plasten säkerligen att ge dig ett dubbelt intryck.

Mini säger att den extra omkretsen är funktionell, "ventilerar rent luft från sidorna av bilen", men vid närmare inspektion är de mer för att visa än för användning.

I köttet är denna Mini en helt vild syn.

Men de lägger till lite mer utrymme för de fetare 18-tumshjulen, och i kombination med en enorm bakvinge (som verkligen ökar nedåtkraften) ser JCW GP ut som om någon har tagit Ant-Mans storleksändringsteknik och gjort den större. varm. Bilens hjul är i full storlek – och vi håller på att gräva det helt.

Den enda tillgängliga exteriörfärgen är "Racing Grey Metallic", som är ihopkopplad med "Chilli Red" kontrasterande accenter på den främre stötfångarens luftintag, sidorna och bakskärmen för att ytterligare förstärka den sportiga stilen, medan en Piano Black-lack appliceras på huva. skopa, märken, galler, dörrhandtag och fram- och bakljusomslutningar.

JCW GP ser ut som en Hot Wheels-bil i full storlek.

Toppklassiga, banfokuserade specialerbjudanden som JCW GP ska se så aggressiva och aggressiva ut som möjligt, och i själva verket är denna Mini ett helt vilt skådespel.

Vi uppskattar också att några av Minis egenheter fördes över till JCW GP, som Union Jack-baklyktor med delad flagg och en huva.

Inuti ser JCW GP nästan identisk ut med JCW:s donatorbil, men skarpögda förare bör lägga märke till GP-logotypens paddelväxlar och den unika 12D-printade 3-timmarsmarkören på ratten.

Inuti finns en 8.8-tums multimediapekskärm och en 5.0-tums digital instrumentpanelsskärm.

En del av instrumentbrädan har också 3D-printats, men den mest märkbara förändringen av interiören kan vara en uppsättning sportiga bucketsäten trimmade i Alcantara och läder.

Som nämnts ovan har baksätena stuvas undan i ett försök att spara vikt, vilket ger plats för en "Chilli Red" målad korsstag, färgen som matchar säkerhetsbältena och invändiga sömmar.

Hur praktiskt är det invändiga utrymmet? 8/10

Med en längd på 3879 mm, en bredd på 1762 mm, en höjd på 1420 mm och en hjulbas på 2495 mm, lever Mini JCW GP verkligen upp till sin namne storlek.

Medan den vanliga tredörrars Mini halvkombi har fyra platser, är den andra raden trång, trång och passar egentligen bara mycket små människor eller din ryggsäck/väska för att ge plats åt främre passageraren.

Andra raden gör också att bagageutrymmet har magra 211 liter, vilket egentligen bara räcker till några övernattningsväskor eller lite matvaror.

Men i JCW GP är baksätena helt stuvade, vilket gör att bagageutrymmet ökar till en maffig 612L, vilket gör den rymligare än Toyota RAV4!

Med den andra sätesraden borttagen är bagageutrymmet 612 liter.

Så, beroende på hur man ser på det, kan Minis drag att ta bort baksätena i JCW GP göra den till den mest praktiska tredörrars halvkombi i märkets stall?

Okej, du kommer aldrig att ta en JCW GP på en resa till Ikea med en bakre stag som äter upp användbart utrymme och dina matvaror kommer bara att ha mer utrymme att röra sig utan en dedikerad skiljevägg mellan bagageutrymmet och hytten, men det går inte att förneka extra volym tillhandahålls genom att ta bort baksätena. .

I framsätena speglar JCW GP:s praktiska egenskaper dess mindre hardcore halvkombi-motsvarigheter, och erbjuder en stor dörrficka som passar en stor vattenflaska, ett litet centralt förvaringsfack, ett anständigt handskfack och två mugghållare bredvid växelreglaget.

Sportskopsätena är trimmade i Alcantara och läder.

Gömd under armstödet finns en trådlös smartphone-laddningsplatta designad för att hålla din telefon tätt, vilket är värdefullt för att hålla din enhet från att skramla och utom synhåll.

Det finns säkert tillräckligt med utrymme i kabinen för att tömma dina fickor under din resa, även om du kanske inte vill simma mycket om du planerar en energisk resa.

Vilka är de viktigaste egenskaperna hos motorn och transmissionen? 10/10

Mini JCW GP drivs av en 2.0-liters turbo-bensinmotor som producerar 225 kW vid 6250 rpm och 450 Nm vid 1750-4500 rpm.

Drivningen överförs till framaxeln via en åttastegad automatlåda och en mekanisk differential med begränsad slirning, med en accelerationstid på 0-100 km/h på bara 5.2 sekunder och en topphastighet på 265 km/h.

Jämfört med andra lätta halvkombi är JCW GP den i särklass mest kraftfulla i Australien, och överskuggar även sådana som Toyota GR Yaris på 200kW/370Nm, 147kW/290Nm Ford Fiesta ST och 147kW Volkswagen Polo GTI. /320 Nm.

Tänk dock på att Mini JCW GP är mycket dyrare än alla de ovan nämnda konkurrenterna, även när du räknar in GR Yaris fulla pris på 49,500 XNUMX $.

2.0-liters turbomotorn levererar 225 kW/450 N.

Vissa kanske hävdar att JCW GP inte är en bil för riktiga förare eftersom den inte längre erbjuder en manuell växellåda, men den åttaväxlade "automaten" är så smidig och växlar snabbt (och manuellt läge är tillgängligt via paddlar eller ett lätt klick ). växelspak), missar du inte tre pedaler.

Visst, det är lite långsam nedväxling, men det finns redan mycket att kämpa med när man kör i fart, så att lägga till en provisorisk växelreglage kan räcka för att få fler än ett fåtal personer ur en återvändsgränd.

Samma motor och trimning finns i varianterna JCW Clubman och Countryman, även om de kommer med fyrhjulsdrift, vilket gör den lite mindre speciell.

Hålla sig uppdaterad bilarveckoguidenyhetsbrev

Hur mycket bränsle förbrukar den? 8/10

Enligt officiella bränsleförbrukningssiffror förbrukar JCW GP 7.5 liter bensin per 100 km, även om vi i snitt hade 10.1 l/100 km med bilen på morgonen.

Denna resa var en blandning av motorvägar och landsvägar utan stadsförhållanden som inte är representativa för faktiska körförhållanden.

Även med vår högre än förväntade bränsleförbrukningssiffra är 10.1L/100 km ganska lågt för en prestandabil, troligtvis på grund av JCW GP:s låga tjänstevikt på 1255kg.

JCW GP är bara klassad för 98 oktanig bensin, vilket gör det lite dyrare att tanka på en bensinstation.

Vilken säkerhetsutrustning är installerad? Vad är säkerhetsbetyget? 5/10

Mini JCW GP har ingen officiell säkerhetsklassificering från ANCAP eller Euro NCAP.

Mini tredörrars halvkombi som den bygger på fick fyra stjärnor från ANCAP, men JCW GP är så annorlunda att resultaten är makalösa.

JCW GP är fortfarande utrustad med sex krockkuddar, farthållare och däcktrycksövervakning men tappar parkeringssensorer fram och bak, backkamera, låghastighets autonom nödbromsning med fotgängardetektering, filbytesvarning och dödavinkelövervakning som finns på din JCW donatorbil.

Även om JCW GP är designad för att köra på banan, vilket gör en del av den aktiva säkerhetstekniken mer till ett hinder än en hjälp, kan den fortfarande vägregistreras och saknar många av de funktioner du kan förvänta dig av en ny bil 2020. oavsett pris. .

Garanti och säkerhetsklassificering

Grundläggande garanti

3 år / obegränsad körsträcka


garanti

ANCAP säkerhetsbetyg

Hur mycket kostar det att äga? Vilken typ av garanti ges? 7/10

Som alla nya Mini-modeller har JCW GP tre års garanti för obegränsad körsträcka och vägassistans under samma period.

JCW GP har inga schemalagda serviceintervaller, istället övervakar ett underhållssystem ombord fordonets skick för att meddela ägarna när arbete behövs. 

Systemet övervakar motorolja och bromsvätskenivåer samt bromsbeläggens tillstånd, och en fullständig fordonskontroll är också schemalagd baserat på hur ofta den används.

Hur är det att köra? 10/10

Om du, som vi, tycker att standard Mini JCW halvkombi är för intetsägande i kanterna, kommer du att bli glad att veta att ändringarna som gjorts på JCW GP har gjort bilen till vad den förmodligen borde ha varit från början.

Från och med fjädringsuppsättningen är JCW GP 10 mm lägre än vanliga JCW, medan dämparna och de flesta andra komponenter har förstärkts för att förbättra hanteringen. 

Resultatet är en mycket fastare körning, särskilt märkbar på några av Melbournes mindre än idealiska vägar, samt överraskande kommunikativ kördynamik.

Den känslan av precision och kontroll underlättas också av närvaron av en mekanisk differential med begränsad glidning, samt bredare, limmade 225/35-däck för att hålla JCW GP:s näsa riktad dit du vill.

Med tanke på att framhjulen måste kämpa med 225kW/450Nm kraft och styrning, skulle man förvänta sig gott om vridmoment från JCW GP, och du skulle ha rätt.

En platt position på grund av ljuset kommer att resultera i skakig styrning men det är aldrig något överväldigande och tryck på gasen för tidigt när du lämnar hörnet och dina armar kommer definitivt att få ett träningspass för att hålla fast vid JCW GP. på linjen.

En mekanisk främre LSD, uppgraderade däck och ett bredare spår och reviderad camber är avsedda att lindra några av dessa problem, men JCW GP:s framhjulsdrivna karaktär innebär att det gamla "långsamt in, snabbt ut"-ordetaget fortfarande gäller här. .

Större bromsar med 360 mm ventilerade skivor framtill är också monterade så att du kan bromsa ordentligt innan du vrider på hjulet för den snabbaste kurvtagningen.

Kombinationen av motor/växellåda är också ett nöje i ett så litet paket, och med vridmomentet tillgängligt vid ett så lågt varvtal känner du alltid att det finns tillräckligt med boogie för att driva 1255 kg JCW GP i alla situationer.

Medan standard JCW tillgodoser flera körlägen med effektivitet och sportighet i båda ändar, har JCW GP bara två - Normal och GP, även känd som "send it" eller "full send".

I GP-läge är de elektroniska assistenterna avstängda för att ge chassit lite mer lekfullhet, men Dynamic Stability Control (DCS) kan stängas av helt för bananvändning.

Jag önskar att vi hade möjligheten att prova JCW GP på banan för att verkligen frigöra dess potential, men som det ser ut är Minis senaste flaggskepp en omedelbart attraktiv och karismatisk hot hatch.

dom

Eftersom alla JCW GPs redan var slutsålda innan priserna tillkännagavs, misstänker vi att alla 67 lokala exemplen har hamnat i händerna på samlare, vilket är enormt synd.

JCW GP ber om att bli körd och körd hårt istället för att låsas in i förråd med ett dammskydd över toppen.

Om du är en av de 67 personer som har nycklarna till JCW GP ber vi dig, ta den på en tävlingsdag, ta den på en livlig åktur, fan, bara introducera den i några hörn, för vi slår vad om - för oss kommer det att vara kärlek vid första åkturen.