2021 Lexus IS recension: IS300h Snapshot
2021 års Lexus IS-sortiment har fortfarande en hybridhjälte, IS300h, som är en överföring från pre-facelift-serien.
IS300h kan finnas tillgänglig i två olika modeller - du kan välja mellan $64,500 73,000 Luxury (MSRP) eller $XNUMX XNUMX F Sport (MSRP) trim.
Vad är skillnaden mellan dem, frågar du dig? Tja, här är specifikationerna.
Lyxtrimmet har LED-strålkastare och varselljus, 18-tums lättmetallfälgar, nyckelfri ingång med tryckknappsstart, en 10.3-tums pekskärm med satellitnavigering och Apple CarPlay och Android Auto, och ett ljudsystem med 10 högtalare. Det finns åttavägs elektriskt justerbara uppvärmda framsäten (plus förarens minnesinställningar), servostyrstångsjustering, för att inte tala om klimatkontroll med dubbla zoner, automatiska strålkastare med skymning och automatiska helljus, regnsensorer och adaptiva torkare. . Farthållare.
Lyxmodeller kan valfritt utrustas med ett $2000 2 Enhancement Pack som lägger till ett taklucka, eller ett Enhancement Pack 2 (eller EP5500 - $19 17) som inkluderar XNUMX-tums lättmetallfälgar, ett Mark Levinson-ljudsystem med XNUMX högtalare - det är utmärkt! kylda framsäten, högkvalitativ läderklädsel och ett kraftfullt solskydd bak.
F Sportmodeller kostar mer men får ett bodykit, 19-tums lättmetallfälgar, adaptiv fjädring, kylda (både uppvärmda och elektriskt justerbara) sportframsäten, sportpedaler och fem körlägen, ett 8.0-tums digitalt instrumentkluster och läder. - accent trim.
F Sport IS300h Enhancement Pack kostar $3100 17 och inkluderar ett taklucka, ett ljudsystem med XNUMX högtalare och ett bakre solskydd.
Alla IS-modeller har uppgraderad säkerhetsteknik, inklusive AEB med fotgängare- och cyklistdetektering, övervakning av döda vinkeln, varning för tvärtrafik bak med automatisk bromsning, filhållningsassistans, korsningshjälp och nya Lexus Connected Services för nödbackup.
En viktig del av denna IS modellnamn är det lilla "h", vilket betyder att det är en hybridmodell - faktiskt en 2.5-liters fyrcylindrig bensin-elektrisk drivlina. Den har en toppeffekt på 164 kW och förbrukar bara 5.1 liter per 100 kilometer på den kombinerade cykeln. IS300h körs med en kontinuerligt variabel transmission (CVT) och är bakhjulsdriven.
Den har en mindre bagageutrymme än de icke-hybridmodeller - 450L vs 480L - på grund av NiMH-batteriet, och den har inget reservdäck, istället kommer den med en däckreparationssats.
