Luftkonditioneringsrecension

För att luftkonditioneringen ska fungera effektivt även i det varmaste vädret måste du ta hand om den och utföra en rutininspektion.

Det är lite tid kvar till i sommar, men det är värt att ta hand om detta arrangemang nu.

De första starkare solstrålarna hade redan värmt upp bilens inre, så jag var tvungen att slå på luftkonditioneringen. Tyvärr var många förare besvikna över att efter att ha slagit på luftkonditioneringen för första gången på mycket länge, fungerade luftkonditioneringen inte alls eller dess effektivitet var låg. Luftkonditioneringsöversikt

Besiktningen bör göras några veckor innan värmeböljan, eftersom vi kan göra det utan nerver, och när det behövs reparationer kommer luftkonditioneringen definitivt att kunna starta innan den första värmeböljan. Dessutom är det mindre trafik på sajterna nu, tjänsten blir billigare, utan brådska och säkerligen mer exakt. Förare som tror att luftkonditioneringen fungerar som den ska bör också gå på en inspektion.

Luftkonditioneringens effektivitet beror till stor del på mängden köldmedium, det vill säga R134a-gas, som systemet är fyllt med. Luftkonditioneringen fungerar inte korrekt om det finns för lite eller för mycket luft. I det senare fallet kan kompressorn fortfarande gå sönder. Specificiteten hos denna gas är sådan att även med fullständig täthet av systemet, förloras cirka 10-15 procent under året. faktor.

Då sjunker effektiviteten hos en sådan luftkonditionering avsevärt och kompressorn måste arbeta mycket längre för att uppnå önskad effekt. Om det finns mycket lite köldmedium, trots att kompressorn är nästan kontinuerligt igång, kommer det inte att vara möjligt att uppnå en tillräckligt låg temperatur, och en konstant tung belastning på motorn kommer bara att öka bränsleförbrukningen avsevärt.

Därför är luftkonditioneringen inte en underhållsfri enhet och kräver regelbundet underhåll. Det är bäst att granska en gång om året, minst vartannat år.

Luftkonditioneringsöversikt

För att serva luftkonditioneringen behöver du specialutrustning, som för närvarande finns tillgänglig i alla OSO:er och i många oberoende tjänster. Dessa tjänster har utrustning för tankning med R134a-gas. Ägarna av luftkonditioneringssystem på den gamla och nu förbjudna R12-gasen, som användes fram till början av 90-talet, är i en mycket värre situation, för närvarande måste ett sådant system konverteras till en ny gas, och detta tyvärr , kostar mycket, från 1000 till 2500 PLN.

En rutinkontroll består av att ansluta systemet till en speciell anordning som suger ut det gamla köldmediet, sedan kontrollerar det om det finns läckage och, om testet är positivt, fyller systemet med färskt köldmedium och olja. Hela operationen tar drygt 30 minuter.

Med en korrekt fungerande luftkonditionering bör temperaturen på luften som lämnar deflektorerna vara inom 5-8 ° C. Mätningar bör utföras några eller till och med några minuter efter påslagning, så att ventilationskanalerna kyls ordentligt.

Avfuktaren spelar en mycket viktig roll i luftkonditioneringssystemet, dess uppgift är att absorbera fukt från systemet. Den bör bytas ut efter varje kompressorläckage eller fel, och i ett korrekt fungerande system, vartannat till vart tredje år. Tyvärr, på grund av den höga kostnaden (priset på filtret är från PLN 200 till PLN 800), gör nästan ingen detta. Det är dock värt att byta ut kabinfiltret, vilket har stor inverkan på kabinventilationen.

När du köper en begagnad bil med luftkonditionering är det värt att kolla om den fungerar som den ska, eftersom reparationskostnaderna kan bli rejäla. Låt oss inte luras att systemet bara behöver fyllas i, för säljaren kommer definitivt att göra detta. En felaktig luftkonditionering ska behandlas som om den inte fanns i bilen och det är ingen mening att spendera pengar på en trasig enhet.

Beräknad kostnad för luftkonditioneringsbesiktning i en bil